|
相信昨天大家已经看到很多媒体放出的消息，奔达的350CVT版即将上市。战车向来不喜抢新闻，所以等一轮官稿后，再来跟大家一起研究下这台自动挡巡航咋样。  2024年的重庆摩博会上，奔达亮相旗下的自动档巡航车，金吉拉CVT版深受关注，从初期的550cc却化身即将量产的350cc排量，里面应该有很多的故事在，回头做试车内容时候会详细跟大家聊。  在车友的印象里，奔达成名起，燎700、黑旗500、拿破仑450，奔达的每一款发动机和每一款车，几乎都是剑走偏锋却精准、个性十足又大受追捧。并且每款发动机和匹配的车型，都是说出就出，不放空枪。这也是为什么奔达能单靠巡航车产品，就能PK那些全系产品的其他众多一线品牌的原因。  从2024年的大数据看，全年玩乐车型总销量里，巡航车已经悄悄超越趴赛车型，占据榜首。因此，从下半年起，各大品牌都纷纷加大了对巡航车新品研发的力度。巡航车之所以广受欢迎，自然离不开它车座低矮亲民、造型大气有范儿、低转动力十足。但再亲民，始终受到需要加减档操作的桎梏。汽车之所以手动挡日渐减少，是因为交通拥堵环境、女性驾驶者增多等因素所致。摩托，也是一样。  对于自动挡的巡航车型，不是没有，进口大贸品牌早就有技术成熟的DCT自动挡巡航产品，可售价跟亲民二字完全不沾边。国内的其他逆向工程车型，则因为时间仓促、技术积攒太少，而频频爆出各种问题。所以几年前听到奔达谢老板谈到CVT巡航产品立项时候，确实眼前一亮。  众所周知，当年金吉拉300火爆全网，各个平台的女性博主们为了视频效果成为女骑士，这个功不可没。选购金吉拉300的原因，正是因为座高亲民、造型好看。同样的道理，面对每年几百万新增摩托车驾照的新手们来说，这里面大多数都是一路磕磕绊绊勉强拿到驾照，选购摩托车时候，座高亲民非常重要，操作简便更加重要。不求解放单手，只求别骑在车上还得分心二用，心中不停默念“挂挡、满松离合、给油门、挂挡、满松离合、给油门……”  所以，当下，家庭里的年轻人提出购买一台摩托车要求时，家人已经较少出现将此举视为洪水猛兽的时代。金吉拉350CVT的出现，虽然晚了一些时间，但却以更为操作简便、外形更加帅气、动力更平稳输出的特点，为它迎来更广泛的受众群体。会骑电动车、考下摩托驾照，你就能驾驭它。  之所以350CVT来的晚了点，是因为车辆经历了非常久的路试。奔达对这款车刚跑完了第三轮万里路试，路试照片也曝光了。近两年来，奔达对上市的每款车都进行了万里路试，而且是两轮以上的万里实况路试，这已经成为奔达新品开发的固定程序，极大的提升了奔达的产品品控，说明奔达对产品品质的严谨已经形成制度化，这两年奔达摩托的用户口碑反馈明显提升的原因，促进了奔达销量的大幅提升。   首款国产CVT+V缸巡航 动力上采用的是CVT无级变速技术，这也是首次在国产V缸巡航上应用CVT技术，实际体验就是没有顿挫，给油就走，和踏板车一样的操作体验，没有档位与离合，上手简单，新手小白也可驾驭。全新设计的车架结构，整车重心稳定，带来巡航车的安心骑行感受。  在配置方面更符合新手的安全设定，金吉拉350不止配置了abs、tcs，还配备了侧撑熄火、起步转速保护等功能，充分考虑了新手小白可能遇到的危险，友好又贴心。  智能化方面，金吉拉350备有车机联网（奔达BCD智能车联网系统）、蓝牙钥匙解锁等功能，也符合年轻用户的偏好。 沉稳大气ACE+活力青春NEO两个版本 为了避免被大众印象完全定位于女骑士之车，金吉拉350CVT遵循奔达的高颜值优良传统，一次推出两个不同外观的版本，且每个版本各有3个颜色，共有6个不同的版画，满足不同用户需求。 ACE版采用双边单出排气+舒适三角，风格上既有金吉拉450神韵的延续，更给人一种小钢炮的莽撞阳刚。 NEO版采用单边双出排气+运动骑姿设定，融合一体式动感流线座垫，带有轻奢风格，整体更为运动活力。 两个版本并不单单是排气和颜色的不同，为了显示更多的诚意，从官方图片里，能看到车把角度、把座、大灯、排气、碟刹片、缸头部分，都有不同程度的明显区别。令人对这款即将到来的新车，充满期待。战车工作室将第一时间给各位带来这款车的测试内容，各位读者敬请期待。 =============== =============== |
|
|
