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SART（Search and Rescue Transponder）是全球海上遇险和安全系统（GMDSS）中的寻位装置，用于在船舶遇险时帮助搜救人员快速定位遇险船舶或救生艇筏的位置。目前船舶上使用的SART主要有两种类型：雷达SART（Radar SART）和AIS SART（AIS Search and Rescue Transmitter）。 两种类型SART的区别雷达SART：当船舶遇险弃船时，船上人员携带SART离船并将其启动，在搜救船雷达扫描脉冲的作用下，SART发射应答信号，应答信号在搜救雷达荧光屏上，能沿半径方向显示出一系列亮点，通常为12个菱形辉点，这些亮点沿半径方向排列。随着搜救船逐渐靠近SART，这些亮点会逐渐变为圆弧，最终变成同心圆。 AIS SART：AIS SART在启动后直接进入激活状态，发射电文1和电文14。这些信息可以被所有配备AIS系统的船只和岸基站接收和显示，提供更精确的位置信息和更远的作用距离。 两种SART在目前船舶的应用情况雷达SART在近距离搜救场景中非常实用，特别是在能见度低的情况下。但AIS SART由于其能够提供更精确的位置信息和更远的作用距离，它在更广泛的搜救场景中更具优势。自2010年1月1日起，船舶配置的搜救雷达应答器RADAR-SART可以用AIS-SART取代，两种SART均满足GMDSS船舶应急通信设备的配置要求。这意味着AIS-SART正式成为全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的一个部分，并作为RADAR-SART的一项替代设备。随着AIS技术的不断发展和普及，AIS SART的应用范围和市场需求预计将持续增长。目前9成新造船都配置AIS SART。 船舶更换SART后注意事项基于以上原因，AIS SART越来越广泛应用于船舶当中，当船舶的RADAR-SART损坏后，船东可能会采购新的AIS SART代替损坏的RADAR-SART以满足规范的要求。但这两种SART的使用情况是有记录在下面这张船级社证书的。  在这个证书的以下明细明确记录船舶目前使用的是哪种类型的SART以及对应的数量。  所以如果船上更换了不同类型的SART，船舶是需要向所属船级社报告，申请更换这份证书，使证书的内容与船舶的实际相符。由于这份证书一般由船长保管，船上二副管理设备，所以会出现更换设备后，二副确认新设备可以正常使用了，但没有提醒船长更新证书。如果这样船舶可能在某次的PSC检验时发现此问题被开具缺陷项需要整改，希望通过此文引起各位驾驶员注意，避免出现上面的问题。 最后借些机会向各位拜个早年。各位朋友、船员兄弟们以及通信导航的同行们，蛇年已至，万象更新！在这充满希望的新一年，愿你们的事业如灵蛇行大地，一路顺畅，步步高升；生活似蛇舞春风，温馨惬意，幸福满满。无论是在海上航行，还是在陆地工作，都能如灵蛇般敏锐，精准把握每一个机遇，确保通信畅通无阻，技术不断创新。愿你们的每一次努力都能收获满满的成果，每一次付出都能得到丰厚的回报。蛇年大吉，愿你们的事业蒸蒸日上，家庭幸福美满，生活幸福安康！ |
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