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投资者对新一轮提涨落地效果存有分歧，多空激烈博弈下，今日集运盘面延续宽幅震荡走势，其中主力EC2506收于2154.1点，较昨日结算价下跌1.39%；04合约整体承压较重，今日跌幅最为显著。 现货市场方面，地中海航运宣涨4月运价至2400/4000，但从具体执行价格来看，其4月第一周即wk13依然延用3月末报价，运费价格为1370/2290；wk14正式提涨至2050/3390，报价水平仍明显低于此前宣涨目标。地中海整体报价水平偏低，使得市场对航司4月宣涨一致性存疑，从而对多头情绪造成压制。总体来看，当前各航司提涨意愿存有差距，市场多空矛盾有所加剧，短期集运期价或还将面临激烈博弈，未来则需重点关注其他航司实际开舱报价情况。 运力方面，航司在3月中下旬运力调控动作有限，下游供应压力趋松，或促使运价有进一步调降可能。同时OA联盟在4月有一条新增投放航线，从目前疲弱的货量表现来看，4月运力投放预计仍有过剩，若后续无更多空班出现，则4月运价提涨压力或进一步增大，利空期价走势。 国投期货观点认为，在现货持续偏弱、4月供应明显提升、航司难以达成“合谋”挺价预期的共同影响下，4月上旬运价压力较大，04合约短期可能会跟随现货的下行而出现进一步下跌，06、08合约则仍将受到旺季预期的支撑，定价仍将保留部分升水。 （文华综合 编辑：朱妍） |
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