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2014年我国确立了“坚持走新能源车道路”的计划和方针。如今已经是2025年。整整过去了10年。根据新闻报道，2025年，我国会根据过去的10年，电动汽车技术进化的程度和现况，制定和确立未来10年的发展方针。因此2025年一直都是汽车行业的一个重要节点。因为所有车企都翘首以盼《10年报告》。
当然《10年报告》现在还没出，但这不妨碍我们讨论中国的汽车电动化趋势。中国弯道超车了10年，这车是否超过去了？这样吧，我来给各位说3个新闻。——我不发表自己的意见！甚至我压根就没意见！各位看官所以不需要给我扣帽子哈。
第一个新闻： 工信部说“不能放弃油车” 首先第一件事：在近日举办的中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂商发展合力。坚决抵制内卷、恶性竞争行为，不断强化行业自律，维护空间提升的市场环境。
他强调：不能忽视传统燃油车及内燃机技术的发展，要激发传统能源汽车和内燃机产业的发展活力，实现高水平转型升级。而与会的其他国内汽车专家们也纷纷表示：内燃机依然是未来动力的主要核心产品。
郭守刚的这一表态，被业内视为对当前动力发展方向的权威定调。因为他代表国家工信部啊！至于其他与会专家的“纷纷表态”代表了啥意思。我想各位看官自己分析吧。咱就不瞎琢磨了。
第二个新闻： 宁德时代厂门口都是油车 我们来说说第二件事：最近啊，宁德时代莫名其妙又火了一把。话说有车友路过宁德时代厂区，然后无意间看到有趣的一幕，就拍了下来传到网上。没成想大家都在讨论这件事了，讨论的热火朝天！事情是这样的：这张照片显示，在宁德时代厂区门口停车场内，一样望去大多数居然都是挂着蓝色车牌的油车！
大家知道，宁德时代无论从市值还是产销规模，妥妥的都是中国新能源汽车锂电池的龙头老大。他家的产品无论性能还是产能都堪称一流。以至于国内著名汽车央企品牌——长安阿维塔，都在说过“我们只用宁德时代的电池，不用其他杂牌”的说法。
但作为国内锂电池行业老大，厂区门口停放的大多都是油车……这难免会成为网络笑点。当然也有网友表示：厂门口一般都是过去办事的供应商零时停车的地。而厂区内也有很多绿牌车，但大多都是几万块钱的廉价电车，如五菱和比亚迪海鸥等。
第二个新闻： 电车之父说“锂电池寿命4年” 我们来说说第三件事：近日，著名科学家陈清泉上了新闻。话说他受邀做客凤凰网财经《封面》节目，这是一个访谈节目。在节目中，他表示：现在的电池寿命就是4年，但是一个电厂的寿命是30年，这个是不匹配的，所以希望以后储能的一定要提高寿命，降低成本，更加安全。
此外他还强调：电动汽车和电网要友好互动，做到双赢。那么也许有人就要说了，他了解电池，了解电动汽车么？那我们来介绍一下陈清泉老师。他是中国工程院院士！院士哦！他主攻的科研领域，就是动力电池、以及车辆电动化！
陈清泉院士，精通英文、德文、日文，他的职务有：中国工程院院士、英国皇家工程院院士、乌克兰工程科学院院士，现任香港大学荣誉教授、中国矿业大学信息与电气工程学院院长、香港工程科学院副院长，兼世界电动车协会主席、亚太电动车协会主席等学术职务。
因此他被誉为中国电动汽车之父、亚洲电动车之父，世界电动车三大权威之一。他和比如广汽集团之类的国内汽车巨头长期保持良好的关系。所以你告诉我：你觉得是你更懂电车，还是他更懂？所以他这次在媒体公开提到“现在的电池寿命就是4年”这件事，几乎引发了行业海啸。
通过新闻，您得出什么结论？ 新闻讲完，如何分析，如何看待，大家各抒己见。留言板留给大家！我个人的看法是：未来的大方向，应该依然是电驱电动为主。也相信未来的新一代储能部件（如全固态电池、甚至物理储能）等会得到空前发展。但我不知道那一天需要等多久。  点击下方关键词，查查看更多精彩内容 买车八年“忘”提车，4S店：都换代了你这才来？补交尾款就给你提车 “开车看美女被罚款扣分”被辟谣，但开车看这些的确属于违章，等红灯都不能看 轮椅上高速还用手机导航，男子坐轮椅高速开60，网友：他也怕超速 教你一招几乎不花钱的绝招：汽车上的橡胶件自己也能养护！能省不少钱 大虎悠粉丝“胡吹海聊”基地 |
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