通扬线南通市区段航道整治工程
施工单位淮安市航道工程有限公司合同号TYXNT-SG-HD2
监理单位南通交通建设咨询监理有限公司编号
A型重力式护岸施工安全技术交底记录表
交底工序或
工程名称 A型重力式护岸施工安全技术交底 交底时间 2021年
一、工程概况
通扬线航道西起高邮运东船闸，东至启东吕四港，全长约300公里。本项目航道起自通栟线，迄于幸福竖河，航道整治里程7.931KM
HD2段起讫桩号为12K+572～16K+856，整治里程4.284Km，主要包含平地开河段（12K+572～13K+871）和团结河段（13K+871～16K+856）两部分组成。
二、主要施工内容
本标段工程工作内容包括水上方开挖、水下方疏浚、土方回填、新建护岸、路系水系恢复等以及相关临时工程的施工和工程保修。护岸挡墙形式为A1型、A2型，共8674m；航道土方疏浚110万方；赔建道路长810m，赔建20米跨径纤道桥1座。
新建护岸挡墙护岸共8674m，其中A1型护岸7911m，A2型护岸763m，均采用C25素混凝土重力式结构。
1、A1型护岸
A1型护岸墙高4.35米，护岸墙顶高程▽3.5m，底板顶高程▽-0.85m.护岸底板厚0.5m，宽5.2m，底板前、后趾悬挑长度分别为0.7m和1.2m，后趾底板下部布置一层横向Φ14@200、纵向Φ12@250的钢筋网。墙身底宽3.3m，迎水面后倾斜率10：1。压顶尺寸0.3×0.5m（高×宽)，迎水侧飞出墙身2cm，压顶与墙身之间采用Φ16@250的插筋连接。在墙身▽1.6m和▽-0.1m处布置两道Φ75mm横向排水管（间距3m），与墙后Φ100mm的纵向排水管相连。护岸墙顶设置宽度1m平台，平台后采用坡比1：8的缓坡接至现状地面。
图2-2A1型护岸结构断面图
2、A2型护岸
A2型护岸计入填土后方道路荷载，底板宽5.7m，底板厚0.6m，墙身底宽3.8m。墙顶平台后采用坡比1：4的缓坡接至▽4.0，在坡顶道路临水侧设波形护栏，其他同A1型护岸。
A2型护岸结构断面图
三、施工计划
（一）施工进度计划
本工程基坑开挖计划自2020年5月10日开始，2021年6月10日工程完工，总工期,397日历天。
本标段重力式护岸设5个施工班组，共配备5套模板。
（二）设备投入计划
设备投入计划
设备名称
型号参数
单位
数量
砼拌和楼
HZS120
套
1
整体钢模板
12.5米/套，定制
套
5
砼运输船 8～10方
艘
6
砼运输罐车
6～10方
辆
6
装载机
柳工，50型
台
1
钢筋弯曲机
GW40，3kW
台
1
直流电焊机
AX-320×1型
台
6
挖掘机
LC-220
台
10
推土机
SD16TL
台
2
自卸汽车
40～50吨
辆
10
液压抓斗挖泥船
1.0m3
艘
2
自航满底泥驳
100m3
艘
10
振动夯
16KW
台
5
插入式振动棒
ZDN50
套
12
回旋钻机
--
台
1
潜水泵
QB-12，3KW
台
20
四、安全生产管理体系及保证措施
（一）安全目标
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，实行全员、全方位、全过程的安全生产管理。严格执行国家、江苏省、建指的各项安全生产法律、法规、规章制度及管理制度，杜绝一般安全生产事故，杜绝安全责任事故，确保省级、争创部级“平安工程”示范项目。
（二）安全管理组织机构
安全生产关系到职工的生命和国家财产，是工程得以顺利实施的必要保证，为加强创建省级示范“平安工地”建设工作的组织领导，指导建设工作的顺利开展，项目部成立安全生产领导小组，全面负责“平安工程”创建工作。安全生产领导小组下设办公室，办公室主任由安全部部长殷永祥担任，办公室设在项目部安全环保部。
施工安全保障体系图
项目经理作为安全生产领导小组的组长，安全生产文明施工的第一责任人，总负责并领导本项目的安全生产文明施工工作。总工程师为安全生产的技术负责人，安全副经理为安全生产直接负责人。由安全部具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作。各施工作业点安排专职或兼职安全员，并制订严格的安全措施，及时发现和排除安全隐患。
安全生产领导小组组织机构
安全检查工作程序图
（三）安全保证措施
3.1安全报告
项目部严格遵守国家颁布的有关安全操作规程，若承包人责任区内发生重大安全事故时，立即通报招标人，并在事故发生后24小时内向招标人提交事故情况的书面报告。
3.2安全责任制及措施
（1）施工现场安全控制将建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产岗位责任制。坚持安全生产一票否决制，实行安全生产“四不放过原则”，实行安全生产奖惩制度，做到层层落实。严格要求施工现场人员遵守四项安全保证措施，水上作业人员必须穿好救生衣。
（2）施工方案与安全技术措施同步设计，制定与工程相关的安全技术措施，确保施工方案的安全实施，做到万无一失。
（3）施工机械设备的安全。对于施工机械设备定人负责，定期检查，并有安全员的签字记录。严禁机械带病作业。
3.3劳动保护
严格遵守国家劳动保护法规定，定期发给在现场施工工作人员必需的劳动防护用品，如安全帽、安全带、雨衣手套，手电筒等，按照劳动保护法的有关规定对特殊工种作业人员的劳动保护津贴、营养费及时发放。
3.4照明安全
我项目部将对施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明度，并不低于技术规范的要求。在不便于使用照明的工作面采用特殊照明设施，在潮湿的及易带电体场所的照明供电电压不大于36V。
3.5消防
我公司将在合同规定的管辖范围内履行防火安全职责，配备必要的消防器材，确保消防水源充足，供水系统工作正常，消防设备的型号、功率满足消防任务的要求，消防器材经常保养使其处于良好的待命状态。
3.6信号
在施工区域内设置一切必需的信号装置，各交通路段必须设置警示标志。
对施工区域内设置的所有信号装置进行维修和保护，经常补充更换失效的信号装置。
（四）风险辨析及风险管控措施
护岸工程风险辨析
序号
风险
划分
具体风险
涉及护岸类型
1
一般
风险
地质条件
场区软土层主要为1-2层淤泥质粉质黏土、淤泥，灰色，软塑～流塑状，高孔隙比，具有高压缩性、强度低和土性差的特性，间夹薄层粉土，局部地段分布。。
A1型重力式护岸
A2型重力式护岸
2
起重机作业
（1）起重机选用规格不恰当或吊具强度不合格。
（2）起重机性能不满足本项目要求，汽车吊起吊前，汽车吊支腿未全部打开，会发生起重机倾覆事故。
（3）起重机安装后，未组织人员对其进行验收，使用过程中未对锚固装置进行检查，会发生吊机倾覆事故。
（4）起重机未经检测合格就投入使用，现场无人员指挥，易发生人员伤亡事故。
（5）起重作业人员、指挥人员未持证、未对其进行交底、未定期对起重设备进行维护保养、检测，易发生起重伤害事故。
A1型重力式护岸
A2型重力式护岸
3
交通组织
（1）两侧护岸同时施工，且航道正常通行，可能会出现施工船舶与通行船舶发生碰撞事故。
（2）施工船舶夜间作业时，未按规定设置信号灯，易发生碰撞事故。
A1型重力式护岸
A2型重力式护岸
4
较大
风险
护岸深基坑施工
（1）土方开挖过程中易出现滑坡、边坡
失稳或局部塌方等现象。
（2）土方开挖弃土随意堆放在边坡两侧，易导致基坑失稳、滑坡等事故。
（3）深基坑支护不到位或未严格按照施工方案放坡，导致基坑坍塌事故。
（4）基坑出现超挖现象。
（5）施工降水不到位或承压水水位过高，导致坑底隆起、管涌事故。
（6）深基坑周围未设置防护栏杆或安全网，导致人员高空坠落或物体砸伤下方施工人员。
A1型重力式护岸
A2型重力式护岸
5
围堰施工
（1）围堰高度、稳定性不能满足汛期水位升降的影响。
（2）施工过程中，河水对围堰冲刷，降
低围堰稳定性。
（3）围堰施工时，作业人员未按要求配备安全保护设施，出现落水、淹溺等事故。
（4）通行船舶撞击围堰，导致围堰失稳破坏。
A1型重力式护岸
A2型重力式护岸
6
船舶施工
船舶施工冒雾航行、机械事故、风大浪急、人员不到位、操作失误造成船舶碰撞、人员溺水、倾覆等事故。
A1型重力式护岸
A2型重力式护岸
7
杆管线
施工过程中若未对管线进行探测、标志、保护，或若在管线范围内施工，易导致事故发生。
A1型重力式护岸
A2型重力式护岸
重力式护岸工程风险管控措施
序号
管控措施
地质条件
（1）在施工开挖过程中加强土体变形监测，发现异常及时向监理工程师汇报并采取适当措施。
（2）根据地勘报告和现场开挖实际情况，及时调整软基处理方式。
2
护岸深基坑施工
（1）土方工程
①土方开挖前，技术员必须向施工人员进行技术交底，包括基坑开挖的断面型式、平面尺寸、边坡、底标高等。施工前应熟悉并了解河段土质、水文、地形、地貌等，重点关注易导致滑坡的淤泥质黏土层。
②土方开挖过程中，应当在适当位置预留足够的、土质较好的回填土，土质较差不能用于回填的土，沿新建护岸线墙前堆放，疏浚时一并清理。
③基坑开挖从上而下适当减缓边坡、分层开挖，防止震动，最后以人工开挖修正成型。
④在基坑土方开挖过程中，遇到边坡局部塌方时，应采用木桩或钢桩支
护，防止出现大面积的塌方，以确保施工安全。
⑤在开挖过程中，发现异常情况时应及时向监理工程师报告，以便采取相应措施，确保安全施工。
⑥弃土必须堆放在边坡两侧允许范围内不能堆放过多，确保开挖边坡的稳定。对弃土应选用距离施工场地较近的废塘、洼地堆放，尽量避免占用耕地。弃土堆放不能离基坑挖槽太近，不能堆放太高，防止弃土塌入基坑。
⑦超挖部分不得用土回填，必须用碎石夯填平整到设计标高。
⑧护岸基坑开挖严格按设计边坡进行开挖，及时支撑，在开挖过程中应对地质情况、地下水位和标高等变化随时测量，做好原始记录及绘岀断面图。并根据现场条件和土质情况采取适当的措施，以防止塌方现象。
⑨开挖线要保证准确，开挖坡度必须按照设计文件进行，不可为了节省工时而将坡度减小。
⑩基坑开挖过程中做好降水、排水措施，保持基坑干燥，切记带水施工。
（2）降水施工
①基坑降水应严格按照施工方案设置降水井的数量、位置、深度等。在降水过程中加强水位监测。
②加强对层压水监测，如出现层压水水位过大，则立即采取备用的减压井进行适当减压，防止出现坑底隆起、管涌的事故。
③基坑每层开挖应在完成本层降水且稳定后进行，降水时应加强降水井内水位及含水量的监测，严格控制降水标高，确保降水井的有效性。
④基坑开挖发生流沙、管涌等突发情况，立即采取回填土方或流水等应急措施。
（3）模板工程
①施工前对模板支架系统刚度及稳定性进行施工设计检算，严格按施工方案安装模板，安装后执行“三检”制度，重点检查对拉螺栓、斜撑两端支点以及板的支顶系统；混凝土浇筑过程中，派有经验的模板工人值班，便于发现问题并及时解决。
②模板安装前，经过正确放样，检查无误后方能交工装模。顶板或上层楼板混凝土强度必须达到设计强度后方可拆除下层模板及支架。模板采用拉杆螺栓固定时，中间设止水环，端部加垫块，拆模后垫块孔处用膨胀水泥砂浆堵塞严密。结构后浇带处的端头模板钉填缝板，保证填缝板嵌入式止水带中心线和后浇带中心线重合并用模板牢靠固定。填缝板的支撑牢固，不得跑缝。
③模板拼缝平整严密，拼缝处内贴止水胶带；接茬处用高密海绵或橡胶条压缝避免接缝处漏浆造成混凝土“烂根”等现象。
④针对模板拼缝要根据结构尺寸制定拼缝方案，确保侧墙拼缝上下对齐，板面拼缝纵横成直线，保证外观拼缝质量。
⑤模板的拆除，应严格按模板装拆施工方案。对侧模非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆模受损时方可拆除。拆除之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度测试结果达到规定时，技术负责人方可批准拆模。
⑥模板的存放场地应坚实、平整。大型模板应存放在专用模板架内或卧倒平放，不得直接靠在其他模板或构件上。
⑦在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度并未达到要求，有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除。待实际强度达到要求后，方可继续拆除。
（4）钢筋工程
①所有进场钢筋按批次或数量抽查检验，凡检验、试验不合格的一律清退出场，切实保证钢筋质量符合规范要求。
②钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
③钢筋工程是隐蔽工程，每一部位钢筋绑扎完毕后先班组自检合格，报质检部门检查合格后经监理抽检合格签证后方能浇筑混凝土。
④搬运钢筋注意避免与附近的架空线和临时电线发生碰撞。
（5）混凝土工程
①使用平板振动器或振捣棒的作业人员，要穿胶鞋、戴绝缘手套；振捣设备用电应通过三级配电箱，并装有漏电保护器，电源线不得有破皮漏电；夜间施工时，照明要良好。
②浇注高度在2m以上，应搭设操作平台，浇注混凝土时，不准直接站在溜槽上或站在模板及支撑上操作；操作人员必须戴好安全带，并扣好保险钩。
③使用振动机前应进行安全检查。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉。
④严禁在雨天开挖基坑，严禁在滑坡土体上部弃土或堆放材料。
⑤超挖部分不得用土回填，必须用碎石夯填平整到设计标高。
⑥在深基坑四周设置安全防护栏杆，栏杆上布设密目式安全网，底部设置踢脚板，以防人员坠落和高空坠物。
⑦对于挖掘深度大于2m的基坑、基槽，应在坑、槽外侧设置防护栏杆，防护栏杆应满足《建筑施工高处作业安全技术规范》相关规定。
⑧深基坑施工前，必须编制专项施工方案，包括土方开挖、基坑维护，降水等专项施工方案，并组织专家进行评审，通过后方可进行施工。
3
围堰施工
（1）围堰施工时要测量围堰处具体水深和淤泥的深度，根据具体情况选择围堰的种类和材料，要确保围堰有一定的安全高度和稳定性。
（2）围堰施工中和施工结束后，应在起始堰体外围2m处打设防撞墩，防止过往船只直接撞击围堰。
（3）在堰体及防撞墩外侧牵设红色警示灯，以警示夜间过往船只和工程船舶。
（4）围堰施工要充分考虑到汛期水位的升降带来的安全隐患，围堰的高度和稳定性要有充分保证。
（5）建议对土围堰和木围堰进行围堰稳定性验算
（6）项目部应建立了围堰安全的专项安全预案，随时出险人员设备随时到位，避免小隐患成大灾难。
（7）围堰施工时，作业人员应按要求配备安全保护设施，防止出现淹溺等人员伤亡事故。
4
船舶施工
（1）根据工程作业情况，选择适合的施工船舶，做好检查维修工作。对船舶的抗倾覆稳定性进行验算。
（2）所有船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必须穿好救生衣，水上作业平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。同时应做好防冻防滑工作。
（3）施工船舶应做好防风安全工作，恶劣天气禁止施工船舶作业。
（4）对船舶驾驶人员、操作人员等特殊工种作业人员必须进行本工种专业安全技术培训，经相关主管部门考核合格，持有特殊作业人员操作证后，方能独立操作。
5
起重机作业
（1）起重机
①根据项目特点，选用适当的起重设备。
②汽车吊进场后，组织人员对其进行验收，检测合格后方可投入使用，使用过程中应对锚固装置进行检查。
③起重作业人员、指挥人员应持证作业。起重设备作业时，应安排专人进行指挥。
④及时进行交底，按期对起重设备进行维护保养、检测。
⑤起重船、机起吊构件时，驻位应得当。起吊异型构件应根据构件的重量、重心和吊点位置计算、配置起重绳索，并进行试吊。
⑥构件装驳前应制定装驳方案。
6
交通组织
（1）土方开挖现场要合理布置挖掘机、运输车辆、运输船舶的通行路线，保证施工现场的机械材料运输和施工人员作业安全。
（2）若原有道路被挖断，又不宜断绝交通或绕行时，应根据该道路的交通通行量及最大荷载，架设临时施工便道或便桥。
（3）船舶上人员遵守相关交通安全检查规章制度和操作规程，保障船舶航行、停泊和作业的安全。
（4）施工船舶作业时，悬挂灯号和信号，灯光和信号应符合国家规定。
7
周围建（构）筑物
施工区域或附近有电力杆线，如有可能危及安全，应及时与电力管理单位沟通协商，采取保护措施。
船舶管理安全风险管控措施
序号
管控措施
1
船舶调遣前，施工单位必须制定调遣、拖航计划和应急预案。
根据工程作业情况，选择适合的施工船舶，做好检查维修工作。对船舶的抗倾覆稳定性进行验算。
进入强风季节前，施工船舶全面检查本船设备，对查出的隐患立即整改。施工船舶每天按时收听气象预报，及时获取信息，及早做停工防范准备。
所有船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必须穿好救生衣，水上作业平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。同时应做好防冻防滑工作。
进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。禁止船员在船期间饮酒，严禁酒后上岗。
落实水上施工船只进场验收制度，确保进场船舶性能良好、安全可靠。施工船舶要证照齐全，消防、救生等设备按规定配备，操作人员要有适任证书。
起重、打桩、疏浚等施工船舶的吊臂、桩架、臂架和活动物件，应进行封固。
铲斗式挖泥船的铲斗、仰俯架等均应放置在固定基座上，并用松紧器与基座张拉封固。
严禁向沿河水域倾倒垃圾和废渣，施工垃圾应及时清运、适量洒水，以减少扬尘。
施工船舶产生的机舱油污水、生活污水以及船舶垃圾严禁向水体排放，应靠岸后由陆域接受，送交有资质的单位处理。运河沿岸分布有很多船舶污染物接收站，施工船舶可就近选择一家或几家来接受。在工程施工前，须与具有相应资质的有关单位签订接受协议。
施工船舶上均安装油水分离器，避免油污污染环境。
在挖泥船施工前，向当地港航监督部门申请发布挖泥船施工航行通告，航行通告包括下列内容：
（1）工程名称和地点；
（2）施工起止日期；
（3）施工船舶名称和类型，锚缆、排泥管线设置情况；
（4）施工占用的水域范围；
（5）挖泥船作业时悬挂的信号；
（6）船舶在施工区航行注意事项；
（7）避让方法和联系信号。
序号
管控措施
1
前期准备
（1）土方开挖前，技术员必须向施工人员进行技术交底，包括基坑开挖的断面型式、平面尺寸、边坡、底标高等。施工前应熟悉并了解河段土质、水文、地形、地貌等，重点关注易导致滑坡的淤泥质黏土层。
（20在开工前需将土方开挖的方案、程序和计划（包括测量、排水措施、防汛、开挖方法、边坡稳定计算与保护措施、利用挖方作填料、运输与弃土方式及弃土位置、施工进度计划、劳动组合与施工机械设备等）报监理工程师批准。
2
开挖作业
（1）土方开挖服从业主或监理工程师的要求安排，开挖时注意与围堰、临时道路等施工紧密配合，避免不必要的重复挖填。
（2）护岸基坑开挖严格按设计边坡进行开挖，及时支撑，在开挖过程中应对地质情况、地下水位和标高等变化随时测量，做好原始记录及绘岀断面图。并根据现场条件和土质情况采取适当的措施，以防止塌方现象。
（3）基槽开挖时，应加强岸坡稳定性的观测，如有意外发生，要立即停止开挖。
（4）在基坑土方开挖过程中，遇到边坡局部塌方时，建议采用木桩或钢桩支护，防止出现大面积的塌方，以确保施工安全。
（5）已开挖好的基槽未施工时，需在开挖边坡上覆盖一层防水土工布，防止降雨时冲刷边坡，造成塌方，同时避免开挖好的基槽长时间暴露。
（6）在开挖过程中，发现异常情况时应及时向监理工程师报告，以便采取相应措施，确保安全施工。
3
基坑开挖过程中做好降水、排水措施，保持基坑干燥，切记带水施工。
4
基坑回填和弃土管理
（1）土方开挖过程中，应当在适当位置预留足够的、土质较好的回填土，土质较差不能用于回填的土，沿新建护岸线墙前堆放，疏浚时一并清理。
（2）弃土必须堆放在边坡两侧允许范围内不能堆放过多，确保开挖边坡的稳定。
（3）对弃土应选用距离施工场地较近的废塘、洼地堆放，尽量避免占用耕地。弃土堆放不能离基坑挖槽太近，不能堆放太高，防止弃土塌入基坑。
5
深基坑开挖需编制专项施工方案，同时必须经过专家论证批准后方可组织实施。
6
水体保护
（1）施工水域必须满足环保要求，选择经环保、污染小的施工船舶，并加强监控
（2）船舶余水排放经检验达标后才可排放，未达标的余水不得排放。
（3）施工船舶排泥管连接良好，避免漏泥已造成二次污染，排泥管架设完成后需经过排水检测，发现泄漏及时处理，并在施工期间不间断派人巡视。
交通组织安全风险管控措施
序号
管控措施
1
水上交通组织
（1）施工单位应向海事部门申请水上作业许可，密切关注海事部门发布的航行通告以及施工水域的气象、水情等影响船舶施工安全的预警信息等。
（2）施工作业船舶应在规定的作业保护区内有序施工，不得擅自在施工区域外锚泊、漂航。
（3）在施工作业区界线上应设置明显的警示标志，警示标志的设置应经有关部门的审批。
（4）警示标志在白天应有明显的颜色，夜间应有明显的灯光标志，应保证警示标志的灯光发光正常，以防止其他船舶误入。
（5）当发现附近船舶接近警示标志或有可能进入施工区域，施工船舶应用有效的方法及时发出警告，并注意双方的避让。
（6）施工作业船舶应遵守内河避碰规则的各项规定，显示相应的号灯、号型。
（7）各作业队应选派有经验、责任心强的人员负责水上瞭望和安全管理，加强与过往船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行和施工安全。
2
陆上交通组织
（1）对施工便道进行合理规划，提前做好地基硬化处理工作。
（2）安排好预制构件的运输路线，并提前做好地基硬化处理。
3
施工过程中，将交通组织安排及时与相关的交通管理部门进行沟通、备案。同时与其他施工单位进行沟通，安排好运输车辆进出场路线。
4
交通组织方案中应根据施工进度分阶段进行交通组织设计，明确各个施工阶段的社会车辆与工程车辆行驶路线、安全警示标志与相应的安全防护设施、交通协管人员的设置要求，并定期按阶段对交通组织方案中的交通设施进行检查。
5
交叉作业防护
（1）各工种进行上下立体交叉作业时不得在同一垂直方向上操作；下层作业的位置，须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外；不符合以上条件时，应设置安全防护层。
（2）涉及交叉作业时，施工单位需提前沟通并做好相应的安全防护措施。
恶劣天气施工安全风险管控措施
序号
管控措施
防风、防台安全措施
（1）施工单位应根据船舶的抗风能力和施工水域的掩护条件、水深、风浪、水流及其变化制定相应的防风应急预案。
（2）施工船舶的抗风浪能力应满足施工水域工况条件。
（3）季风期间，施工船舶应适度加长锚缆。风浪、流压较大时应及时调整船位。
（4）由专职安全员负责，每天及时收听天气预报，收集上级防台风指示。做好台风及热带风暴预报的记录，遇有台风警报时，及时向有关领导和有关部门汇报。
（5）根据气象台预报的台风或热带风暴情况，研究部署防台风应急措施，落实各施工作业
点的防台风责任人，做好相关应急准备工作。
（6）防台风期间安排防台风相关责任人24h值班，做好防台准备。
（7）项目部防台风领导小组下达防台风指令后各抗台抢险小组立即按预定计划积极行动，落实各项防台风任务。
（8）按要求建立统一的通信指挥网络，保证通信畅通．启动紧急救援措施，及时向上级及有关部门汇报防台风、抗台风情况，必要时能及时得到当地有关部门的援助。应做好防台风期间的各项后勤保障和物资供应工作，接到台风风警报后，所有防台风物资均应及时发放到位。
（9）所有大型设备设施、施工平台和临时房屋等应设置揽绳等加固装置，符合条件的应提前设置完成，不符合条件的，时刻留意天气预报，在大风来临前做好加固工作。提高设备的抗风防雨、防雷和防倒塌的性能。
（10）六级以上大风天气禁止一切高空作业，并对桥面、脚手架等高空处的材料及构件进行固定或撤除。
（11）施工现场、生活区要落实有效的排水措施，采取防雨防淹措施，要对因施工活动占用天然河道的情况进行全面排查和评估，采取必要的措施保障泄洪安全和施工安全。
（12）加强对临时用电的检查，施工现场临时用电设施线路的架设、接地装置的设置必须符合规范要求，重点做好各配电箱（屏）防雨措施和架空线路防风措施，防止用电设备进水而造成触电事故的发生。
防洪安全措施
（1）现场成立以项目经理为组长的防洪领导小组，负责领导协调该合同段的防汛工作，根据项目工程实际情况，临时工程需编制方案修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置考虑防洪防雨要求，避开滑坡及堆积层不良地质条件，做截、排水沟。
（2）防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。
防雷安全措施
（1）根据当地气象台发布的气象信息和本地区气象及水文变化的特点，采取必要的预防措施：各工区应设立防范雷电灾害责任人，负责防雷安全工作，落实防雷设施的定期检测，雷雨后的检查和日常的维护。对施工生产区和驻地周围的建筑物、排水管道、电力线路、露天设备的避雷设施进行细致检查，特别是对于高势的施工设备、电力设施的避雷器材要重点检查并对避雷设施的可靠性进行验证。应采用技术和质量均符合国家标准的防雷器材。
（2）雷雨发生前（时）应立即切断除照明以外的重要设备的电源，在室外作业的人应躲入建筑物内，切勿站立于屋檐边、楼项上或接近其它导电性高的物体，在旷野无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木和桅杆；不宜使用水龙头；切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗建筑物外墙，远离电线等带电设备或其它类似金属装置。
（3）在水泥罐、钻机以及高支架等高大机械设备顶端设置避雷针或避雷系统。
（4）雷电天气禁止一切施工作业，切断施工和办公用电并拔掉电气设备插头。
防高温安全措施
（1）做好防暑降温工作，在施工现场设茶水棚。高温天气适当将施工时间提前及靠后，避开中午炎热天气，确保施工人员身体健康及安全。
（2）气温高于30℃时，混凝土输送管的表面包一层草包并用水保持湿润状态，避免输送管直接受阳光暴晒，使混凝土坍落度变小。
（3）在高温季节，砼浇捣后水份易蒸发，要及时覆盖和加强砼的浇水养护工作，安排专人定时浇水养护。
（4）混凝土按气温与技术性能要求掺加缓凝剂。
（5）高温影响安全施工时应停止高处作业。
序号
管控措施
1
施工现场的临时用电应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)的相关规定。
2
水上用电
（1）施工岸电通往水上的线路，应用绝缘物架设，导线长度应留有余量，不得挤压或拉曳电缆线。
（2）水上和潮湿地带的电缆线，必须绝缘良好并具有防水功能。电缆线的接头，必须进行防水处理。
（3）船舶进出的航行通道、抛锚区和锚缆摆动区严禁架设或布设临时电缆线。
（4）临时安放在施工船舶上的发电机组应单独设置供电系统，不得随意与施工船舶的供电系统并网连接。
3
编制临时用电专项施工方案。
4
应对项目部施工人员进行安全用电培训和技术交底。
5
临时用电组织设计
（1）施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者，应编制用电组织设计。施工现场临时用电设备在5台以下和设备总容量在50kW以下者，应制定安全用电和电气防火措施。
（2）临时用电工程图纸应单独绘制，临时用电工程应按图施工。
（3）临时用电组织设计及变更时，必须履行“编制、审核、批准”程序，由电气工程技术人员组织编制，经相关部门审核及具有法人资格企业的技术负责人批准后实施。变更用电组织设计时应补充有关图纸资料。
（4）临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。
6
电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作；其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。
7
施工现场临时用电必须建立安全技术归档，制订电气安全操作规程；电气运行管理规定电气维修检查制度；电工交接班记录；接地电阻、绝缘电阻测试记录和漏电开关测试记录。
8
配电系统必须实行TN-S接零保护系统（即三相五线制配电），实行“三级配电、二级保护”，开关箱必须实行“一机一闸一箱一漏”，严禁用同一开关箱控制二台及二台以上设备。照明用电需与配电系统分开。
9
电气设备防护
（1）电气设备现场周围不得存放易燃易爆物、污源和腐蚀介质，否则应予清除或做防护处置，其防护等级必须与环境条件相适应；
（2）电气设备设置场所应能避免物体打击和机械损伤，会则应做防护处置。
10
施工现场内的打桩机等机械设备，以及钢脚手架和正在施工的在建工程等的金属结构当在相邻建筑物、构筑物等设施的防雷装置接闪器的保护范围以外时，应安装防雷装置。
11
自备发电机组
（1）发电机组电源必须与外电线路电源连锁，严禁并列运行；
（2）发电机供电系统应设置电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器。电源隔离开关分断时应有明显可见分断点。
12
配电箱及开关箱设置应符合下列规定：
（1）开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mAs。开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不得大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s，使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s；
（2）配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连接。
13
电动建筑机械和手持式电动工具一般规定：
（1）选购的电动建筑机械、手持式电动工具及其用电安全装置符合相应的国家现行有关强制性标准的规定，且具有产品合格证和使用说明书；
（2）建立和执行专人专机负责制，并定期检查和维修保养；
（3）接地符合规范要求，运行时产生振动的设备的金属基座、外壳与PE线的连接点不少于2处；
（4）漏电保护符合规范要求；
（5）按使用说明书使用、检查、维修；
（6）电焊机械应放置在防雨、干燥和通风良好的地方。焊接现场不得有易燃、易爆物品。使用电焊机械焊接时必须穿戴防护用品。严禁露天冒雨从事电焊作业。
（7）混凝土搅拌机、插入式振动器、平板振动器、地面抹光机、钢筋加工机械、木工机械的负荷线必须采用耐气候型橡皮护套铜芯软电缆，并不得有任何破损和接头。
（8）水泵的负荷线必须采用防水橡皮护套铜芯软电缆，严禁有任何破损和接头，并不得承受任何外力。
（9）对混凝土搅拌机、钢筋加工机械等设备进行清理、检查、维修时，必须首先将其开关箱分闸断电，呈现可见电源分断点，并关门上锁。
14
遇有临时停电、停工、检修和移动电气设备时，应关闭电源。
15
制定有针对性和切实可行的《触电事故应急预案》，开展宣贯与培训，并开展应急演练。
临时建筑施工安全风险管控措施
序号
管控措施
项目施工前进行技术交底。同时，根据设计图纸的要求，对在施工过程中，质量难以控制，或要采取相应的技术措施等组织有关人员进行深入研究。
加强工序交接检查验收，严格工序间交换检查，作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工。对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准和办法进行检查、验收合格且下道工序签字认可后，方可转序施工。
施工技术措施
1）钢筋工程
长度的末端与钢筋弯起处的距离不得小于钢筋直径的10倍，接头不得在构件最大弯矩处。
箍筋的接头（弯钩叠合处）应交叉布置在两根架立钢筋上，保证构件的受剪强度。
钢筋工程属于隐蔽工程，在浇注混凝土前应对钢筋及预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录。
2）混凝土工程
柱、梁及基础的混凝土应分层进行浇注，每层浇注厚度不得超过0.5m。
混凝土振捣时，在振捣棒振捣上一层时要插入下层中50mm左右，以消除两层之间的接缝。同时，振捣上层混凝土应在下层混凝土初凝之前进行。
每一插点的振捣时间按施工方法中规定去做，插点均匀，50型振捣棒插点间距约0.5m。
混凝土接槎处的处理，先将接缝处清理干净，去除活动的石子，在浇混凝土前，先在接缝处铺与混凝土成份相同的水泥砂浆一层，30mm~50mm再浇注混凝土。
操作者必须戴安全帽，振捣手带好防护用具。
指挥人员要密切注意、随时提醒工作面上的人注意安全。
各种电缆电线、照明设备、要架高使用，防止触电。
操作人员禁止乱扔东西，以免落下伤人。
工作人员在工作时不要打逗，要相互保护。
3）模板工程
支撑体系搭设应符合规范要求，重要部位通过计算确定。混凝土强度要满足规范后模板方可拆除。
设专门安全员专门负责，落实安全责任制。
模板组装或拆除时，指挥操作人员必须站在安全可靠地方，防止意外伤人。
模板拆除时靠近外檐时，必须带安全带，以防高空坠落伤人。
操作者在倒运材料时，不要乱扔，防止材料落入楼下伤人。
4）焊接工程安全操作措施
设专门安全员专门负责，落实安全责任制。
现场工作人员必须戴安全帽。
电焊工持证上岗。工作时必须戴绝缘手套。
使用电焊机应有防雨罩。
禁止在高空抛掷物料，避免发生触及高压线及砸伤人等危险。
钢筋堆放在工作面梁柱处，禁止堆放在边缘。
5）测量
对设计院交下的导线桩坐标点，水准点引入现场，每两月复测一次。
水准点引进现场后设置在坚固，防震、不受外界影响的物体上，轴线控制桩设在不易冲撞位置，并做好防护。
控制放线准确度，每段放线后由工长复查核实。
环境保护
（1）支、拆模时，轻拿轻放，拆下的模板应有竖井倒出，在指定地点码放整齐。防止噪音污染。
（2）修建场内排水管道沉淀池，防止污水外溢。
（3）施工现场、办公区、生活区等处悬挂有关环保的标识牌。
序号
管控措施
现场管理
（1）从事登高作业的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。
（2）对高处作业的安全防护设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
（3）雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、雪均应及时清除。对高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上大风、浓雾等恶劣气候时，不得进行露天攀登与悬空作业。每日上岗前，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
（4）防护棚搭设与拆除时，应设立警戒区并派专人监护。严禁上下同时拆除。
（5）高处作业所用材料堆放应平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件严禁抛掷。
（6）在没有安全防护设施时，禁止在高空支架操作平台上支撑、挑架或未固定的构建上等行走或作业。高空作业与地面的联系，应采用通讯装置，并设专人负责。
（7）人员上下通道应选用定制化通道。
机械设备
（1）应建立机械设备操作手册和操作规程。
（2）机械设备运行状态应完好，并有可靠有效的安全防护装置。
（3）机械设备定人操作，操作人员经培训、考试合格后方可上岗。
（4）机械设备定期保养并记录。
（5）无语操作人员严格按照操作手册和操作规程进行操作。
（6）特种机械设备及大型非标定型设备进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定，并取得鉴定合格证书及安全合格证后方可使用。
气割、电焊作业
（1）所有气割、焊接工具及防护用品应完整无缺、完全有效，气割工、电焊工必须持证上岗。
（2）要正确使用焊接设备，焊具及防护用品，高空作业应佩戴安全带，并佩戴安全帽。
（3）现场周围有易燃、易爆物品时应及时清理或采取防护措施。
（4）进行气割作业时，严禁用液化气代替乙炔气，严禁氧气瓶、乙炔瓶混放，以确保气割作业安全。
（5）必须在禁火区进行明火作业时，应严格执行“动用明火”审批制度，办妥“动火证”手续。
安全防护
（1）各作业队应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。
（2）高处作业防护
高处作业的安全防护设施及其所需料具，应优先采购、发放。
雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防冻措施。
防护棚搭设与拆除时，应设立警戒区，并派专人监护。
乘人的外用吊笼应有可靠的安全装置。
（3）临边作业防护
尚未安装栏杆或栏板的结构平台、料台、挑平台周边等，都必须设置防护栏杆。
搅拌站等施工机械、必须设防护栏杆。
（4）交叉作业防护
由于上方施工可能坠落物件或处于起重机臂杆回转范围之内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护通道。
各工种进行上下立体交叉作业时不得在同一垂直方向上操作；下层作业的位置，须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外；不符合以上条件时，应设置安全防护层。
模板部件拆除后，临时堆放处离临边不应小于1m，堆放高度不得超过1m；“四口五临边”等边缘处，严禁堆放任何物件。
教育培训
（1）必须对新上岗作业人员进行岗前安全教育培训，保证其具备本岗位安全操作、自救互救以及应急处置所需的知识和技能后，方能安排上岗作业。
（2）项目部应对新进场的作业人员进行三级安全教育培训。
序号
专项应急救援预案
1
机械伤害事故专项应急预案
2
淹溺事故专项应急救援预案
3
高空坠落事故专项应急预案
4
车辆伤害事故专项安全应急预案
5
触电事故专项应急救援预案
6
火灾、爆炸事故专项应急救援预案
7
物体打击事故专项应急救援预案
8
坍塌事故专项应急救援预案
9
起重伤害事故专项应急救援预案
10
食物中毒专项应急救援预案
11
中暑事故专项应急救援预案
12
防汛防台专项应急救援预案
5.2应急组织机构组成及主要职责
（一）应急领导小组
1.应急领导小组组成
成立通扬线南通市区段航道整治工HD2标项目应急救援领导小组。全标段生产安全事故应急处置工作由通扬线南通市区段航道整治工HD2标应急救援领导小组负责指挥、协调。
组长：李凌波
副组长：王海波、郝思彬
组员：陈萌陈雪殷永祥周国成马长生王强丁苗苗吕南南胡伟峰丁永增及各施工队负责人
下设应急救援办公室，办公室设在项目部安全环保部，办公室主任由张聪担任，办公室电话15651028200。
2.应急领导小组职责
(1)发布启动和解除重大安全事故应急救援预案的命令；
(2)按照《预案》程序的规定，组织、协调、指挥重大安全事故应急救援预案的实施，尽全力减少人员伤亡和财产损失；
(3)根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作，指挥各部门有条不紊的进行抢险救灾工作；
(4)在救灾过程中随时掌握《预案》实施情况，并对《预案》实施过程中的出现的问题采取适当的处理措施；
(5)在负责区域内为事故现场紧急调用各类物资、设备、人员、防火用具并提供场地；
(6)事故发生后，应急救援小组要及时向上级有关部门汇报。对于超出自身处理能力的事故，要及时请示。
(7)对于在重大安全事故应急救援、抢险救灾工作中成绩卓著的部门和个人，应急救援领导小组应给予其适当的表彰和奖励。对不履行救援职责的，延误隐瞒安全事故的，依照有关规定给予处罚。构成安全事故责任罪的，移交司法机关追究刑事责任。
3.应急领导小组主要人员分工
组长：组织实施安全事故应急预案的实施
副组长：协助组长工作，负责向上级报告事故情况及处理办法，调度事故应急救援专业技术预案，协调事故应急处置统一抢险，协助组长抢险施救工作的现场指挥，组长不在位时，行使组长的职责。
成员：按照领导小组的指挥，负责各自职责范围内的人员抢险调度工作。
（二）应急救援办公室
应急救援办公室由综合部部长担任办公室主任。职责是：传达领导小组的指令，负责召集协调各应急专业队伍的统一行动，及时了解、掌握、报告事故抢险进展情况，协助组长做好调度指挥及协调工作。
（三）职能组
根据项目部实际情况，应急救援领导小组下分五个职能组，组长由各部门负责人担任；分别有五个应急抢险施工队人员协助应急工作，由应急救援领导小组统一调度。
4.各职能组成员及职责
序号
职能组
职能
组长
成员
职责
1
抢险救灾组
殷永祥
刘骏
郁浩
根据指挥人员指令，及时负责抢险，并布置现场人员到医院陪护。当事态无法控制时，立即拨打主管部门电话求救。
2
现场救护组
马长生
陈雪
孙飞
马玉婷
负责受伤人员的救治与医院急救。
3
事故调查组
胡伟峰
姜友才
分析事故（灾害）原因、经过、结果及经济损失等。调查情况及时上报上级主管部门，如当上级部门介入则配合调查。
4
后勤保障组
丁永增
张振进
周正国
负责平时应急救援器材及各种设施备足、管好工作，负责抢险物资、器具器材的供应及后勤保障。
5
善后处理组
吕南南
付国波
刘文魁
负责事故善后处理，做好受害者家属的思想工作，妥善解决善后事宜，挽回事故造成的经济损失与影响。
（四）医务保证
（1）施工地点位于南通市港闸区，我部将把南通市第六人民医院定为安全应急定点医院。医院具有经验丰富的医务人员，且距离工地较近，对工地意外受伤可以进行及时包扎救护。地址：见（应急救援路线图）
（2）各施工区休息室内配置常用药品，以备急用和平常使用。
（3）做好防疫工作，以防传染病。
（五）总体应急组织体系图
5.3信息报告
1.信息报告与通知
项目部应急救援小组成员手机24小时开机，并在应急救援办公室设应急救援电话，电话为18068117128。
信息上报
图5-1上报流程
(1)项目部施工现场发生安全事故后，事故现场负责人或班组长必须立即上报，上报到、项目部经理或项目部专职安全员。
(2)项目部经理或项目部专职安全员接到电话后立即赶往现场，并根据事故情况立即起动部门事故应急救援预案，通知项目部各职能部门应急救援小组，配齐物品到现场，进行现场临时急救和抢险。
(3)项目经理接到电话后15分钟内向公司安全管理部门、总监办、指挥部上报事故现场情况，公司安全部接到电话后应立即上报公司分管领导，分管领导接到电后立即向总经理汇报，事故发生单位（公司）1小时内向当地安全监督管理部门及交通主管部门上报，12小时进行一次续报。
3）信息传递
施工现场出现安全事故后，根据事故等级，逐级向总公司、淮阴区安监部门、安全生产监督管理部门汇报或通报。报告内容包括：时间、地点、事故规模、初步判断事故性质、财产损失情况、临时采取的措施等。
事故报告内容为：
（1）事故发生单位概况；
（2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
（3）事故的简要经过；
（4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
（5）已经采取的措施；
（6）其他应当报告的情况。
5.4、应急响应
（一）响应分级
根据项目部实际情况，按照安全事故中的人员伤亡和经济损失严重程度，应急响应共分为4级响应。
响应等级
响应条件
1级响应
造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
2级响应
造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
3级响应
造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
4级响应
造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
（二）响应程序
1.一般伤害事故
首先发现者大声呼救→条件许可紧急施救→报告联络有关人员→实施应急救援→保护事故现场→事故调查处理。
2.重大事故（重伤1人及以上级别的事故）
首先发现者紧急大声呼救，同时可用手机或对讲机立即报告施工现场负责人或班组长，施工现场负责人或班组长在现场了解情况后，立即报告部门安全员或领部门负责人→条件许可紧急施救→报告联络有关人员（紧急时立刻报警、打求助电话）→组织指挥救援→必要时向社会发出救援请求实施应急救援，上报有关部门，保护事故现场等→善后处理。
（三）处置措施
发生安全生产事故，应急领导小组接到事故报告后，应立即启动应急救援预案。
1.直达现场，安排工作
应急领导小组通知应急指挥人员和工作组，停止手头一切工作，立即到位，通报事故情况，并根据事故及险情的性质、类别、危害程度、范围和可控情况，应急指挥部提出具体意见，并做出如下安排：
序号
工作事项
1
各应急工作组到位并开展工作。
2
向上级报告，必要时，请求相邻可依托机构和政府支持。
3
落实上级单位、政府部门及应急机构的有关指示，及时与有关方面联系。
当施工现场发生无法或不易控制的安全事故时，且已超出项目部应急救援的能力，应立即报告公司应急救援领导小组，请求启动公司应急救援预案。
2.应急行动及现场紧急处置
（1）事故及险情发生后,项目部在报告的同时，按照项目部制定的应急预案开展自救。尽快组织抢救伤员，判定事故原因和可能造成的危害，采取措施，防止事故扩大，并保护好现场。
（2）按预案规定职责明确各应急工作组救援任务,开展救援。
3.资源调配
一旦事故或预警发出，将组织调配、征用本项目或协作单位抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，以及占用场地。
4.应急避险
（1）抢险车辆赶往事发现场和急救车辆护送伤害人员到达医院的途中，按交通规则正确驾驶车辆，避免交通事故发生。
（2）在疏散人群过程中，要选择开辟专用安全通道，合理有序引导撤离，防止相互践踏或二次事故受到伤害。
（3）在现场抢救伤员的过程中，要正确施救，避免盲目抬运拖拉,防止使受伤人员再次受伤或加重伤害程度。
（4）参加应急抢险救援的工作人员，应当装备齐全各种安全防护用品和安全设施、设备，事故现场应当进行必要的技术处理。处理坍塌现场，要慎用工程机械。
（5）对周边单位、居民造成危险时，总指挥应指派警戒保卫组与当地主管部门、周边单位和居委会等相关部门联系，向其介绍紧急情况和避险建议。
（四）应急结束
1.应急响应结束条件
应急响应至少符合下列条件方可终止：?
序号
条件
1
事故现场得以控制，环境处置符合国家及地方政府的有关标准。
2
危害已经消除，对周边地区构成的威胁已经得到排除。
3
现场抢救活动（包括搜救、险情及隐患的排除等）已经结束，被紧急疏散的人员已经得到良好的安置或已经安全返回原地。
2.应急结束程序
经过应急处置后，项目部应急领导小组确认满足专项应急预案终止条件时，可下达应急终止指令。
各职能组将救援进展情况及时报告项目部应急领导小组，当安全事故现场得到有效控制，可能导致次生、衍生事故的隐患得到消除，伤亡人员全部救出或转移，设备、设施处于受控状态，达到上述条件后由各职能组组长向应急救援组长报告，由组长或副组长下达指令，宣布应急救援终止，应急结束。
应急结束后，由应急领导小组办公室组织编写应急救援工作总结报告。各职能组向办公室移交本组在工程抢险过程中的现场记录和证据材料。
环境保护措施
根据本工程的特点及可能对环境造成的不利影响，对环境保护做到预先规划，配合实施，同步落实，主要环境保护措施如下：
1、组织措施
1）确立环保目标，实行环保目标责任制，层层分解到各部门、各施工班组与个，列入岗位责任制，建立以项目经理为中心的环保体系。
2）加强检查和监控工作，掌握现场粉尘、噪声、废气的产生与对环境的影响，与文明工地一起检查、考核、奖罚。
3）要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题及时解决，一时不能解决的扰民问题要说明情况，求得谅解期限解决。
4）工程施工前，有针对性地编制环保措施，并严格执行国家、地区、行业及企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规与规章制度。
2、实施措施
1）防止大气污染
施工现场垃圾渣土采用封闭式垃圾箱装运及时清理出场，不得随意抛撒。施工场地范围的道路每天用洒水车洒水至少洒水两次。细颗粉状材料做到上遮下盖，进出车辆应保持清洁，进场应减速行驶，并设有专人洒水，防止扬尘对环境。
2）防止水源污染
施工中各种废浆、废拌和料、废油要及时清理，在指定的地点采用深埋或堆处理。现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。施工生活区临时食堂中设置隔离池，定期清理。临时厕所采用封闭防渗化粪池，并定期清理防止水源污染。
3）防止噪声污染
严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声叫喊，无故甩打模板，乱吹口哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。尽量减少夜间施工，必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施并会同业主找当地居委会与当地居民协调，出示安民告示，求得群众谅解。施工中尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺，有用吸声、隔声、隔振及阻尼材料减少声源污染。
右岸动物园段施工前，先设置声屏障，将施工噪声对环境的影响降低到最小程度。
注：要求必须交底到每一个现场作业人员，并由双方签字确认，留下相关书面记录。
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