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哈尔滨“中东铁路”印行的纸币

 淮上风 2024-11-13

       根据中俄1896年6月3日签订的《中俄密约》(又名《御敌互相援助条约》)有关内容,“中东铁路(又名东清铁路)”于1897年8月开始施工,到了1903年7月正式通车。

沙俄修建中东铁路时——又叫“东清铁路)印制了2种卢布:一种面值5卢布(未公开发行),一种面值是1卢布。见下图:

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        《中俄密约》是中国近代史上第一个与外国签定的军事同盟条约。

        中东地区不允许有中国军队和警察及官吏的存在,其税收、货币发行皆有沙俄独专,官方语言为俄语。彼时的中东地区已沦为实际上的殖民地了。        

        八千护路队皆为俄国退伍老兵。

        1905年日俄战争结束后,根据《朴次茅斯和约》规定,宽城子(长春)至旅顺的铁路及支线,无偿转让给日本,即所谓的“南满铁路”,护路队即臭名昭著的“关东军”。

        这就是日本关东军名称的由来。

       宽城子以北仍属沙俄所有,俗称“北满铁路”,1935年苏俄把北满卖给了伪满州国。直到1953年才被中国政府正式收回。

        1917年2月(公历3月),俄国“二月革命”胜利,由布尔什维克党、孟什维克党、社会革命党三家共同成立了联合政府,同年10月,布尔什维克党取代了另外两家党派,建立了由一党执政的第一个社会主义国家——简称“苏联”。

        哈尔滨的留京(金),也把孟什维克党和社会革命党赶下台,成立了“哈尔滨工兵代表苏维埃政权”并印行了面值1卢布的纸币。



         1917年12月26日,段政府陆军第九师三十三团突然出现在哈尔滨城里。

紧接着,陆军第九师在哈尔滨南岗与苏联红军发生了小规模战斗。

很快,苏联红军四千余人全部投降。段政府令边防军把这些战俘护送出国回苏联去。


当护送战俘的列车开走有十多分钟时,北京又来电,令护送队再多护送战俘两站路程,以免遭沿途溃败的白军截击。此时已晚矣。

结果,留京(金)等四千余人,全部被白军杀死在一处树林里。

古书归刋淮上风,

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