1987年，英国探险队在我国南海海底发现了一艘满载金银瓷器的南宋商船，当时的英国人也没想到，他们的发现拉开了一场国宝争夺战的序幕。 英国日本开始各显神通，拼了命的想要夺取我们的国宝，好在国家最终出手，打破了英日两国的幻想，这艘被称为“水下敦煌”的古船也成了中国文物考古史上的一次重要突破。 目前，光是打捞这艘沉船就已经花了30亿美金以上，好在有专家估算这艘船上文物的价值大概3000亿美元！为什么捞船来来回回得花上30年的时间？这艘沉船上又有哪些宝物呢？  英国和日本都惦记上了很多人都不知道，南海一号的发现过程是有点戏剧性的，之前英国公司一直在我国南海寻宝，想要找到曾经在我国领海附近失踪的东印度公司商船“莱茵堡号”。 在英国人的记载里，这艘船当年装满了白银和珠宝，不过在海上遭遇了台风之后就失踪了，发现了沉船之后，英国人已经认定这就是他们要找的“莱茵堡号”。  好在沉船发现地在我国领海，想要打捞必须要经过我们同意，英国人这才找上了我们，想跟我们共同打捞沉船，当时是我们刚刚成立的水下考古研究中心接下的这个重任。 或许是上天眷顾，在第1次打捞过程中就从水下捞出了一些瓷器，跟英国沉船的记载不太一样，只不过英国人动起了歪脑筋，反正都是沉船，顺带捞一下呗！ 幸亏当时我国领队脑子清醒，明白这事不能随便让别人插手，明确表示需要请示上级！ 经过专家鉴定之后，发现打捞出来的瓷器年代属于南宋，这是一艘我们的沉船，国家直接暂停了这次合作打捞行动，我们的船不需要英国人来插手。  可既然已经发现了宝藏，英国人哪有那么容易死心，他们假装继续寻找“莱茵堡号”，背地里偷偷观察南海一号，心里盘算着怎么悄悄下手。 为了避免矛盾升级，中英双方签订了协议，明确规定“莱茵堡号”可以一起打捞，但南海一号是我们自家的，谁也不许碰。 英国人一脸不情愿地签了字，但在实际操作中他们还是想着蹭点好处，终于英国队打捞出一些瓷器和金链子，我国考古人员一眼看出这些东西根本不属于“莱茵堡号”，而是来自南海一号。 我国领队眼睛尖，立马制止了英国队的行为，严厉表明立场：这是我们的船，不允许别人碰。  这次冲突让大家更加意识到保护南海一号的紧迫性，虽然英国人内心十分不甘，但在我国强硬的立场面前还是只能乖乖退出。 一波未平一波又起，英国人刚走，日本人又来了，日本盯上了南海一号的价值，提出要和我国合作打捞，但他们开出了一个挺苛刻的条件：打捞上来的文物咱们要分他们一半。 这种要求有点想太多了，明明是我们自己发现的船凭啥要让外人拿走一半宝贝？我国毫不迟疑地拒绝了日本的要求。 为了防止外国势力继续插足，我国决定暂时保密打捞进展，等技术成熟后再启动大规模打捞计划，这一等就是12年，经过好几次尝试之后，我国终于在2001年正式重启打捞。  6年后，我国用了专门设计的大型起重船“华天龙”号成功将南海一号打捞出水，连带着船上的几千吨泥沙和海水一起，搬进了特别建造的博物馆里。 打捞惊魂即便是装备先进，南海1号的打捞过程依然充满了凶险，这艘船可不是小木船，长超22米，宽接近10米，里面装满了各种瓷器、铁器、金银珠宝，英国打捞团队将这次打捞看成了超级大生意，非常重视。 不过船沉在海底多年，泥沙已经把它“搂”得死死的，船身结构特别脆弱，打捞过程稍不留神就会让这艘古董船散架。 为了让这艘船完整浮出水面，打捞团队决定不走寻常路，搞了个“整体打捞”的办法，直接做了个大钢箱把它从海底像夹蛋糕一样夹起来，直接吊出海面。 理论上听着挺简单，可操作起来非常困难，海底精准定位这一关就不好过，更何况还得放好这个大钢箱，从箱底穿过36根钢梁之后才能把这艘“宝贝船”托住。  实际上在水下20多米深的地方，这个操作的精细程度和穿针引线差不多。 而且沉船左舷离箱壁最近的地方只有20公分，大概只有一个手机的长度，一不小心箱壁磕碰到船舷，古船就可能直接变成一堆碎片。 整个打捞过程就是个挑战终极Boss的过程，难度高不说还要每个细节都做到位，考古队在现场操作时压力山大，所有人都捏着一把汗，生怕一失手就成了千古罪人。 万幸的是整个过程有惊无险，团队凭着过硬的技术和一点点运气，终于把南海一号完好无损地捞了上来。  打捞上来只是工程的第1步而已，毕竟船体在水下待了这么多年，里面早就被泥沙塞得满满当当，光是清理这些“沉淀物”就花了考古人员好几年时间。 好在功夫不负有心人，我们从南海1号中整整找到了18万件文物，专家估算这些东西总价超过3000亿美金，这完全是个行走的宝库。船上的宝贝几乎涵盖了南宋时期各种名窑的精品。 这个用了30多年的超长线打捞终于被我们完成了！ 水下宝藏到底有多牛？那南海一号上到底有多少宝贝呢？清理完成之后，所有人都被文物的数量惊呆了，整艘船上的文物加起来超过18万件，不夸张的说，整艘船装满了一个时代的精华。  不管是瓷器、金银器还是铁器、铜钱，每一件都能让人大开眼界，所有的文物都在告诉我们，古代的文化到底有多璀璨。 瓷器当然是其中的重头戏，我国的瓷器自古以来都是全世界追捧的“硬通货”，南海一号上的瓷器不仅量大而且质优。 船上的瓷器来自浙江龙泉窑、福建德化窑、江西景德镇窑等多个著名窑口，个个都是当时的“大牌”。龙泉窑菊瓣盘的形状优美得让人忍不住要多看几眼，釉色更像是清晨的露水挂在花瓣上，晶莹剔透。 德化窑的白瓷也不遑多让，洁白细腻不说，造型还特别简洁雅致，就像瓷器中亭亭玉立的女子。 从这些文物中也能看出来，在南宋时期我们的瓷器已经远销海外了，船上不少瓷器都有着非常明显的阿拉伯风格设计，看来那个时候中国制造已经享誉全球，我们的祖先还能根据不同国家的审美需求进行定制。  原来几百年前我们的经济已经走向全球化了，放现在就是“潮牌联名款”。 金银器古往今来都是财富的象征，从文物的角度讲，更能看出那个时代的工艺水平。 船上打捞的文物中光金腰带就有好几条，其中一条长达1.7米，上面雕刻着精致细密的花纹，其余的金镯子、银壶、玉器也样样都是顶级手工制作。 一只二龙戏珠金镯让人过目难忘，龙首立体栩栩如生，精细到连龙鳞都看得一清二楚，这些金银器价值早就超过了本身的贵金属，背后的制作工艺和设计理念无一不展现出当时我国工匠们无敌的巧手和巧思。  就算铁器也都不是泛泛之辈，虽然现在铁器无处不在的，早就成了人们生活的必需品，可是800多年前的铁器保存下来是真的不容易，南海一号上的铁器以铁锅、铁钉为主，数量庞大且保存完好。 历经几百年海水浸泡，虽然锈迹斑斑，但没有腐烂成渣，让考古专家们都觉得有点神奇。 现在的中国制造之所以享誉全球，看来是有祖先打下的基础的，我在800多年前，我国的制造业已经走出了国门，享誉世界了。 船上的小物件也没让人失望，各类小巧精致的玉器、摆件让人目不暇接，海螺雕刻的杯子细致到连花纹都清晰可见。还有一些腰佩、小饰品之类的随身小物件，每一件都雕刻着极其复杂的花纹，某个玉石雕刻的四系罐里头，居然藏着小瓶小罐设计，像极了现在的“套娃”，省空间的同时还特别实用。  结尾整艘南海一号打捞出水的意义不仅在这些宝贝的金钱价值，更重要的是它反映出的历史和文化。 现在，静静躺在水晶宫里的“南海一号”会让人有种穿越时空的感觉，让每一个参观的民众都能跟着文物一起回到南宋，看到当年商船满载货物驶向远方的场景。 南海一号的出水让咱们重新认识了那个时代的辉煌，也让更多人看到古代中国在全球贸易体系中的重要地位。 那些金银瓷器和铁器可不仅是商品，更是文化交流的象征，这些宝贝让咱们了解到南宋时期的海上贸易有多繁荣。 我们可以通过这些文物告诉世界，中华文化就是当之无愧的世界第一，咱们的祖先曾经创造过多么了不起的历史。
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