分析法拉第未来增程在美国是否能成功

2025年2月5日，福特ceo电话会议上也说增程在美国有未来。之前的旧增程技术不成熟，在油车面前没优势。但如果新增程再加上电车的加速快、智能座舱、大沙发，其实是有可能诞生美国的问界、理想、零跑的。

中国油费是电费的11倍，纯电都那么难，美国油费是电费的3倍且快充不普及，纯电是否更难？因用户会权衡充电时间成本、加油金钱成本、续航焦虑，中国中高端增程销量好也是这原因，对于中高端用户最重要的不是金钱，而是时间，美国现在新能源渗透率只有11%也说明了这点。

1、需求与方案

中高端增程能让美国车主70%的时间烧油获得纯电的体验，如加速、智能座舱等，比油车省油，销量估值起来后再把智驾加上去。中国的理想、零跑已证明此需求存在，那美国应该也有这部分用户和需求。中国用户还能付11倍油电溢价，美国只有3倍溢价更容易付。FX 2-3万、3-5万美金价格也合理。

2、能力和比较优势

法拉第把中国增程的比较优势，通过腾挪时空，拿到美国打落后的本土产能。几年前，大厂从技术角度都看不起增程、理想，但理想、问界、零跑和用户一起证明了技术先进性不是最重要的，技术能否让用户的体验、费用、时间、焦虑获得最优解才是最重要的，美国车企是否也存在这种错误认知、反应迟钝、需求未被满足。

3、风险

贾会计还了很多债务，有没可能，在美国他有规避风险的办法吗。

现在面对增程市场，做空、做多，哪个的胜率、空间更大，他会做什么选择？

捉襟见肘的融资能否帮助他做成这件事？

进口中国零部件加上税率是否还有比较优势？

税率会不断增加到30-60%吗？

其他车企若通过成本更低的方式进入美国增程市场是否会丧失比较优势？

制裁风险几何？

美国用户是否还相信他十年造十台车透支后的信用？

零花钱买点玩