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这几天实在无聊，无意间打破了次元。遇到一群“伪史论者”，太好玩了，感觉比聊武器还有意思。最近也录了很多有意思内容，希望近期播放给大伙。 调整话题聊苏联，准确一点说，是前苏联。因为总是讲苏联，总是会忽略很多其他国家的同等装备。苏联火炮口径多，同等西方国家口径也不少。只是没有介绍，先选择性忽略西方装备。苏联自行火炮名称非常好听，全以花卉为名。将一款大杀器，描绘得极其优雅。
1970年，苏联开始研制152.4毫米口径的自行火炮与牵引炮版本，目的是替换服役中的130毫米口径的M-46型步兵炮和152毫米口径的M-47型炮。自行火炮的设计始于60年代末的“成功”科研项目（НИР “Успех”）。这一设计受到美国175毫米口径M107自行火炮概念的影响，该炮于60年代初期被美国陆军装备。
最终选择了将炮身安装在坦克车体顶部的开放式设计（虽然也曾考虑过将炮塔设计为360度旋转型的方案，或者采用防护舱设计）。此外，还考虑了使用药筒装填方式的自走炮方案，但最后决定保留分装式装填方式。 从1971年到1974年，进行了各种弹道测试以及试验性样车的测试，并于1975年1月，苏联军队正式接纳了名为“工程307”的自行火炮，定名为2С5 “风信子-С”。而牵引炮版本则在1976年定型并投入使用，命名为2А36 “风信子-B”。不过，我们将重点关注自行火炮版本。 苏系列系火炮，即使今天，它们也不过时。你们会骂我，70年代的古董怎么就不过时。现在，还有很多型号依然服务在前线。能说它们过时吗？[抠鼻]
2С5自走炮基于具有较强越野能力的履带底盘，基本布局设计与2С4“郁金香”自走迫击炮的底盘相似。该车的战斗重量为28200千克，编制乘员为5人（如果由地面提供弹药，作战人员将增加至7人）。发动机舱及驾驶员和指挥员的工作位置与“郁金香”相同。在战斗舱内，位于车体尾部的地方安置了机械化弹药架，以及炮手、装填员（位于左侧舷）和装药员（位于右侧舷）的工作站。
炮手舱盖
弹药舱盖（右侧）和装药舱盖。
在车体尾部的屋顶上焊接了一个支架，充当炮的下支架。为了支撑炮的摆动部分并将其与车体连接，使用了上部支架，采用复杂结构的铸件形式。为了平衡炮的摆动部分，使用了专门的平衡机制（气动，双柱推力型）。
152毫米2А37炮管为单体结构，长度为47倍口径，配备了一个五排槽型双腔式炮口制退器，能够吸收至少53%的后坐力。炮管的使用寿命至少800发。不管是美式还是苏式，从使用角度并不优秀。只能说，能用，可用。
炮闩为半自动水平楔形设计，带有半自动的顶推型卡子。后坐制退器为液压式，滑轮为气动式。最大后座长度为950毫米。
后坐制退器和滑轮固定在炮管后部的上部。前景为在行进位置下的自动送弹装置。
来自“爱国者公园”技术中心的车辆。 炮的升降机构为扇形式，带有手动驱动装置，能够在垂直平面内进行从-2.3度到+57度的仰角调整。 旋转机构也是扇形式的，具备两速功能，能够在±15度范围内水平调整炮的角度。只有在原地射击时，炮才可发射，并且该车还通过位于车体尾部的液压支撑板以及安装在车体下方前部的自挖铲设备进行额外固定。
弹药包括分装装药的高爆榴弹（ОФС）3ОФ29 “Бекас”（使用完整或减小的可变装药，装在铜壳内），以及具有推进火箭的高爆榴弹（ОФС）3ОФ30 “Баклан”（仅使用完整装药）。 ОФС 3ОФ29的重量可达46.94千克，其中爆炸物部分为6.42千克。使用完整装药时，最大射程约为28.4公里，初速为942米/秒。
ОФС 3ОФ30为推进火箭类型，配有额外的火箭装药，在弹道上提供额外的速度。该弹药的爆炸物重量减少至4.88千克，但最大射程增加到33.06公里。随后，为“风信子”系统引入了其他类型的弹药，包括调整射程的弹药（如“红土地”）以及专用弹药（如带核弹头的弹药）。
炮手工作位上安装了光学瞄准镜ОП-4М和全景瞄准镜ПГ-1М，能够进行直接瞄准射击和隐蔽位置射击。
机械化弹药装置由两部分组成：弹药装置和炮壳装置，分别独立供弹和供壳。 弹药装置固定在战斗舱底部，采用链式传送装置，包括框架、带弹药仓的链条、驱动装置、主轴和从动轮。炮壳装置则是三排链式传送装置，包括平台、三条链条、三根带有驱动星轮的叉、带三个夹具的导轨以及三个带钢索的控制手柄。 这些装置确保了弹药和炮壳的顺序送出，通过位于车体尾部的矩形舱盖送出，再由工作人员手动取出并放到重新装载的平台上，随后装入炮弹进给机构。该机构配备液压驱动，能够将带药壳的炮弹送到装填线。链式送弹机构顺序将炮弹和药壳送入炮膛。使用机械化装药时，射速为每分钟5到6发。
发射后，送弹机构通过专门的驱动装置向左偏移，避开了从炮膛提取的炮壳，避免了与送弹机构的其他部件发生碰撞。 从行军状态到战斗状态的转换时间为3到4分钟。
“风信子-С” 在火力位置。通过车体尾部的开口舱口可以看到黄色的垂直弹药仓（弹药装置）。炮弹和药包在带有典型弯曲杠杆的装弹机制的弹药托盘中。送弹器在战斗位置，位于炮膛后方。 辅助武器（PKT机枪，由车长远程操控）和附加武器（RPG、便携式防空导弹系统、车组人员的个人武器）与“郁金香”自行迫击炮上的类似。
由于使用了相同的动力装置、传动系统和履带部件，因此该车辆的机动性和通过性指标与“郁金香”大致相同。
2С5自走炮的批量生产在乌拉尔运输机械厂（位于斯维尔德洛夫斯克/叶卡捷琳堡）进行，并一直持续到1993年。估计生产的总数量约为2000辆。
自70年代后期起，2С5自走炮开始配备到苏联陆军的炮兵部队中。组织上，这些车辆隶属于苏联陆军的炮兵团和炮兵旅。每个炮兵旅包括五个炮兵营（四个自走炮营和一个侦察营）。每个炮兵营包括三个六门炮的连队（每个营有18辆自行火炮），不过也有四连营和三连营，每个连有8门炮。作为40集团军炮兵部队的一部分，2С5自行火炮参与了阿富汗战争的战斗，凭借其较大的射程、高精度的射击和高效的弹药，“风信子”被用来解决最复杂的火力任务。部分自行火炮的炮管使用次数超过700发，而在石质地形下的行驶里程达到6500公里。总体来说，这些车辆得到了相当高的评价。
随后，2С5自行火炮在北高加索的战斗中得到了有限使用。至今，这款自走炮仍在俄罗斯军队服役。在当前环境下，“风信子”（Гиацинт）的设计理念已不算现代——毕竟这款车辆诞生于五十多年前。然而，就152.4毫米口径的最大射程而言，它仍在俄罗斯军队服役的系列自行火炮中占据领先地位。与之相比，2С19“Мста-С”（姆斯塔S）自行榴弹炮的射程约少了15%。然而，2С19“Мста-С”作为一款更加多功能的作战平台，在解决更广泛的火力任务方面超越了“风信子”，并且在许多关键指标上，如射速、携带弹药量、战斗人员的防护、从行军状态转为战斗状态的时间、射击准备过程的自动化程度等方面也具有优势，因此能够更快速地执行火力任务，这在当前冲突环境中具有决定性意义。 除了俄罗斯武装部队和曾属于苏联的一些国家外，2С5自行火炮还曾出口到芬兰、埃塞俄比亚和厄立特里亚。
在芬兰，“风信子”（Гиацинт）被标记为TELAK 91。称这些车辆原计划转交给乌克兰武装部队。 |
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