来源：數海拾貝2025生活在上海这个国际化大都市，令人眼花缭乱的不光是外滩璀璨的霓虹灯，还有高低错落的高架路。现代网络技术、定位系统已经能让我们轻松准确跟着导航抵达目的地，但对整个路网体系的模糊仍会让我们心存一丝的不确定感，本文就此应运而生，也是笔者强迫自己了解上海的一次尝试。 上海是“环路+放射状”路网格局，内、中、外三环围合上海中心城区，郊环（G1503）基本围合上海市范围，10条南北向+9条东西向主要放射路实现郊区快速直达中心城区，并连接周边省市。  一、环线骨架：三环为核心 1、内环48公里。沿中山路、罗山路、龙阳路等围合市中心核心区。杨浦大桥（北）、南浦大桥（南）跨浦江两岸，南北高架贯穿南北，延安高架、北横通道通贯通内环的东西。 2、中环70公里。去五角场、去古北、去虹桥、去前滩、去张江，中环过江基本用隧道，分别是军工路隧道（北）、上中路隧道（南）。 3、外环99公里。外环就靠两条路（S20、G1503），衔接九条高速。 4、郊环189公里。基本全靠G1503，去外省市基本都会途径。 二、放射状干线：连接内外  南北向有10条（不完全统计）：南北高架路、逸仙高架路、罗山路高架、沪闵路高架、嘉闵高架、沪嘉高速、沪奉高速、沪芦高速、沈海高速、沪金高速等； 东西向有9条（不完全统计）：延安路高架、北横通道、京沪高速、北翟路高架、崧泽高架、沪渝高速、沪蓉高速、沪翔高速、沪昆高速、申嘉湖高速。  1、通南北。 （1）南北高架路。南北向接浦东浦西，内环（中山北路立交（北）、延安东路立交（著名龙柱）、鲁班路立交（南））、中环（共和新路立交）、外环（蕰川路立交、济阳路跨线桥）。 （2）逸仙高架路。浦西东北方向放射，接内环、中环。 （3）罗山路高架。浦东东南方向放射，接内环、中环。 （4）沪闵路高架。浦西西南方向放射，接内环、中环、外环。 （5）嘉闵高架。浦西外环外南北向放射，起自沪宜公路与沪翔高速立交节点，从北向南接北翟高架路、崧泽高架（进虹桥）、闵松公路等，高速公路主要衔接沪翔高速、京沪高速、沪渝高速、申嘉湖高速。 （6）S5沪嘉高速。浦西西北方向，接嘉定老城和中环，入城段路基，阻断两侧板块，正在研究提升改造。与沪翔高速不连接，与郊环、外环和中环连通。 （7）S3沪奉高速。起于外环，和申嘉湖高速、郊环（G1503）连。 （8）S2沪芦高速。位于浦东东南方向，起于外环，与申嘉湖高速、郊环（G1503）互通，在临港经东海大桥（风景好）至洋山港。 （9）G15沈海高速。上海西侧南北向能级最高的高速通道，与众多横向高等级道路衔接。从北往南包括郊环、沪翔高速、京沪高速、沪常高速、崧泽高架路（进虹桥）、沪渝高速、沪松公路、沪昆高速、申嘉湖高速、郊环（G1503）和沪金高速。 （10）S4沪金高速。起于外环，是连主城区与金山的快速通道，与申嘉湖高速、郊环（G1503）、沈海高速连通。 2、横东西。 （1）延安路高架。西起外环高架，东至黄浦江，直达市中心。 （2）北横通道。西起外环，向东连通中环（相比延安路高架可过江），接周家嘴路隧道至浦东。和延安路高架互补，也是内环重要东西向通道。 （3）G2京沪高速。连通中环，自东向西至昆山，串联众多南北向高、快速路，如沈海高速、嘉闵高架路、郊环（G1503）、外环、中环。 （4）北翟路高架。接沪常高速，进外环，通北横通道。 （5）崧泽路高架。接北翟高架，方便进虹桥。 （6）G50沪渝高速。起自外环，接延安高架路，向西分别连通嘉闵高架、沈海高速、嘉松中路、郊环（G1503）至西岑。 （7）S6沪翔高速。起自外环，西接沈海高速，连通嘉闵高架。 （8）G60沪昆高速。起自外环，连通嘉闵高架、沈海高速、嘉松南路、郊环（G1503）、申嘉湖高速往杭州。 （9）S32申嘉湖高速。上海南侧东西向贯通高速通道，也是浦东国际机场的专用通道之一。连通郊环（G1503）、沪芦高速、沪奉高速、沪金高速、嘉闵高速、沈海高速、沪昆高速等，不直接接外环。 三、2025年相关重大项目情况 1、S5沪嘉快速路（中环~沪嘉嘉闵联络线）功能提升工程 沪嘉高速路基段抬升为高架，调整匝道位置，2025年计划投资约2亿元，目前专项规划、项目建议书已批复，工可已上报，计划三季度开工。建成后可缝合南翔东西社区，宝山南大、普陀桃浦城市空间。  2、南北通道 上海南北通道是上海市区东北至西南方向的大通道，建成后可以有效缓解南北高架长期交通拥堵情况。起于中环大柏树立交，南至杨高南路立交，地下线形式敷设。目前专项规划、项目建议书已批复，2025年计划投资6亿元，三季度桩基开工。  |
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