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ptx文化传播网乘渡轮去看东洋景（下）.pptxwww.52e-mail.com富士山五合目高潮过去，已是下午三点多了，旅游车下山
整整开了一个半小时，终于来到这个叫“富士馆”的地方，后来知道，原来这里是一个有温泉浴室的宾馆。如今外国人到上海来旅游的人越来越多，
因此产生了一个新节目叫：“做一天上海人”，想不到这里也有一个节目：叫“做一晚日本人”：1，正儿八经的给每人发一套日本和服穿穿；2，
穿了和服去大餐厅里吃一餐日本自助餐；3，餐后休息一阵，到日式浴室里去洗一次温泉澡；4，最后，是第一次在日本的宾馆里住了一晚。（前
些日子都是睡在船上过的夜）宾馆房间小虽小了一点，但还不错。考虑到中国人的生活习惯，不是“榻榻米”！每人的床上都放好了折叠整齐的日
本和服一套导游教我们穿着停当，就说：你们坐好，来一个，并说：这位老伯伯太像日本人了。看看这张照片，想想真是好白相，一路过来，看
到还在继续发挥余热的日本老人，都是这么瘦骨伶仃的样子，倒是蛮像的。大餐厅里吃日本自助餐日本浴室不是中国的混堂：须先在边上的淋浴处，
洗洗清爽，然后再进温泉大池里浸泡。因此，日式洗澡实际上是两步法：洗澡加泡澡，故，大地水照样清爽，不是混淘淘的肥皂水
。宾馆里晚上还有中国电视剧看看看餐厅里有那么多的中国游客，想必这里是一家定点为中国游客服务的温泉宾馆。估计是闭路电视，专为中国游客
放送的。第二天的节目是在富士山周边地区游，顺便从各个角度远望富士山。第一个景点：忍野八海忍野八海是日本山梨县山中湖和河口湖之间忍野
村的涌泉群。是富士山融化的雪水流经地层过滤而成的八个清澈的淡泉水，水质清冽甘甜，被誉为“日本九寨沟”，是忍野地区指定的国家自然风景
区，1985年入选“日本名水百选”。水是如此清澈见底，以至于倒影也相当清晰！天照应，太阳一照，富士山顶太清楚不过了！连导游都说这样
的富士山景很难得。山顶附近凹处部分的积雪尚未融完，今天是十一月一号，看来新的雪就要来临了，富士山又要以它的标准像—高耸的白头翁显身
。第二个景点叫：山中湖富士五湖之一，为富士五湖中最大的湖泊，也是富士五湖中最高的一湖，在全日本则是第三，不过也是富士五湖中最浅的一
湖，它是富士箱根伊豆国立公园的一部分。看，我们团的驾驶员也在拍富士山景，可见确实难得。第三个景点是：大涌谷大涌谷位于富士山东
南一隅的箱根市境内，是富士箱根著名的观光景点。大约40万年前箱根火山活动的末期，神山的北山腹发生火山大喷发形成的火山口遗迹。又称“
大地狱”。大涌谷地上的泉水大部分是有毒的，它本来叫Oojigoku，是箱根山三千年前爆发而形成的，1876年明治天皇去那里参观后才
改名为大涌谷。就在这里，停车场附近就可以闻到硫化氢的气味。停车场附近的商铺和休息处这条热腾腾的水沟里可以看到析出的硫磺告诫有心脏病
、呼吸系统疾病等五种情况的游客不要进入此区域！中文看着这个热气腾腾的温泉，想必水温一定很高。这时，来了一位穿着长筒套鞋的工人
，将浸没池里的铁笼子一只一只吊出来，笼里面是这里的特产：黑壳鸡蛋。蛋价不菲：一袋五只，不另卖，500日元。既来之则尝之，买了一袋
，去壳一看：壳黑内白；一吃，还是鸡蛋味！为使下面不能上来的游客也能尝尝黑壳鸡蛋的味道，他们还专门拉了一根缆绳，向下面送货，服务周到
！第四个景点是：芦之湖芦之湖是箱根旅游的核心地区，是一个淡水湖。湖面积703公顷，深43.5米，周长21.1公里。它是在三千多
年前，因火山活动而形成的火山湖，是箱根最迷人的旅游景点。大涌谷游览结束，在这里停靠了一回，让游客下车走走看看，拍个照留个念。闻了大
涌谷的臭鸡蛋味道，到了这里终于可以深呼吸了！芦之湖透气结束，已是下午一点了，肚中空空，幸亏有黑壳蛋充饥。这是途中吃午饭、休息的地方
。路对面是东京郊区的小别墅与农舍日本追随美国，可是车行方向偏偏是靠左行，看来历史上他们是学英国的。东京宾馆里的岗位责任制和对旅客的
关心服务员打扫后，就在写字台上放了一点糖饼（甜甜心）和这么一张纸，反正日中混搭的说明都好猜猜看，其内容有三：1，打扫房间的服务员名
字；2，考虑到旅客公出、旅游，腿、眼容易疲劳，可按压图上的穴位，解除疲劳；3，请提意见和要求。在东京住的是单人间，故有两份。离开了
芦之湖，车行三个小时（包括一顿午餐）。终于来到了东京湾，看到了著名的彩虹大桥。彩虹大桥是日本首都东京一条横越东京湾北部，连接港区芝
浦及台场的悬索桥（我们这边称“台场”）於1987年动工、1993年落成，同年8月26日通车。彩虹大桥全长798米，桥跨570米，
桥分上下两层：上行汽车，下开轻轨。彩虹大桥这个名字是后来公开征集、投票选出的。大桥桥侧受回光反照，特别明亮，白天看看是白色大桥，估
计晚上亮灯后是彩色的。看，美国自由女神的外孙囡，在绿带里站岗。可见日本国财力大大的不及美利坚，无非做个跟班的样子而已。东京湾在
台场这边的岸边，是一片长长的绿地公园，有步道一直铺到江滩，游客由此一直可以走到江滩上观景、留影。台场广场上有一群小姑娘在老师的带领
下进行演出活动横幅上有三个中国字：“夜老米”，日本人称美国为米国，看来是在宣传“美国之夜”，哈哈，瞎猜猜！丰田汽车馆展出最
新的车型，供爱车一族挑选。他们有一句口号叫：“车到山前必有路有路就有丰田车”还真不是说说而已：有一次看新闻电
视，南美洲的南端有个彭塔阿雷纳斯，这么个角落头，居然也有一辆丰田车在开！可见丰田车无处不在。丰田汽车馆的对面就是“维纳斯
名店坊”，到这里面没有什么东西可买的，不过是走看看而已。但朝上一看，环形通道上方天幕设计，倒是蛮不错的：它给顾客造成的错觉是走在露
天里，而不是在室内。第六天游览第一个景点：皇居外苑二重桥皇居外苑俗称皇居前广场，地面铺设细石子。远远看皇居，犹如深藏在山坡上的庙宇
，只见两座小白楼，一高一矮，互相紧靠。这里最早是江户幕府于1457年所建的江户城。明治维新后，江户幕府结束并由明治天皇夺回管治权，
日本首都由京都迁移至江户后，皇室一家也迁到此地居住。1888年建成的皇居，在二战期间，曾遭美军的空袭而破坏，现在的皇居建于1968
年。二重桥就是天皇进皇居时要经过的两座桥：这第一座桥，要经过这位门警站岗的石拱桥；到了里面右转，再走上黑色的第二座桥：钢
拱桥，一直朝前走过钢拱桥，才算进入皇居。皇居外苑游览结束，来到了秋叶原电气一条街，进免税店买免税商品。想当年国内家电紧张，公费到日
本去出差，可以免税带一件家电（彩电、冰箱等）回国时，这家免税店肯定生意不错。如今，眼看来了一群上海朋友，可买的都是些小件物品。我们
也一个样，买点实用小东西：计步器、指甲钳、脚皮锉、鱼鳞刮，哈哈，真是小意思了。还有一位居然税也不要免了，跑到斜对面的家电店里去买了
一只电饭煲。这正是：此一时彼一时也！第三个节目是参观名寺：浅草寺浅草寺是东京都内最古老的寺庙，是日本现存具有“江户风格”的民众
游乐之地。相传，在推古天皇三十六年(628年)，有两个渔民在宫户川捕鱼，捞起了一座高5.5厘米的金观音像，附近人家就集资修建了一座
庙宇供奉这尊佛像，这就是浅草寺前身。其后该寺屡遭火灾，数次被毁。到江户初期，德川家康重建浅草寺，使它变成一座大寺院，并成为附近江户
市民的游乐之地。除浅草寺内堂外，浅草寺院内的五重塔等著名建筑物和史迹、观赏景点数不胜数。每年元旦前后，前来朝拜的香客，人山人海。一
圈兜下来，发觉这里除了大殿里面静悄悄之外，太像上海的老城隍庙了，小店密密排，人挨人挤，东京市民游乐之地，一点不假！殿前有现代化的电
脑算命。这位先生拉着拉杆包，也参与算命活动，想算算出行顺利否？正在看电脑打印结果。江户时代是江户幕府统治日本的年代，自1603年创
立到1867年的大政归还。（相当于中国的明万历至清嘉庆时期）这些大概就是“江户风格”的灯笼，金碧辉煌的浅草寺大殿这里面没有烟熏火
燎，只有：橙黄色的灯光、静悄悄的听讲。浅草寺赠送的明信片，后面可以盖章，留作纪念。东京市内红灯区一景：大幅广告、有名有姓的鸭子们。
鸭子者，男妓也。按图索鸭，按质论价！东京旅程结束，旅游车直奔神户而去。这是1995年，阪神大地震后重建的新神户站。到神户的第一个节
目：游览神户异人馆在神户市内，尤其是坐落在俯视海港高台上的北野，至今仍留存着明治时代遗留下来的异人馆。（异人馆为外国人居住所建的房
子，主要采用了西洋风格的建筑。）当年，在明治时代已有很多外国人来日居住此地，作为外国人的住宅，异人馆开始逐渐建起来。当时共建了二百
栋以上的异人馆。现在仅剩下大约六十栋左右的西洋建筑，其中二十几栋异人馆对外进行开放。莱茵馆和英国馆等三十四栋西洋建筑，已被指定为传
统建筑物。其中：风见鸡馆和萌黄之馆等已被指定为重要文化遗产。如今，有些异人馆内经营咖啡屋和饭店，其中时尚且高雅的咖啡屋和商店也不少
。在这里可以体验到充满异国风情的文化与历史，是神户首屈一指的观光景点。走进“异人馆”街见到的介绍都是日文的，于是，捡有兴趣的房子拍
几栋看看。这篇日中文混搭的介绍，相信你一定能看出其中的意思。板面上为正面，照片拍的是侧面。照片前方是我们团里年龄最大的一位，九十岁
高龄！上海大学英语教授。他的老爱人年龄符合参团标准，于是可以陪他一起参团出游。向这位老先生的乐游精神学习！路过这家杂货铺，看它琳琳
琅琅，杂七杂八，倒来了兴趣，进去瞧瞧！搜索一番，见到一把船锚图案的开瓶器，拿下。然后用手势比划问店主：还有没有其它的开瓶器？回答：
没有了。另一家小铺有这种样式的开瓶器好几把，只是外形一样，图案也差不多，买一把意思意思。杂货铺买的开瓶器，设计精巧，材料好，还有
漂洋过海的特色！这是一座寺院？太意外了，只是没有时间进去看看，只好拍上一照，算是走过路过看过！“寺院”两字与中文一笔不差，估计读音
不同。这里是一个一面敞开的小区，里面有不少房子，拍一点看看。有特色的异人馆街头的指路牌游好异人馆，天色已晚，而且当晚是自由活动，让
各位自己去解决晚餐问题，故神户游的第二个节目是：逛神户的南京町（ding）游好了南京町，解决了吃饭问题，来到码头，船已经不是苏州轮
了，而是新鉴真轮了，是它将送我们回上海。新鉴真轮也是客货两用轮，吨位与苏州轮一样：7500吨级，但甲板上方的布局和涂装不大一样。
船上拍神户港夜景之一夜景之二第八天，早餐后下船，从神户又去了大阪，游最后一个节目：游览大阪城公园。历史悠久
的大阪城，为日本三大城堡之一（大阪城、名古屋城、熊本城并列为日本历史三名城），系丰臣秀吉于1586年所建（此时中国是明万历十四年）
，由雄伟的石墙砌造而成。整个大阪城分为内城、中城与外城，气势恢宏的城门，高大陡峭的城墙及内外两道宽阔的护城河十分壮观，是其它任何一
座日本古城都无法与其相比。尤其护城河边长达12公里的城墙，用大量的巨石堆砌而成，极其雄壮，令大阪城固若金汤。城内樱花门颇为著名，当
年大阪城遭遇火灾，仅这一道全部用巨石砌成的樱花门屹立无恙，成为仅存的遗迹。如今大阪城已被定为特别史迹。大阪城外围城墙全部用石块砌成
主体建筑天守阁，巍峨宏伟，镶铜镀金，十分壮观。天守阁外观5层，内部8层，高54.8米，7层以下为资料馆，8层为瞭望台，城内的历史博
物馆里保存有丰臣秀吉的木像、武器和美术作品等，并且有一些纪念品出售。登上高五层八阶的天守阁，可以瞭望整个大阪市。五层外墙四周有八只
黑底金虎，据说丰臣秀吉属虎，故有此装饰。这里曾经是臭名昭著的日本侵略军司令部，如今是大阪市立博物馆。朝阴森恐怖的黑漆大门看去，关门
。这应该是一栋充满罪恶历史的建筑物，不过，留它也好，让日本民众不要忘记历史！大阪城公园里还主办了一个菊花展菊花展规模小了点儿，不过
，也算市民是游览大阪城公园的一个内容。丰臣秀吉建城时，这一处的城墙是用各地贡来的巨石建成的，其中最大的一块面积达59.43平方米
，重108吨。（排队留念者后面的那一块）明石海峡大桥全貌在船上看当年日本四座著名跨海大桥（第一座在上集已有介绍）至今已觉不
新鲜在1998年4月5日，当初世界上最长的悬索桥——日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长3911
米，主桥墩跨度1991米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1
988年5月动工，1998年3月竣工。明石海峡大桥采用1800MPa级超高强钢丝，首次用于悬索桥主缆，使主缆直径缩小并简化了连接
构造。这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃菲尔集团公司承建。第三座跨海大桥：濑户大桥是日本一座位于本州（冈山县仓敷市）
到四国（香川县坂出市）之间，跨越濑户内海的桥梁，属于本州四国连络桥路网的三条路线之一，是世界桥梁史上的空前杰作。濑户大桥为铁路公路
两用桥，是由两座斜拉桥、三座悬索桥和三座桁架桥组成，其总长度是世界第二（原为世界第一，2008年5月1日，其位置被杭州湾跨海大桥所
取代），其最长的一处吊桥（两座桥塔间距离）长达1100米，是世界第一。它北起本州的冈山县，犹如一条灰白色的钢铁巨龙，穿过世界上
唯一一条铁路、公路上下分开的两层式隧道，弯弯曲曲浩浩荡荡地跨海越洋，向南直奔四国的香川县。大桥在海中越过5座小岛，从远处看去，
5座小岛就象5颗璀璨的绿色明珠，被一根银线串在了一起。濑户水域水下地质构造复杂、水面宽阔，加之台风经常肆虐等不利因素，给大桥
的设计和建设带来了诸多难题。然而也许正是这些不利因素，逼出了人类与大自然拚争的聪明和才智。根据设计，大桥可抗里氏8．5级大地震和风
速为每秒60米的大风。可以看出，濑户跨海大桥有多种桥型，如游龙贯穿濑户内海南北！濑户大桥全貌第二座跨海大桥：来岛大桥位于大岛—今
沾线上，大桥位于濑户内海入海口，是连接日本爱媛县今治市和濑户内海大岛之间，为三跨连续钢箱梁悬索桥，全长4公里，1999年建成。两索
面间距28米，塔高183.9米，桥下净空50米高，可通行海洋巨轮船舶。来岛第一大桥全长960米，主跨600米；来岛第二大桥全长15
15米，主跨1020米；来岛第三大桥全长1515米，主跨1030米，桥面为4车道，设计时速100每小时公里，大桥1988年动工，
历时10年，耗资3000多亿日元，于1998年4月建成通车。可承受里氏规模8.5强震和百年一遇的80米/秒强烈台风袭击，其间经历了
1995年1月17日的阪神大地震的考验。由于来岛海峡大桥的建成，再加上原有的伯方-大岛大桥和几条来岛海峡大桥，本州与四国在陆路上连为一体。来岛跨海大桥看起来简单多了船上的余兴节目：“宾哥”：每人发一张，摇号中奖。先摇低等奖……最后一等奖，奖品价值不高，寻个开心而已。这次乘渡轮去日本十天游，最开心的是两件事：1，看到了富士山的真面目：老早看图片，千篇一律看到它总是以“白头翁”示世人，如今真真切切看到了：富士山还是一位高耸的黑大个：2，当初决定乘轮船时，最担心的是在海上遇到风浪，想不到这次天气实在是帮忙：从上海到大阪，后来从神户到上海，去回各两天，都是那么顺利，风不大浪不高。因此，建议各位若有兴趣仿制，最好也选在这个时间段内。（理由是：台风已经过去，寒潮尚未来临。）开开心心每一天资料来源：旅游照片网络乘渡轮去看东洋景（下）.pptx乘渡轮去看东洋景（下）.pptx更多精彩请点击这里访问http://www.52e-mail.com汪海山制作于2018年10月22日 |
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