《城市轨道交通运营期间安全评估规范》试题库
单选题（共70题）
1.上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括：运营基本情况（）设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。（）
A、运营安全风险分级管控与隐患排查治理B、安全风险
C、隐患排查D、治理工作
答案：（A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第三条。
上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。（）
A、运营规范B、运营安全风险
C、运营制度D、运营安全排查
答案：（B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第三条
首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于（）。
A、2020/04/01B、2020/05/01
C、2020/06/01D、2020/07/01
答案：（A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第三条。
对运营安全风险数据库的（）科学性，可操作性和动态管理情况进行全面评估（）。
A、延续性B、发展性
C、适应性D、全面性
答案：（D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第四条。
对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容，排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况，（）的划分情况是否科学合理等进行全面评估。（）
A、一般事故B、较大隐患
C、一班隐患和重大隐患D、一般事件
答案：（C）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第四条。
对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。（）
网络化运营B、实际运营
C、安全运营D、共同运营
答案：（A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第四条。
第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。（）
A、发生地点B、发生时间
C、发展趋势D、造成影响
答案：（C）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第五条。
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。（）
A、线网应急能力评估B、综合评估
C、预判断评估D、安全评估
答案：（A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第五条。
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。（）
A、调度B、保安
C、闸机D、行车
答案：（D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条。
查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。（）
A、网络控制中心B、线路运行控制中心
C、监控中心D、DCC
答案：（B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条。
查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。（）
A、延长发车间隔B、紧急停车
C、行车故障D、加快行车
答案：（A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条。
现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；（）
A、相关信息B、对外媒体
C、应对方案D、统筹乘客应急信息
答案：（D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条。
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。（）
A、环保B、交通运输
C、教育D、城市轨道
答案：（B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条。
查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。（）
A、站台-票厅-车控室B、站点-区域-基地
C、车站-控制中心-车辆段D、DCC-OCC-集团
答案：（B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条。
站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理（）。
A、一般事件B、较大事件
C、重大事件D、困难事件
答案：（A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条。
区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。（）
A、一般事件B、较大事件
C、重大事件D、困难事件
答案：（B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条。
基地一般以车辆段或停车场为基础，具备对（）、重大事件的处置能力。
A、一般事件B、较大事件
C、特别重大D、困难事件
答案：（C）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条。
区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。
A、2B、3
C、4D、5
答案：（D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条。
站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。
A、大灯B、手电筒
C、手提应急灯D、扫把
答案：（C）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条。
区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、（）等小型救援设备及应急物资。
A、水泵B、桶子
C、拖把D、指示牌
答案：（A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条。
应急基地应配置专用（）、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。
A、电客车B、平板车
C、工程抢修车D、钢轨打磨车
答案：（C）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条。
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。
A、运营B、客流
C、乘客D、司机
答案：（B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条。
结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。
A、列车满载率B、超载情况
C、超重重量D、列车乘客数量
答案：（A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条。
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。
A、安全风险B、闸机状态
C、电梯情况D、易发生对冲区域
答案：（D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条。
岗位定员、各岗位工作内容和操作要求，以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、（）保障等要求。
A、换乘安全B、乘客安全
C、人员安全D、设备安全
答案：（A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条。
现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。
A、人员过多B、站台拥挤
C、人员杂乱D、无人排队
答案：（B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条。
换乘站的换乘通道、出入口等区域（）划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。
A、管理者B、管理责任界面
C、标志D、区域范围
答案：（B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条。
车控室内宜具有（），视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力。
A、手机B、电台
C、电视D、直通电话
答案：（D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条。
第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，按照（）和治理难度，结合行业经验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。
A、隐患危害性B、危害程度
C、危害结果D、不良影响
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第十条。
行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理、运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于（）个。
A、2B、3
C、4D、5
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第十条。
对于重大隐患、治理时间超过（）个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。
A、3B、6
C、12D、24
答案：(C）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第十条。
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、（）和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。
A、救援演练B、消防演练
C、急救演练D、应急预案
答案：(D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第十二条。
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、现场检查，可根据需要开展（），检验人员专业技能和应急处置能力。
A、理论考试B、场景模拟测试
C、实操考试D、专业检验
答案：(B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第十二条。
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等,可根据需要对设施设备进行（），检验设施设备运行状态及维护工作情况。
A、专项检测B、投放使用
C、使用故障查询D、模拟故障测试
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第十二条。
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况.
A、负责人B、监护人
C、安全管理人员D、工班长
答案：(C）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第十三条。
城市轨道交通运营期间安全评估规范自什么时候实施，有效期3年。
A、2021/4/1B、2020/4/1
C、2019/4/1D、2018/4/1
答案：(B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第五章附则第十六条。
37.等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用《城市轨道交通运营期间安全评估规范》。
A、地铁、轻轨B、公交
C、高铁D、城铁
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章总则第二条。
38.网络化运营安全评估包括（）、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
A、应急预案B、应急演练
C、线网控制中心功能评估D、应急疏散
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第六条。
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
A、行车B、安全
C、技术D、材料
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A、行车B、安全
C、技术D、交通运输
答案：( D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖()公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度。
A、5B、6
C、7D、8
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第八条。
城市轨道交通运营期间安全评估规范自2020年4月1日实施，有效期（）。
A、2021/4/1B、3年
C、2019/4/1D、2018/4/1
答案：(B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第十六条。
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。
A、应急预案B、应急演练
C、线网应急能力评估D、应急疏散
答案：(C）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第六条。
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、()、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
A、安全B、客流
C、技术D、材料
答案：(B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第六条。
45.通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员()分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度;
A、20B、15
C、30D、25
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第八条。
46.第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的（）、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估;
A、全面性B、安全
C、技术D、材料
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章总则第四条。
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、（）、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
A、安全B、设备运行和主要故障
C、技术D、材料
答案：(B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、()、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A、行车B、安全
C、技术D、公安
答案：(D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、()、可操作性和动态管理情况进行全面评估;
A、科学性B、安全
C、技术D、材料
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章总则第四条。
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员()分钟内到达事故现场的响应速度;
A、30B、20
C、25D、10
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第八条。
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、()和动态管理情况进行全面评估;
A、可操作性B、安全
C、技术D、材料
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章总则第四条。
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、（）、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A、行车B、安全
C、技术D、气象
答案：(D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、()。
A、应急预案B、应急演练
C、换乘站客流匹配评估D、应急疏散
答案：(C）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第六条。
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和（）情况进行全面评估;
A、动态管理B、安全
C、技术D、材料
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章总则第四条。
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对()、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。
A、应急预案B、应急演练
C、换乘站客流匹配评估D、网络化运营
答案：(D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章总则第四条。
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、()、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A、行车B、安全
C、技术D、卫生
答案：(D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、（）等进行24小时连续不间断监视和管理。
A、安全B、乘客视频信息
C、技术D、材料
答案：(B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、()、运营险性事件进行重点评估。
A、应急预案B、应急演练
C、换乘站客流匹配评估D、运营安全隐患排查治理
答案：(D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章总则第四条。
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。
A、线网应急能力评估B、网络化运营
C、运营险性事件D、技术分析报告
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第九条。
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路（）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。
A、高峰小时断面客流量B、应急预案
C、应急演练D、运营险性事件
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第九条。
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合（）、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。
A、应急逃生B、行车组织
C、应急预案D、应急演练
答案：(B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章运营险性事件第十四条。
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、()、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A、行车B、安全
C、技术D、供电
答案：(D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行()小时连续不间断监视和管理。
A、12B、24
C、36D、48
答案：(B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、()进行重点评估。
A、应急预案B、应急演练
C、换乘站客流匹配评估D、运营险性事件
答案：(D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章总则第四条。
65.查阅应急预案、()等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力;
A、应急演练B、安全
C、技术D、卫生
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第八条。
66.换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、(),以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。
A、列车满载率B、应急预案
C、应急演练D、运营险性事件
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第八条。
67.查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与、公安、气象、卫生、供电、()的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A、行车B、安全
C、技术D、通信等部门或单位
答案：(D）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第七条。
查阅（）、应急演练等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力;
A、应急预案B、安全
C、技术D、卫生
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章网络化运营第八条。
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、（）、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。
A、应急逃生B、客运组织
C、应急预案D、应急演练
答案：(B）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章运营险性事件第十四条。
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、列车满载率,以及()、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。
A、大客流换乘站B、应急预案
C、应急演练D、运营险性事件
答案：(A）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范二章网络化运营第九条。
多选题（共40题）
制定《城市轨道交通运营期间安全评估规范》的目的是
A科学评估城市轨道交通线网运营期间的安全风险
B综合评判运营安全状态
C排除治理安全隐患
D预防运营险性事件
答案：ABCD）
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第一条
城市轨道交通线网运营期间安全评估适用于
A高铁B地铁C轻轨D公交车
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第二条
开展运营期间安全评估应提交材料
A上一次安全评估运营总体情况
B网络化运营情况
C人员管理情况
D发现问题的整改落实情况
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第三条
运营期间安全评估以来运营总体情况包括
A运营基本情况
B运营安全风险分级管控与隐患排查治理
C设施设备运行维护
D行车组织、客运组织、应急管理情况
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第一条
开展运营期间安全评估应提交材料
A运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作开展情况
B形成的运营风险安全数据库
C隐患排查手册
D隐患排查治理工作台账
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第三条
上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的有本单位采取的针对性核查整改情况
A运营险性事件警示案例
B情况通报
C分析报告
D了解到的主要运营故障
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第三条
全面评估以为核心的运营安全管理制度落实和执行情况
A风险分级管控B隐患排查治理C应急管理D网络化运营
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第四条
对以下隐患排查手册哪方面进行全面评估
A各岗位隐患的排查内容
B各岗位隐患的排查方式
C隐患排查治理工作台账和隐患归类和排查情况
D一般隐患和重大隐患的划分情况是否科学合理
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第四条
对运营安全风险数据库的进行全面评估
A全面性B科学性C可操作性D动态管理情况
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第四条
安全评估机构对进行重点评估
A网络化运营B运营安全隐患排查治理
C运营险性事件D各岗位隐患的排查内容
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第四条
第三方安全评估机构对线网运营单位进行评估
A全面评估B重点评估C一般评估D线网控制中心功能评估
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章第四条
网络化运营安全评估包括
A线网控制中心功能评估
B线网应急能力评估
C换乘站客流匹配评估
D服务水平评估
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第六条
线网控制中心监控可对进行24小时连续不间断监视和管理
A行车B客流C运行设备和主要故障D乘客视频信息
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条
线路运行控制中心向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施有
A临时关闭换乘通道
B降低换乘通道通过能力
C单向开放
D临时关闭出入口
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条
线网中单条线路出现等较大故障会降低运输能力和服务水平
A电梯故障B中断行车C延长发车间隔D封闭部分车站
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条
以下线网中单条线路出现降低运输能力和服务水平的较大故障时调整措施有
A邻线上下行列车在换乘站不同时到达
B邻线上下行列车在换乘站不停站通过
C中断行车
D减少邻线上线列车
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条
线网控制中心功能评估查阅对外联络联系记录，应建立在与等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效
A交通运输B公安C气象D通信
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条
线网应急应具备三级的应急点结构
A站点B区域C基地D段场
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条
线网应急能力评估抽取的应急物资并现场勘查
A段场B站点C区域应急中心D应急基地
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条
区域应急中心的处置能力应至少覆盖公里半径范围内线网，实现救援人员内到达事故现场的响应速度
A3公里B5公里C20分钟D30分钟
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条
站点应配置等通用应急救援设备
A应急手持台B安全帽C手提应急灯D便携式扶梯
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条
区域应急中心应配置等小型救援设备及应急物资
A尖轨B钢轨C防洪沙袋D水泵
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条
应急基地应配置等大型工器具及应急物资
A专用工程车抢修车、轨道车
B通信设备
C接触网抢险设备
D车辆起复
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条
通过以下哪几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况
A各线路高峰小时断面客流量
B列车满载率
C大客流换乘站分布
D常态化限流车站分布
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确等安全风险关键点
A车站设备通过能力
B站厅站台容纳能力
C易发生对冲区域
D客流瓶颈部位
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条
现场检查换乘站换成客流情况，存在等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况
A中断行车B屏蔽门故障C换乘通道堵塞D站台拥挤
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条
检查换乘站不同线路车站客运服务人员及相关设备联动情况，以下说法正确的有
A换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面划分清晰
B共管换乘站涉及不同运营单位的，可以不签订管理协议
C制定应急处置协同配合预案和车站协同处置细则
D车控室内宜具有直通电话，视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第九条
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个
A行车组织
B客运组织
C设施设备运行维护
D应急管理
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，应全部进行具体分析对照
A一般隐患
B重大隐患
C治理时间超过12个月的隐患
D专家认为对运营安全有较大影响的隐患
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对等进行回溯
A隐患排查过程
B等级判定
C治理方案
D治理结果
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
对已发现运营安全隐患治理判定是否符合等运营安全管理制度和标准要求
A行车组织
B客运组织
C设施设备运行维护
D人员管理
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
检验运行环境风险隐患控制情况，应查阅隐患涉及的等方面的管理制度和执行情况记录等
A生产环境
B自然灾害
C保护区环境
D自然环境
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
运营安全隐患排查治理具体分析对照以下说法正确的有
A对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询；
B对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场检查；
C根据需要开展场景模拟测试，检验人员专业技能；
D根据需要开展场景模拟测试，检验人员应急处置能力；
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
查阅隐患涉及的运营管理制度、及其他相关资料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理
A运营安全规章
B设备设施操作手册和维护规程
C应急预案和演练记录
D人员教育培训
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
检验设施设备运行状态及维护工作情况，应查阅隐患涉及的等，根据需要对设施设备进行专项检测
A应急预案和演练记录
B设施设备运行数据
C检修维护台账
D人员教育培训
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的，查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件等或企业自身了解到的主要运营故障
A警示案例
B情况通报
C分析报告
D行车组织
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十五条
针对险性事件整改与防范措施落实情况，应核查是否在进行了修改完善
A运营单位安全生产管理制度
B人员岗位作业规程
C设施设备维护规程
D应急预案
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十三条
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对等进行全面回溯
A事件发生经过
B事件处置情况
C事件原因分析
D事件整改和防范措施
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十四条
对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合应急管理等运营安全管理制度和标准要求
A行车组织
B客运组织
C设施设备运行维护
D人员管理
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十四条
城市轨道交通运营期间安全评估规范包括以下方面
A网络化运营
B运营安全隐患排查治理
C运营险性事件
D人员管理
答案：
摘自：城市轨道交通运营期间安全评估规范查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响各线路高峰小时断面客流量列车满载率大客流换乘站常态化限流车站分布
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
12.对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对隐患排查过程、等级判定、治理方案、治理过程、治理结果，以及工作台账记录等进行全面回溯。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十一条
13.查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、应急预案和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十二条
14.对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、现场检查，可根据需要开展场景模拟测试，检验人员专业技能和应急处置能力。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十二条
15.查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等,可根据需要对设施设备进行专项检测，检验设施设备运行状态及维护工作情况。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十二条
16.查阅隐患涉及的生产环境、自然灾害、保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等，检验运行环境风险隐患控制情况。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十二条
17.评估周期内运营单位发生过运营险性事件的，第三方安全评估机构应以所发生的全部运营险性事件为对象，逐一查阅运营险性事件分析报告。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十三条
18.针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查安全管理人员、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况，可根据需要通过场景模拟测试人员专业技能和应急处置能力。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十三条
19.涉及设施设备运行的，查阅设施设备运行数据和检修维护台账等，可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测，研判是否存在影响安全稳定运行的因素。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十三条
20.针对险性事件整改与防范措施落实情况，核查是否在运营单位安全生产管理制度、人员岗位作业规程、设施设备维护规程、应急预案中进行了修改完善，检查有关加装防护设备、设备技术升级等防护措施的有效性。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十三条
21.对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十四条
22.评估周期内运营单位未发生运营险性事件的，应在运营安全隐患治理评估的基础上，查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件警示案例、情况通报、分析报告等或企业自身了解到的主要运营故障，对管控措施执行情况进行现场检查和分析，判断管控措施和治理手段是否实施到位。 （√）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第四章第十五条
23.现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行12小时连续不间断监视和管理。 （×）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条
24.区域应急中心的处置能力应至少覆盖10公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 （×）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条
25.区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网，实现救援人员10分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 （×）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第八条
26.对于重大隐患、治理时间超过6个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。 （×）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
27.对于重大隐患、治理时间超过3个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。 （×）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第三章第十条
28.现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行6小时连续不间断监视和管理。 （×）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条
29.现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行3小时连续不间断监视和管理。 （×）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条
30.现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行36小时连续不间断监视和管理。 （×）
解析：摘自城市轨道交通运营期间安全评估规范第二章第七条
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