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90年代，正值我国国民经济“八五”、“九五”时期，是经济建设发展的快速时期。1992年邓小平南巡讲话；同年7月30日国务院决定贵阳为内陆开放型城市。贵阳市委、市政府抓住机遇，贵阳城市建设得到突飞猛进地发展。
▲90年代贵阳市全景 1992年，贵阳改扩建了瑞金中路和南路，从瑞金北路到南路形成与中华路相平行的南北向城市主干道。
▲遵义路与瑞金南路交叉路口原貌
▲建设中的瑞金南路
▲建设后的瑞金南路 1993年，花果园三层互通式立交桥当年动工，当年竣工通车。开创了贵阳城市立体封闭交通的先河。解决了我市西南出口交通拥堵的问题。 此后，大规模的城市建设和旧城改造掀起。
▲花果园立交桥原貌
▲建设中的花果园立交桥
▲1993年建成的花果园立交桥 1994年，贵阳市完成了以贵开路、神奇路、客车站高架桥为代表的“五路两桥”建设。 具体是：浣沙路、枣山路、神奇路、贵开路、达高路和浣沙桥、达高桥。
▲94年建成前、后的客车站高架桥
▲达高桥原貌
▲94年修建前、后的神奇路
▲94年建成后的贵开路 1995年贵阳市又完成了以都司路、蟠桃宫立交桥为代表的“十路两桥”建设。 具体是：都司东路、解放路南段、东段、枣山路、油榨街、新华路、西湖路、花溪南大街、黄河路、火炬大道以及万东大桥和兴关高架桥。
▲南明桥
▲修建前的新华路
▲建成后的新华路 都司东路是当年新开辟的城市主干道，它从城中心区向东连接龙洞堡国际机场。
▲建设中的都司路
▲建成后的都司路高架桥 枣山路、浣沙路及解放路的拓宽改造为城中心区环线的畅通打下了基础。
▲修建前、后的解放路 1996年，贵阳市完成了以中华南路拓宽改造工程为代表的“一场三桥十二路”建设。 具体是：中都地下商场、都司路高架桥、市西高架桥、客车站高架桥以及都司路、中华南路、沙冲路、延安西路、旭东路、市南路、合群路、陕西路、和平路、鹿冲关路、同心路、花溪南大街。
▲96年修建好的蟠桃宫高架桥
▲建成后的新添大道 市西高架桥连接中山西路、东路，形成城中心区又一条东西向的重要城市干道。
▲改造前的市西路口
▲建设中的市西高架桥
▲建成后的市西高架桥
▲改造前、中、后的箭道街 中华南路工程(北起大十字,南至大南门)，1995年3月10日开工建设，历经两年施工完成。1996年9月30日通车，全长947.45米，宽35(40)米。 中华南路扩宽改造是中华路改造的一部分，被比喻为城中心的“心脏”动大手术。
▲改造后的中华南路 1997年，贵阳市又迎来了中央关于扩大内需，加大基础设施建设的第二次机遇。建设了一系列重要基础设施项目，为下阶段城市发展打下了坚实的基础。 1997年贵阳市完成了以中华中路、中华北路为代表的“十路四桥”工程。 具体是：中华中路、中华北路、箭道街、滨河路、盐务街、永乐路、飞山街一段、东山南路一段、花溪南大街延伸段、小河六号路、水口寺桥、北门桥、大十字人行天桥、师大人行天桥以及中中地下商场和中黔地下商场。
▲97年建成的滨河路
▲97年修建前的北门桥
▲97年修建中的北门桥
▲97年改造前后的水口寺大桥 中华中路工程(南起大十字，北至喷水池)。1997年6月4日召开拆迁动员大会，6月5日开工，12月31日全面通车。。
▲97年建设中的中华中路
▲97年改建后的中华中路 中华北路工程(南起喷水池，北至北京路)。1997年月4日召开拆迁动员大会，6月5日开工，12月31日全面通车。
▲改造前的中华北路
▲改造后的中华北路 中华路作为贵阳城区交通最为繁忙，商业最为繁荣的城市主干道，它的拓宽改造，使贵阳市的城市面貌焕然一新。 1998年贵阳市完成了以北京路拓宽改造为代表的“一场七桥十八路”工程建设。 具体是：富中地下商场，盐务街口桥、贵乌桥、省军区人行天桥（二）、平桥、董家堰桥、北京路、富水北路、中路、南路、环城北路、中山东路、威清路、黄金路、油榨街路、兴隆西路、南浦路、富源路、倒岩路、东站路、大吉路、新创路、花溪南大街延伸段。
▲98年修建前、中、后的北京路
▲98年修建前、后的中山西路
▲98年修建前、中、后的富水路
▲威清路
▲东站路
▲油榨街
▲军区人行立交桥
▲黄金路
▲兴隆巷
▲南埔路
▲中山东路 进入90年代，道路建设的同时，桥梁建设和改造也在同步进行。这期间架桥不仅仅是实现跨河的需求，更是为了解决市中心区交通拥堵的问题。
▲花果园立交
▲市西高架桥
▲都司路高架桥 1998年，国家实施了积极财政政策，扩大内需，加大基础设施建设。贵阳抓住机遇，首次获得了8个基础设施建设项目的资金支持。新一轮的城市建设掀起高潮。 三桥立交桥是贵阳市中心环线上的重要接点，地处贵阳城区连接四川、云南的重要通道位置，是马王庙工业区(滇黔路)及改茶工业小区进出贵阳市中心区的交点，同时也是贵遵、贵黄高等级公路的接点。
▲施工中的三桥立交 该工程于1998年11月25日开工，1999年10月1日竣工通车。是贵州省内首座“花园式”立交桥。
▲建好后的三桥立交 继三桥立交桥和改茶路工程动工后，贵开高架桥和大营坡立交桥也开工建设。 这几项工程的建设和开通，使贵阳市形成了城区中心环线、东西三横、南北三纵的现代立体交通网络。
▲建设中的贵开路高架桥
▲修建前后的大营坡立交 九十年代，贵阳市委、市政府抓住改革开放的机遇，以道路建设为先导，走以路带房，以房补路的路子。贵阳城市建设驶入加速发展的快车道。
▲90年代贵阳市 90年代，贵阳市相继建成金顶山小区、宅吉小区、煤矿村小区、栖霞小区、东山小区、沙河小区、青山小区、顺海小区、长冲小区等。贵阳市人均住面积已达8.2平方米以上。
▲宅吉小区
▲东山小区
▲栖霞小区
▲青山小区
▲沙河花园住宅小区 1997年1月，贵阳煤气工程完工并开始向城区供气。拆除大、小煤棚11353间，当年发展4万煤气用户，到2000年，煤气用户已达30万户，用气人口达105万人。清洁能源的使用，大大改善了空气质量。
1997年，贵阳市迎来了中央关于扩大内需，加大基建设施建设的第二次机遇。获得国家计委批准的8个基础设施建设项目经费：中心环线工程、西郊水厂工程、污水处理工程、城市河道治理工程、生活垃圾填埋场工程、东北大环线工程、城市电网改造工程和牛郎关粮库工程。
▲西郊水厂
▲高雁垃圾填埋场
▲牛郎关国家粮食储备仓库30米跨工程 90年代，城市建设迅速发展，兴建了一批有代表性的高层建筑。如贵阳通达饭店、柏顿酒店、海关大楼、民贸大厦、新百货大楼等。
▲通达饭店
▲海关大厦 其中坐落在大十字东南侧的新百货大楼(又称百诚酒店)，是90年代中期贵州建成的规模最大、高度最高的公共建筑之一。
▲新百货大楼 为适应我省经济发展需要，1997年5月28日贵阳龙洞堡民用机场建成通航。改变了贵州省空中交通“进不来、出不去”的落后状况。
▲建设中的龙洞堡机场 贵阳龙洞堡民用机场建成通航，对改善我省的航空运输条件，扩大对外开放，发展旅游事业，振兴贵州经济具有重要意义。
▲建成后的龙洞堡机场 进入90年代，贵阳市委、市政府每年都将完成几路几桥的建设写入实事之中，路网升级改造大步提速。花果园立交就是在那时建设的，在当年它是西南地区最大的城市立交桥。中华路，在元代贵阳还是一座小土城时就存在了。往后，它串起了大十字、喷水池、六广门......沿路有百货大楼、贵阳饭店、云岩广场，邮电大楼。一条中华路，足以撑起半部贵阳史。90年代后期，越来越多的新地标出现，海关大楼的钟表盘是大家对时的参照，大十字环形天桥直接就能走进新百货大楼，龙洞堡机场的建成更是将贵阳拉上了一个省会城市该有的档次。随着这些重要基础设施的建设，贵阳发展的底劲愈发充足。
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