为了充分适应铁路高速、重载运输发展的需要，近年来，各铁路局都陆续配备了大型养路机械取代人工进行线路作业，大大提高了线路质量。我段从84年配备第一批大型养路机械起，到现在为止已经有08、09型捣固车、道岔捣固车、整形车、稳定车、磨轨车等多种车型。然而多年来，职工在对各车进行保养的过程中，迄今为止尚无一较全面的标准，因而在保养过程中存在很多不到位之处,造成在作业中设备的故障率很高,严重影响作业效率。
为了规范职工保养，保证设备能够安全地、长久地运转，从而充分发挥大型养路机械的作业能力和优越性，特制订本保养规程。
大型养路机械采用以检查保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度，并针对不同部件的运用特点，采用不同的检修保养方式，以达到降低修理成本、保证机械技术性能、延长机械使用寿命的目的。
本保养规程根据多年来实际工作的经验，结合我段大型机械的使用现状制订。
职工在保养时严格按照此规程执行。
目录
保养安全说明
日常保养
定期保养
针对性保养
1．保养安全说明
1.1重要！安全第一！
1.2操作、保养、调整、修理必须由有技能的、高素质的、内行的、以及能考虑到特定机械使用国家对相关的操作、安全规范、规则等有关具体规定的专业人员来完成。尤其是在作业装置范围内进行保养工作时，必须确认这些装置被正确地锁定，且当他们在操作时，没有人员正在附近。
1.3在进行维修和保养时停发动机。
1.4给车制动且拔下电平钥匙开关。
1.5当把机械停放在上坡或者下坡地段时，放制动铁鞋。
1.6当在作业装置范围内工作时，确信它们已被锁好，且当驱动摘除和液压压力被关断的情况下作业装置不会移动。
SSP-103配碴整形车的保养包括日常保养、定期保养、针对性保养三大类。
2.日常保养
2.1发动机
2.1.1检查发动机的机油
发动机启动前，至少检查一次机油。新发动机或刚大修后的发动机每天检查两次机油。机油标尺刻有点刻度和线刻度两种，长期停放的发动机在启动前按点刻度检查机油油面。一般情况，发动机在怠速运转1～2min，停车后等1～2min马上按线刻度检查油面。机油不足时，按要求加满。
2.1.2检查和清洗空气滤清器
2.1.3检查三角皮带的张紧状况，一般在皮带中间用手指能压下10～15mm为正常。
2.1.4每周清洗一次柴油粗滤器滤芯。
2.1.5每四周检查一次蓄电池的电解液液面。
检查蓄电池电解液液面的高度。低于10～15mm时，一般添加蒸馏水保持高度；如液面降低是由于电解液溢出的原因，可加入电解液。
2.2电气系统
2.2.1检查作业灯、前后灯、室内照明灯、制动及标志灯等是否明亮；各种指示灯指示是否正常。
2.2.2检查蓄电池连接线是否松动，出线柱与电线连接和搭铁线接头是否紧固。
2.2.3除去发电机上的灰尘，使发电机通风道畅通；检查各种紧固件的紧固情况。
2.2.4检查起动机上各零件与导线的紧固情况，清洁导线接柱的氧化物及起动机上的灰尘和油污，使之经常保持干净。
2.3传动及制动系统
2.3.1检查分动齿轮箱、车轴齿轮箱有无漏油、箱体有无裂纹；每周检查一次分动齿轮箱、车轴齿轮箱的油位。
2.3.2检查ZF变速箱有无漏油、箱体有无裂纹；每周检查一次液力变速箱的油位。
2.3.3检查车轮、车轴、轴箱有无擦伤、裂纹等缺陷。
2.3.4检查传动轴有无列纹，传动时有无异常，连接有无松动等。
2.3.5检查压缩空气压力是否在规定范围内（一般为700bar），否则调整。
2.3.6检查制动闸瓦的磨耗情况及间隙（一般在3～10mm范围内）。
2.3.7检查空气制动效果及手制动是否有效。
2.3.8检查车钩及风管的连接是否正常。
2.4液压、气动系统
2.4.1检查油箱油面高度，不足时加满。
2.4.2检查橡胶软管、钢管和管接头有无泄漏。
2.4.3检查各油泵、马达的安装及连接有无松动，运转时有无异响。
2.4.4检查气动回路油雾器的油量。
2.4.5排放储风缸内的水。
2.5工作装置
2.5.1检查中犁、侧犁、清扫装置的升降油缸及相对运动的零部件能否灵活转动或移动。
2.5.2检查中犁、清扫装置的安全锁紧装置工作是否正常。
2.5.3检查清扫装置的输送带运动是否灵活；张紧力是否足够，否则，调节滚筒两端的调节螺栓，以达到要求（注意：两端调节量要均匀，保持两滚筒平行）。
2.5.4检查滚刷动作是否正常；橡胶管的磨损情况，磨损后调整到位（调节滚刷两端的调节螺栓，将滚刷调节到合适位置。注意：两端的调节量要均衡，使滚刷与轨枕平行）。
2.6操纵装置
2.6.1检查各指示仪表的工作是否正常。
2.6.2检查各照明开关，制动信号灯、报警灯各锁定指示灯工作是否正常。
2.6.3检查各操纵手柄、按钮工作是否正常。
2.7车体及其它
2.7.1清洁车体。
2.7.2向各润滑部位加注润滑油。
3.定期保养
3.1每工作50小时的定期保养
3.1.1传动及制动系统
3.1.1.1检查分动齿轮箱、车轴齿轮箱、变速箱的油位，不足时补充。
3.1.1.2润滑各传动轴的十字轴。
3.1.1.3检查车轴齿轮箱轴端盖的密封情况。
3.1.2液压系统
3.1.2.1检查各橡胶软管、管接头有无泄漏和外表的磨损情况。
3.1.2.2检查吸油滤油器及回油滤油器的指示仪表工作是否正常。
3.1.2.3检查油泵、油马达工作是是否正常。
3.1.2.4检查各压力阀、方向阀和流量阀的安装、连接是否紧固。清洁阀体外表面。
3.1.3工作装置
3.1.3.1润滑中犁、侧犁、清扫装置等相对运动的零部件。
3.1.3.2调整清扫装置输送带的初张力，调节滚筒两端的调节螺栓，以达到要求（注意：两端调节量要均匀，保持两滚筒平行）。
3.1.3.3调整滚刷上磨损的“扫帚苗”，通过调整悬挂滚刷的外螺纹杆的长度，使滚刷沿导槽下降，以补充橡胶管的磨损长度，最大调整量为100mm。
3.1.3.4调整安全锁紧装置，保证其工作正常。
3.2每工作200小时的定期保养
3.2.1完成50小时的定期保养
3.2.2传动及制动系统
3.2.2.1润滑传动轴的十字轴。
3.2.2.2更换分动齿轮箱内的齿轮油。
3.2.2.3更换车轴齿轮箱的齿轮油。
3.2.2.4对齿轮箱悬挂销轴处进行润滑。
3.2.2.5对制动杠杆机构的铰接处加注润滑油。
3.2.2.6对扭力臂的销轴处进行润滑。
3.2.2.7对手制动齿轮进行润滑。
3.2.3液压系统
3.2.3.1检查蓄能器内氮气的压力，不足时充氮气。
3.2.3.2更换作业机构控制回路的滤油器滤芯。
3.2.3.3检查、调整各液压回路的压力。
3.2.3.4检查闭式回路中油马达泄油口的回油中有无金属磨粒。
3.2.4工作装置
3.2.4.1检查中犁、侧犁、翼犁等易耗件的磨损情况。
3.2.4.2检查清扫装置输送带的磨损情况。
3.2.4.3检查清扫装置滚刷上“扫帚苗”的磨损情况。
3.3发动机的定期保养
3.3.150小时的保养（针对新发动机或大修后的发动机）。
3.3.1.1更换机油。在第一次更换机油时，要更换机油滤芯；在发动机热状态下进行更换机油，旧油放完后，拧紧放油螺塞，加入新机油，直到机油油面达到油尺刻度的上线为止。通过短时间的运转，应再次检查油位。
3.3.1.2检查气缸盖上的进气和排气总管是否紧固。
3.3.1.2检查空气滤清器的橡胶管和卡箍等所有固定的地方是否紧固。
3.3.1.3紧固油底壳螺栓和发动机支座的紧固螺栓。
3.3.1.4检查并调整气门间隙。
3.3.2每工作100小时的保养
3.3.2.1更换发动机机油。
3.3.2.2清洗燃油滤清器的粗滤芯。
3.3.2.3清洗发动机外表面和中冷器（灰尘多的地区应经常清洗）。在清洗发动机的同时，应检查进气管上的橡胶管和气缸盖上排气管的密封情况。
3.3.3每工作200小时的保养
3.3.3.1更换机油。
3.3.3.2更换机油滤清器的滤筒和滤芯，同时清洗滤清器托架的密封面。
3.3.3.3完成100小时的保养内容。
3.3.4.每工作300小时后的保养：检查气门间隙。第一次检查气门间隙在新发动机或大修后发动机工作20小时后进行；新发动机在第一次和第二次更换机油时，以及发动机每工作300小时后，都应检查气门间隙。必要时，可缩短检查周期。
3.3.4每工作600小时后的保养
3.3.4.1检查缸温报警器。发动机的温度传感器和温度报警开关装在气缸上，将其拆下浸入170℃～175℃的热油中，温度表的指针指到红区或报警灯亮。
3.3.4.2在专门车间里对发电机进行检查保养。
3.3.4.3检查进、排气总管的紧固情况及密封性。
3.3.5.每工作1200小时后的保养
3.3.5.1更换柴油滤清器的滤芯。工作1200小时后必须更换柴油滤芯；平时发现发动机功率下降时，也应更换柴油滤芯。更换的同时将滤清器支架的密封面清洗干净。
3.3.5.2检查增压空气管道、排气管道和废气涡轮增压器的进出机油管道的紧固、密封情况。尤其要注意增压空气管道与废气涡轮增压器之间连接的密封和紧固情况。
3.3.5.3检查火焰加热塞的功能。堵塞的火焰加热塞应更换。在进入寒冷冬季之前或在发动机启动困难的情况下，也应检查火焰加热塞的功能。
3.3.5.4在专门的车间对发电机进行检查。
3.3.5.5检查启动电机的工作状态。
3.3.5.6清洗废气涡轮增压器。清洗时，废气涡轮增压器应仍与排气管紧固在一起。
3.3.6.2500小时后的保养
3.3.6.1更换曲轴箱的通气阀。
3.3.6.2在专门的车间内检查喷油嘴，不合格的喷油嘴应更换。
3.3.7其它项目的保养
3.3.7.1空气滤清器的保养
3.3.7.1.1集尘器的清理：对于干式空气滤清器，应及时排出集尘器中的灰尘，决不允许集尘器集满一半以上的灰尘。在含尘量很大的情况下，应每天清理集尘器。在拆卸集尘器时，应将顶盖一同取下。装配时，应注意盖和集尘器的记号必须对准。带排尘阀的滤清器可不进行这一保养，但必须经常清理排泄口。
3.3.7.1.2滤筒的保养：根据保养指示器或指示灯的显示进行。只有在必要时才清洗或更换滤筒，不必频繁的拆装。但滤筒使用一年后，或由于黑烟弄脏时，必须更换。
发动机冒黑烟或功率下降，表明空气滤清器堵塞，这时清洗滤筒。
滤筒每保养一遍，应在安全筒的规定区域做上标记，保养五遍后，螺母和安全筒也必须更换。最晚两年后安全筒也必须更换，换下来的安全筒不得清洗后再用。
滤筒保养后，保养指示器或指示灯马上又出现信号时，应更换安全筒，在保养过程中发现有保养缺陷和损伤的，也必须更换安全筒。
3.3.7.1.3滤筒的清洗：
a干燥清洗:干燥清洗分拍打清洗和空气清洗两种。拍打清洗操作时，用手掌轻轻多次垂直敲打两端面和平软表面，使灰尘震落而达到清洗目的，操作时端面不得有损伤和凹陷。空气清洗是用小于5bar的干燥压缩空气对滤筒的内外部进行吹洗，直到看不到灰尘飞出来为止。
b湿法清洗：在加入适量纯洗涤剂的温水中来回摇动、冲洗滤筒，然后在清水中再次进行清洗，甩去水并使其干燥。操作时不得使用热水或汽油。
清洗后的滤筒应用手灯照亮检查，没有损伤才可安装。安装时，粘贴的密封垫应无裂缝和损坏。
3.3.7.2蓄电池的保养
3.3.7.2.1清洁和紧固：蓄电池在使用过程中，必须保持清洁。要清除蓄电池上的灰尘泥土，用干净的抹布擦去蓄电池上的电解液；清除电桩上和电线接头上的氧化物，可用沾稀碳酸钠溶液或氨水的抹布擦净，并涂上凡士林。擦净并疏通加液盖上的气孔。检查蓄电池出线柱与电线和搭铁线接头是否紧固。
3.3.7.2.2检查电解液液面的高度：高度小于10～15mm时，一般添加蒸馏水保持高度。如液面降低是由于电解液溢出的原因，可加入电解液。
3.3.7.3.硅整流发电机的保养
3.3.7.3.1清洁发电机：除去灰尘，使发电机通风道畅通。
3.3.7.3.2观察碳刷与滑环的接触情况；检查碳刷磨损和各种紧固件的紧固情况。
3.3.7.3.3发电机的润滑：发电机的前后端盖上装有滚动轴承，轴承的润滑采用复合钙基润滑脂，使用750小时可更换一次润滑脂，更换时，填充油量约为轴承空间的2/3为宜。
3.3.7.3.4不可用检查直流发电机的碰火方法来检查硅整流发电机的工作情况，否则容易损坏硅元件。只能用万用表的直流50V档来测量。
3.3.7.3.5硅整流发电机采用二极管整流，二极管的过载能力差，当出现短路时二极管容易击穿，这时不要简单地更换二极管，应把短路故障查出后才能更换二极管，否则又会再次将二极管击穿。
3.3.7.4起动机的保养
3.3.7.4.1经常检查起动机上各零件与导线的紧固情况，清洁导线柱的氧化物及起动机上的灰尘和油污，使之经常保持干净。
3.3.7.4.2起动机的定期保养：拆卸起动机的防尘罩，检查整流子表面是否有严重烧黑，必要时进行砂光，若发现整流子表面有紫灰暗色，应认为是正常现象；检查碳刷与整流子表面贴合情况，必要时进行砂光；检查碳刷的磨损情况，在碳刷磨损到原长度的1/3以下时，应更换，在更换碳刷时，不能用发电机碳刷代替；检查碳刷弹簧的弹力，应在0.9～1.5kg范围内，不符合要求时应调整或更换。
整流子在保养时，应不使云母片高于整流片，但也不允许低于整流片，必须保持一致，因云母片凹陷后容易积屑，使整流子片间短路。要用板刷清扫干净。
3.3.7.4.3起动机的轴承为滑动轴承，应定期用车用机油在加油处滴数滴。
3.3.7.4.4定期地清除电枢及磁场的表面和碳刷架表面上的油腻和灰尘，以防短路。
3.4.冬季检查保养
3.4.1动力传动及走行制动系统
3.4.1.1更换分动齿轮箱内的齿轮油。
3.4.1.2更换油马达离合器内的齿轮油。
3.4.1.3更换轴箱内的润滑脂。
3.4.1.4更换手制动齿轮箱的油。
3.4.1.5按[车辆空气制动装置检修规则]中辅修的要求对制动系统进行检修。
3.4.1.6完成50和200小时后定期保养的全部工作。
3.4.2液压系统
3.4.2.1取液压油样做污染度检测.对污染度在9级以下的油过滤后可继续使用。
3.4.2.2彻底清洗液压油箱。
3.4.2.3清洗回油滤清器。
3.4.2.4更换或清洗吸油滤清器滤芯。
3.4.2.5清洗闭式油路。
3.4.2.6检修或更换动作不良的压力阀、方向阀和流量阀。
3.4.2.7对油缸进行耐压试验,更换失效的密封件。
3.4.2.8更换有磨损和泄漏的橡胶软管、钢管和管接头等。
3.4.2.9调整系统压力,检测各回路的流量。
3.4.2.10更换性能不良的液压元件。
3.4.2.11完成50和200小时后定期保养的全部工作。
3.4.3工作装置
3.4.3.1检查中犁、侧犁、翼犁等易耗件的磨损情况,若磨耗超限则应进行堆焊或补焊。
3.4.3.2检查输送带的磨损情况,更换磨损超限的输送带。
3.4.3.3检查滚刷上“扫帚苗”的磨损情况,更换磨损超限的“扫帚苗”。
4.针对性保养
4.1工地转移前的保养
4.1.1动力传动及制动系统按工作50小时后的保养内容进行保养。
4.1.2检查闸瓦并调整闸瓦间隙。
4.1.3进行单机制动与联挂制动试风。
4.1.4加固中犁、侧犁和清扫装置的锁定机构。
4.2工地转移后的保养
4.2.1解除锁定机构的加固措施。
4.2.2对中犁、侧犁和清扫装置等工作装置进行检查，必要时加以调整。
4.3机械停放的保养
机械停放超过一周时，每周对机械进行一次检查保养。
4.3.1完成日常保养的全部工作。
4.3.2启动发动机运转10～15min。
4.3.3按作业工况进行空载运转，使各摩擦零件保持一定的油膜。
4.4封存保养
封存保养每月进行一次，保养内容与停放保养的内容相同。
4.5磨合期的保养
磨合期一般为50小时，发动机的磨合期为200小时。
4.5.1发动机启动后，转速不能过高或过低，待机体温度上升后，才允许带负荷或起步行驶。
4.5.2在磨合期内，应经常注意检查各连接部分各松紧、传动部件的润滑及运转情况，发现异常，应随时加以紧固和调整。
4.5.3磨合期内所带负荷应为额定负荷的75％～80%，自行速度不得超过50km/h。
4.5.4磨合期满，必须更换机油和机油滤清器，清洗液压回油滤清器，更换吸油滤清器等，并详细检查各部件。
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