天津地铁五年将有六条线路延伸以及新线路13号线整体规划图

glchuan 2025-03-13

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天津地铁在未来5年将对6条线路适当延伸，并新增一条线路M13号线。

具体为：

① 2号线自现终点天津机场延伸至空港东九道
② 5号线由李七庄南站延伸至梨园头车辆段
③ 6号线由现终点渌水道延伸至双港工业区（南马集）
④ 8号线由绿水公园延伸至西青中北
⑤ 10号线由于台延伸至梨园头车辆段
⑥ 11号线由规划终点一中心医院老院区延伸至一中心医院新院区
⑦ 13号线一期工程线路由大南河至王串场一号路

2号线延空港经济区

天津地铁2号线东延工程西起滨海国际机场站，终至东九道站，线路全长约 7.7km，拟设站4座。串联了机场、空港汽车产业园、空港商务区及生活区。其实施对满足空港经济区居民出行需求及缓解机动车对城市道路造成的交通压力具有重要的作用，能有效提高机场客流集散效率，促进滨海国际机场可持续发展，深化铁路、城市轨道交通、航空等交通方式一体化衔接换乘。

线路走向：M2延伸空港经济区工程线路起于滨海国际机场站，出站后线路向北逐步转入西二道，之后线路转入中心大道，至终点东九道站。

线路敷设方式：M2延伸空港经济区工程基本沿主干道路敷设，沿线大多为商务楼宇、厂区。为减少对地区环境的影响，本段线路全部采用地下线敷设。

场段：利用原李明庄车辆段及曹庄停车场。

5号线延梨园头车辆段

M5延伸线起于既有地铁5号线李七庄南站站端，止于梨园头车辆段南侧，线路长度1.28km，设站1座。本线与既有地铁5号线正线贯通，起点处线路沿车辆段出入线两侧向西延伸，并逐渐与出入段线拉开平面间距，左右线分别设置敞开段，由地面线转为地下线形式敷设。右线下穿车辆段咽喉区4股地面线，之后与左线并行下穿试车线及车辆段栅栏。线路继续向西在梨园头车辆段南侧设置车站，大里程站端为南延设计终点，小里程端设置单渡线站前折返。

新建车站为地下一层车站，采用明挖法施工，项目地下区间较短，覆土厚度较薄，采用明挖法施工。

6号线延南马集

为了更好满足运营需求，本次建设规划调整新增M6延伸南马集工程（渌水道～南马集），线路长3km，设站2座，新建南马集停车场一座，使6号线全线形成一场一段功能布局，6号线全线长46.5km。

线路走向：M6延伸南马集工程起自渌水道站，止于南马集站，途径渌水道、鄱阳路、鄱阳南路，向南行至与睿思道交口到达规划终点。

线路敷设方式：M6 调整及补充工程基本沿主干道路敷设，沿线大多为建成区，建筑物密集、居住社区较多、城市化水平高，对环境影响较高。为减少对地区环境的影响，本段线路全部采用地下线敷设。区间主要采用盾构法施工，个别区段采用明挖法。

停车场：在津南区设南马集停车场一座，选址位于天津市津南区双港经济开发区地块内，具体为赤龙街以南、梨双公路以北、新家园路以西、胜港路以东地块内。停车场周边主要为规划工业用地，南侧分布有规划居住用地，现状为建成小区。停车场占地多为荒地，地势平坦。

8号线延中北镇

地铁8号线为中心城区南部骨干线，本期延伸工程主要服务中北镇、南开区五金城商贸区等区域，提升环外地区与中心城区的交通衔接。线路长4.82km，设4站，均为地下站。

线路走向：M8延伸中北镇工程起点西青区中北镇站，线路出站后沿中北大道、芥园西道向东敷设，随后线路向南进入延安路、雅安道敷设至绿水公园，到达线路规划终点。

线路敷设方式：M8延伸中北镇工程主要沿城市主干道路敷设，沿线大多为建成区，建筑物密集、居住社区较多、城市化水平高，对环境要求较高，为减少对地区环境的影响，该段线路采用地下线敷设形式。区间圆形隧道采用盾构法施工。

场段：建成后与地铁8号线一期贯通运营，利用其海河教育园车辆段进行收发车、检修。

10号线延梨园头车辆段

地铁10号线一期南延工程线路起自梨园头车辆段北侧，止于10号线一期工程于台站站端。起点处线路自西向东沿梨园头车辆段北侧规划道路敷设，在车辆段咽喉区转向北下穿出入线及中兴路。线路终点与10号线一期工程起点相接，实现贯通运营。

本线长度 1.32km，设置1座车站，位于梨园头车辆段北侧。

11号线延一中心新院区

M11延伸新一中心医院工程是天津市中心城区轨道交通线网东西向辅助线，串联了新旧一中心医院，其实施对满足沿线居民出行需求，缓解机动车对城市道路造成的交通压力具有重要的作用。

线路长2.4km，设2站，均为地下站。

线路走向：本段工程线路起于保山西道一中心医院新址，之后沿道路向东敷设，过简阳路后线路转至晋宁道，沿道路向东至终点一中心医院站。

线路敷设方式：M11延伸新一中心医院工程基本沿主干道路敷设，沿线大多为建成区，建筑物密集、居住社区较多、城市化水平高。为减少对地区环境的影响，本段线路全部采用地下线敷设。区间均采用盾构法施工。

场段：不新建场段，利用一期工程七经路车辆段。

新建设13号线一期

M13一期工程线路主要经过西青、南开、和平、河北行政区域，线路全长 21.06km，为地下线路，拟设地下车站17座，设换乘站7座。串联了津涞公路、水上公园、鞍山西道、多伦道、意式风情区、小树林、王串场等重要城市节点，构建了中心城区西南至东北新的大通道，与M1、M2、M3、M4、M6、M7、M8和M11换乘，增强线网的连通性、可达性和灵活性，在轨道交通线网中占有重要的地位。

线路走向：工程线路起于西青区精武镇大南河站，之后由南向北沿迎水南路转至津涞公路向东，下穿外环线转向阳光 100 住宅区东侧。线路下穿南翠屏公园，沿水上公园西路、南丰路向北，转向南开二纬路。沿南开二纬路向东至和平区福安大街，下穿海河至河北区胜利路。线路沿胜利路向东后，转向北下穿北斗公园，至金钟河大街。在金钟河大街与王串场一号路交口东侧设终点站王串场一号路站。

线路敷设方式：M13线一期工程基本沿主干道路敷设，沿线大多为建成区，建筑物密集、居住社区较多、城市化水平高。为减少对地区环境的影响，本段线路全部采用地下线敷设。

车辆段：本工程在西青区精武镇南侧设车辆段一座，规划用地约35公顷。该车辆段出入段线于研华道站接轨，车辆段位于西青区赛达大道与毛条路交口东北角地块。车辆段所在地块现状为鱼塘和农田。