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小鹏P7+中创新航的这个版本采用了二代CTP的方案,小鹏在这个方案上有些非常挑战极致的设计,使得整个包的集成效率比较好,即获得了较高的体积集成效率同时也获得了一个更低的成本。
我们这里看下它的电芯。这个电池在拆解的时候整个胶层全跟在了电芯底部,没有随着冷板走,是第一次遇到这种现象。小鹏P7+的这个电芯有点像大众的UC电芯,扁长、低矮,可以说是另一种形式的刀片。
来自: 知化汽车 > 《待分类》
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