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在竞争白热化的新能源汽车赛道上，新势力们你追我赶，都渴望在这场没有硝烟的战争中占据一席之地。而零跑汽车，就像一匹低调的黑马，在2024年第四季度突然发力，实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为继理想之后第二家实现盈利的新势力车企，让整个行业为之侧目。  务实基因：低调潜行的稳健步伐 与那些热衷于制造话题、大搞营销活动的新势力不同，零跑自创立起就将“务实”刻在了自己的基因里。它不追求浮夸的表面功夫，而是默默把大量精力和资源投入到核心技术研发与产品打磨上。当其他品牌忙着在聚光灯下吸引眼球时，零跑却如同一位专注的工匠，在自己的领域里深耕细作，一步一个脚印地积累着技术和用户口碑。这种低调的风格，让零跑在市场中稳步前行，逐渐赢得了消费者的信任和认可。 技术为本：创新驱动的核心密码 技术创新是零跑的致胜法宝。从智能驾驶到电池管理，零跑在电动汽车的关键技术领域不断探索和突破。比如零跑推出的T03和C11等车型，在自动驾驶、智能互联和电池续航方面都有出色表现。就像T03，作为一款小型车，却拥有远超同级别车型的智能配置，为城市通勤族提供了便捷、智能的出行体验。而C11更是凭借其先进的电池技术，实现了超长续航，让用户不再有“里程焦虑”。正是这些技术上的优势，让零跑的产品在市场上脱颖而出。 精准定位：性价比的市场魔法 零跑的产品定位堪称一绝，它主打10至20万价格区间的家用SUV，将高性价比作为主要卖点。在这个价格敏感的市场领域，零跑成功地找到了自己的蓝海。朱江明曾说零跑要做“汽车界的优衣库”，让消费者能用15至20万元的价格，买到30至40万元配置的汽车。就像零跑C10，作为一款增程车型，12万的起售价不到理想L7的一半，但在配置和性能上却并不逊色太多。这种高性价比的策略，让零跑在与其他新势力的竞争中形成了错位优势，吸引了大量追求实惠的消费者。  成本管控：精打细算的运营智慧 在新能源汽车行业，许多企业都陷入了“烧钱”的怪圈，但零跑却凭借高效的成本控制和运营管理打破了这一魔咒。工程师出身的朱江明坚持技术垂直整合路线，强调“全域自研”。目前，零跑已经实现整车成本70%的自研自造能力，这使得它在面对原材料价格波动和市场竞争时，有了更大的成本优势。在采购方面，零跑与供应商紧密合作，同时自主研发部分核心零部件，进一步降低了生产成本。通过这一系列“精打细算”的运营策略，零跑在保证产品质量的前提下，最大限度地提升了利润率。 产品优化：销量增长的强力引擎 零跑的产品结构优化也是其盈利的关键因素。2024年，售价较高的C系列车型销量占比从年初的20%提升至77%。其中，C11、C10等车型凭借高性价比，成为了零跑的销量担当。以C11为例，它不仅拥有宽敞的空间、丰富的配置，还有出色的续航能力，自上市以来，销量一路攀升，成为了消费者心目中的热门车型。而C10在正式上市前的预售订单就超过45000单，足见其受欢迎程度。这些明星车型的热销，为零跑的盈利立下了汗马功劳。 海外拓展：全球布局的未来之路 零跑的目光并不局限于国内市场，海外拓展也是其重要的战略方向。2024年，零跑与Stellantis集团达成入股合作，借助后者在海外的渠道优势，零跑C10和T03在欧洲实现了销售，目前已在欧洲13个国家建立了400余家销售网点。未来，零跑还计划加快布局亚太、中东及非洲和南美市场。海外市场的广阔空间，为零跑的持续发展提供了新的增长点，也让它在全球新能源汽车市场中拥有了更大的话语权。  零跑成为第二家盈利的新势力，不仅是其自身发展的一个重要里程碑，也是整个新能源汽车行业的一个重要事件。它用实际行动证明，在竞争激烈的新能源汽车市场，只要有明确的战略、扎实的技术、精准的定位和高效的运营，就能够实现盈利和可持续发展。 |
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