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文/天下车智  在科技浪潮汹涌澎湃的当下，具身智能赛道正以前所未有的热度吸引着各方目光。近日，一则重磅消息在行业内掀起波澜：百度集团资深副总裁、CEO助理、原百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人李震宇被曝加入“华为车BU+清华大学+复旦大学“三重背景的具身智能赛道初创公司它石智航。
公开资料显示，李震宇于2001年4月北京航空航天大学硕士毕业；毕业后加入华为；2007年加入百度，历任百度多个部门负责人；2015年10月起参与筹建百度自动驾驶事业部；2017年8月，担任百度智能驾驶事业群组（IDG）总经理；2021年3月，担任百度集团资深副总裁，智能驾驶事业群（IDG）总裁，全面负责智能驾驶事业群组业务及管理工作；百度自动驾驶业务；2023年11月6日，百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任IDG负责人，李震宇则不再担任IDG负责人，轮岗CEO助理。 李震宇在百度的经历堪称辉煌，他在百度智驾领域深耕多年，是百度自动驾驶技术研发与商业化拓展的关键人物。在其带领下，百度智驾取得了一系列令人瞩目的成就。从技术层面来看，百度的自动驾驶技术不断迭代升级，在高精度地图、传感器融合、智能决策算法等核心技术方面积累了深厚的技术壁垒，其自动驾驶汽车的路测里程持续攀升，测试场景日益丰富且复杂，为技术的优化与完善提供了坚实的数据基础。 在商业化进程中，李震宇也发挥了卓越的领导才能。百度与众多车企达成合作，将自动驾驶技术逐步应用于量产车型，无论是城市通勤场景下的智能辅助驾驶功能，还是特定区域内的无人驾驶示范运营，都彰显了百度智驾在商业落地方面的积极探索与成果斐然。他的这些贡献不仅提升了百度在智能驾驶领域的知名度与影响力，更为整个行业树立了标杆与榜样。 而它石智航是一家新公司，于2024年7月上海成立，正处于首轮融资阶段，具体方向还没有完全确定。11月26日，才正式进入大众视野，创始人陈亦伦、联创丁文超皆有华为车BU背景，目前在高校任职。目前还没有开放社招，团队成员主要是清华和复旦的博士研究生。 它石智航是星海图后，第二家由“自动驾驶+高校教授”双层背景组合成立的具身智能赛道初创公司。 从整个具身智能赛道来看，李震宇的这一职业变动也反映出该赛道竞争的日益激烈与多元化发展趋势。随着人工智能技术的不断发展，具身智能作为人工智能与物理实体相结合的新兴领域，正吸引着越来越多的企业与资本涌入。 近期，已有多位自动驾驶领域技术大佬入局具身智能（大模型和人形机器人）赛道，包括：智驾芯片上市公司【地平线】创始成员、副总裁、前软件平台产品线总裁余轶南（博士）离职，已进入具身智能领域创业； 前【小米汽车】自动驾驶产品技术负责人和量产负责人刘方已成立具身智能概念公司（9月注册成立）； 值的注意的是，10月底，有媒体报道刘方将入职【安克创新】，负责安克创新刚组建具身机器人团队，直接向安克创新副总裁、智新科技总裁祝芳浩汇报。 背景介绍： 它石智航创始团队： （创始人）陈亦伦（博士）：目前在中国工程院院士张亚勤领衔的清华大学智能产业研究院（AIR）担任智能机器人方向首席专家、创新中心主任、清华大学无锡应用技术研究院智能产业创新中心执行主任。 陈亦伦本科及硕士毕业于清华大学电子工程系，博士毕业于美国密西根大学电子工程系；毕业后，在智能电力管理公司伊顿担任技术专家和项目经理；2017年，加入大疆任首席工程师；2018年，担任华为智能汽车解决方案事业部自动驾驶系统CTO、车BU首席科学家，从0到1主导完成了华为第一代自动驾驶系统的全栈研发；2022年，投入清华张亚勤博士麾下，担任清华大学智能产业研究院-智能机器人方向首席专家。 值的注意的是，清华大学在人工智能（AI）研究主要来自于由图灵奖得主姚期智领衔的清华交叉信息研究院和中国工程院院士张亚勤领衔的清华大学智能产业研究院（AIR）；其中具身智能领域产出主要来自于交叉信息研究院，典型代表人物及公司是陈建宇（星动纪元）、赵行和许华哲（星海图）、高阳（千寻智能）。 （联合创始人）丁文超（博士）：目前在复旦大学工程与应用技术研究院担任青年研究员，同时是集群机器人系统实验室（MagicLab）负责人，实验室由甘中学教授领导，致力于打造面向机器人和智能驾驶的通用人工智能；并担任复旦河钢校企联合研究中心主任。 丁文超本科毕业于华中科技大学，2020年博士毕业于香港科技大学电子及计算机工程系，师从沈劭劼老师，主攻无人骂驶预测决策方向；和人形机器人公司[智元机器人]创始人& CTO 彭志辉一样，通过华为专项招聘计划
“天才少年”于 2020年9月加入华为，任职于华为车BU智能驾驶产品部(ADS)，担任ADS预测决策团队负责人，致力于智能驾驶预测决策方面的研究和产品落地，作为核心贡献者参与打造了华为ADS1.0以及ADS2.0智能驾驶系统；2023年1月，加入复旦大学工程与应用技术研究院任研究员。 从整体履历来看，陈亦伦（博士）和丁文超（博士）都侧重于智驾领域"大脑"研发工作，[特斯拉]证明了人形机器人可完全复刻智能驾驶技术路径，后续[它石智航]侧重方向极有可能是具身智能大模型（机器人“大脑”）。 目前公司还处于初期，还没有开放社招，团队成员主要是清华和复旦的博士研究生，两位创始人也都是兼职形式创业，这也是国内具身智赛道，高校教授入局的主要方式。   |
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