鹏控泵车遥控器专业维修中心
泵车油温过高怎么办？
泵车就像人一样，时不时会有“发烧感冒”泵车发烧怎么办呢?
水温高的常见问题：
1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。
3、风扇转速不够，离合器故障。
4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时会产生涡流，热风循环，不能达到冷却效果。
5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是
很木的，只看数据不看实情
油温过高直接危害发动机
所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理，在温
度提升后容易造成发动机间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。当过度磨损产生的热量超过散
热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅和铜就会熔化，最终导致
曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”，后果不堪设想。因此，当油和水的温度同时过高时，
应当先降油温。
降油温可减缓水温升高的速度
水箱存在的作用，就是降低发动机的油温。降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，
冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。同时，又
由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以
减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升
高的速度。
油温高和水温高问题相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果
这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。
根据多年的经验，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不
多，应先降油温、后降水温，其中的原因绝对不是油比水贵
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