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在过往汽车还没有那么智能的时代，很多人都会后装“铁将军”防盗。 特斯拉开创性地复用遍布车身周围的摄像头，做出了“哨兵模式”，紧接着国内新势力纷纷跟进。发展到今天，哨兵模式已经是智能汽车必备的功能。 那么各家的哨兵模式到底“灵不灵”？耗电厉害吗？ 我们选出3款热门车型：智界R7、小米SU7以及小鹏G6，进行了多种恶意行为来测试。 通过对灵敏度、报警方式、录制画面、实际能耗四个方面的考察，来看现在市面上智能车的哨兵模式都有何不同。 首先我们测试的是激活的灵敏度，用不同程度的“亲密接触”来看车辆哨兵模式是否激活。 智界R7和小米SU7的灵敏度是固定的，而小鹏G6是提供三档调节的，我们将它调节到中档。 我们设计了路过行人、围观停留、小狗尿尿、被暴力接触及恶意划伤五个常见的用车场景。 实测下来，三台车对路过的行人和道具狗狗没反应，但是如果行人长时间逗留围观就会被记录下来。
如果是有人对车有粗暴的动手行为，比如踢车、划车、掰后视镜等，车辆都会立马警觉并记录画面。 所以就这三台车的表现而言，哨兵功能的逻辑在于“非礼勿近”，出现时间短且没有接触性动作的话，就不在系统的防范目标里。 从最终结果来看，如果住在没有监控的老小区，非常适合整一台有哨兵功能的车。 关于哨兵模式的监测效果，有人戏称它“只有哨没有兵”，但其实车辆的一些报警反应也可以吓走对方，比如说这三台车会闪灯光，小米还会大声鸣笛，甚至你还可以用它的车外喇叭进行喊话。
哨兵触发后，车主手机端App会有弹窗提示，小鹏还能直接在App查看录像。 如果你的爱车被人暴力损伤，这时候“制裁”对方最重要的利器就是录像素材。 我们看了三台车的录像素材，基本是1080P、30帧的配置，智界侧面视角为20帧，但是视觉效果影响不大。
从视角上看， 智界和小鹏都是分为前后左右四个鱼眼摄像头拍摄，小米则采用了ADAS摄像头拍摄，最多支持6个视角，左右分了前后视角，看得更加清楚。 但如果这三台车遇到有人掰后视镜的情况，其实是拍不到对方的手部动作的，会有盲区存在。 最后，相信大家在网上看过不少哨兵功能太耗能的吐槽。那我们实测，将三台车在同一位置静置14小时，夜间最低温度6℃，三台车能耗分别如图：
从百分比上来看，三台车差距不大而且都不算费电，能耗最高的智界R7守护了一夜也就等于多跑19公里，相对于这个功能带来的价值，我觉得还是非常划算的。 关于哨兵模式，你还想看哪些车的测试车型和项目，欢迎在评论区告诉我们。
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