【原】自己人先下手，请各位高度关注加油问题，几个报警也要搞大，挂上体系来滞留！

这艘船被坡县开具了6项缺陷，滞留项目4个，细节如下，一点小事被弄，是有点冤，咱们逐个分析下：

第一项是坡县检查官登轮的时候，值班水手没有查看ID、背包，没有进行登记，结果被开具了一个违反 ISPS的缺陷，缺陷描述是：Vessel crew did not carry not identity verification of FSCO when board，要求开航前整改。

这个完全可以避免的！

第二项是220V的交流配电板绝缘低，应该是哪个位置接地了，缺陷描述是： ESB 220VAC bus bar low insulation alarm found active，要求开航前整改。

这个在船上，是常有的事。

第三项是讲机舱主机、分油机等地方污油过多，缺陷描述是：Oil accumulation found in various locations in engine room 1E BELOW 2 FO purifier and M/E 1&2 FO pump trans. 给了个滞留的判罚。

这是老船的通病。

第四项是讲这艘船加了1564立方米的低硫油进了四个油柜，但是检查官发现这4个油柜高油位报警坏掉了。据老轨讲这玩意自上次换证检验就坏了，并且没有按照公司SMS的要求向公司汇报也没有制定维修计划。被开具缺陷：Vessel is bunkering 1563m3 of VLSFO into 4 storage tanks with high level alarm level offsacn. High level alarms for all storage tanks are off active since last renewal survey according to C/E. No defects reported as per SMS and no repair plans for the defects.

老轨这么解释，公司和检查官都没满意，实属不智。

第五项是加油前需按照《供受油作业安全检查表》的要求进行检查，这艘船的油舱高位报警坏掉了，但是表上没有如实填写，被记录在案，开具缺陷：各项检查，但是Pre-bunkering checklist was not carried out satisfactory as high level alarms was warned as tested in the pre-bunkering checklist。

依然是滞留项目。

第六项是FSC发现船舶加油中的这些表现说明船舶SMS体系在关键操作的时候出现了纰漏，执行不完善，要开展外审，给了个体系滞留缺陷，缺陷描述是：Safety management system related to shipboard operations (bunkering) not implemented effectively as evidence observed on bunkering during FSC inspection.

综合上面的信息，这个船关键的滞留点是：几个舱的高液位报警坏掉了！

如果船舶的消防、救生各方面很ok，被滞留就太冤了，一个点被FSC无限引申，硬憋出了4个滞留条目。

这个案例提示大家，在新加坡加油要做好充分的准备，这玩意查的严！

实际上，新加坡虽然属于方便旗，不是一个严格登记的船旗国，但是作为港口国和船旗国跟我国一样，属于正规套路国家，要求比较严格。

不仅FSC弄的严，PSC也不会手下留情，3月份坡县PSC搞了66艘船，滞留了4艘，分别是：GREAT WENTAO (9166871)、NEW BL DOLPHIN（8554875）、CORONA（9251535）、AU LIBRA（9236339），被开的缺陷都很多，10条起步。

GREAT WENTAO (9166871)

这是一艘1997年建造挂巴拿马船旗的散货船，被PSC开具10缺陷，包括5项滞留缺陷，滞留缺陷：

一是违反劳工公约，SEA过期；

二是救生艇无法正常启动；

三是固定式灭火系统故障；

四是机舱花铁板下油污过多；

五是多项缺陷导致船舶体系执行失效，要求船舶开展外审，方可开航。

NEW BL DOLPHIN（8554875）

这是一艘2009年建造挂巴拿马船旗的油轮，被PSC开具12缺陷，包括6项滞留缺陷，滞留缺陷：

一是消防管线破损或洞穿；

二是应急发电机故障，无法启动并在45秒内向应急设备供电；

三是固定消防设备（如CO2系统）出现故障，瓶头阀、空瓶、安全销等问题。

四是几个速闭阀坏了；

五是多项缺陷导致船舶体系执行失效，要求船舶开展外审，方可开航。

CORONA（9251535）

这是一艘2002年建造挂巴拿马船旗的油轮，被PSC开具16缺陷，包括5项滞留缺陷，滞留缺陷：

一是应急发电机故障，无法启动并在45秒内向应急设备供电；

二是消防设备不能立即可用；

三是救生筏登乘梯坏了；

四是甲板上几个空气管头坏了；

五是多项缺陷导致船舶体系执行失效，要求船舶开展外审，方可开航。

AU LIBRA（9236339）

这是一艘2000年建造挂巴拿马船旗的油轮，被PSC开具15缺陷，包括4项滞留缺陷，滞留缺陷：

一是违反劳工公约，SEA过期；

二是消防管线破损，漏水；

三是油漆件水喷淋坏了，估计是喷头堵了；

四是多项缺陷导致船舶体系执行失效，要求船舶开展外审，方可开航。

综合来看，这四艘船都是巴拿马船旗，都是老旧船，都是常规滞留手段，都被开具了体系缺陷。