快乐谷观光电梯井架
吊
装
方
案
编制依据
1、工程设计图纸；
2、甲方总工程师提供的现场平面图和高程测量成果；
3、现场勘查情况；
4、选用起重机相关性能参数；
5、?建筑施工起重吊装工程安全技术规范。
根据现场勘查情况，经相关模拟、计算，本方案选用一台QAY180吨全地面汽车起重机、一台QAY90吨全地面汽车起重机进行电梯立柱及钢桥的水平转运作业。
井架式上、下段立柱以QAY180吨吊车主吊，QAY90吨吊车溜尾辅吊完成作业。钢梯经双机抬吊平移到位后，由180吨吊车单机吊装就位。
四、主要吊装工艺简述
1、由于下立柱近24米长，斜撑杆水平间距6米多宽，转运所经路线一侧是山坡一侧是深谷，道路较窄且有坡道弯路，转运作业开始前应对沿途道路进行测量，必要时提前进行修整。
双机抬吊进行下立柱转运作业时，由于立柱制作搁置位置与运输路线成90度角，需先以两车将钢柱抬起并旋转约90度。
下段立柱为大小头构件，转运时需小头朝向安装场地方向。根据两吊车起吊能力，停机一次转运距离约10米。抬吊停机幅度及臂长见下图示意：
由于下柱井架四角设计有45度斜撑杆，抬吊转运过程中起重机能力有限，钢柱需频繁落地，保证斜撑杆不因受力变形为本立柱转运难点，建议甲方制作钢板凳，或准备一定数量枕木，在钢柱落地时可靠支垫主立柱，以避免斜撑杆受力不当而变形。
2、下立柱经多次平移转运到下图位置时，两车按下图布置停置，180吨吊车安装全配重（55吨），即可开始进行下段立柱的吊装作业。
本次停机既要保证180吨吊车单机将下柱就位时,幅度不能大于19米；又要保证双机抬吊立柱竖直时该机幅度不大于19米。否则起重机即为超载状态，因为立柱下段宽于桥面，超载时如果起重机落钩，将会损坏桥两侧的栏杆或桥面。
3、如下图，180吨吊车主臂伸至35.42米，90吨吊车主臂伸至20.5米，起重操作工挂好索具，指挥两车同时升钩，将钢柱吊离桥面至合适高度悬停片刻，观察无误后指挥180吨吊车继续升钩，90吨溜尾跟随调整动作，使立柱下端始终与地面保持一定高度，直至180吨将钢柱吊至竖直状态。
4、180吨将钢柱吊至高于桥栏杆后，略停片刻，起重操作工解除90吨吊索后，180继续动作，经变幅、回转、落钩单机将下段立柱吊装就位（见下图示意）。
5、上段立柱的倒运、吊装程序基本同前，仅180吨单机起吊该段立柱就位时，起重臂需伸至52.71米，且停机时就位幅度必须保持为不大于12米，见下图：
6、钢桥吊装时180吨机位布置如下图：
7、由于吊车右侧有安装好的电梯立柱限制，180吨吊车需主臂全伸（61米），在本车左前方17米安全幅度内单机起吊钢梯后，升钩、升幅使钢梯高度高于后方山体（43米），逆时针回转一周，将钢梯就位，见下图：
主要吊装校核
1、下段钢柱吊装起重机稳定性校核
如前所述下柱计算荷载为28吨，吊装时180吨吊车幅度控制为不大于19米，臂长为35.42米，挂全部活动配重55吨。查该机参数表，此工况下该机20米幅度时额定起重量仍可达到27吨，安全。
2、上段钢柱吊装校核
上段钢柱吊装计算荷载为24吨，安装所需最小起升高度为48.412米，吊装时吊车主臂伸至52.710米，幅度控制为不大于12米。CAD模拟验算起升高度最大可达52.412米，查表，此工况该机额定起重量为24.6吨，安全。
3、钢桥吊装校核
钢桥吊装计算荷载为15.4吨，吊装时180吨吊车主臂全伸（61米），幅度控制为不大于17米，查表，吊车此工况下的额定起吊量不小于16吨，安全。
钢桥吊装索具长度及角度验算
工期计划
1、现场构件转运每天1件共3天，
2、吊装总时间计划为1天。
另：所选起重机性能参数表见后附。
附：QAY180t起重机主臂起重量表（局部)
QAY90V起重机主臂起重量表（局部）
|
|
