自轮运转司机
施工队（车间）岗位技能演练（每周一练）评分表
施工队:班组：
序号
日期
参加人员：
地点
作业项目
自轮运转司机作业技能演练
评分/备注
安全风险提示
1、出乘前充分休息，精神饱满，班前6小时内严禁饮酒。
2、全面检查车辆各部状态，确保机车质量良好，及时导入当日有效运行揭示，正确设置GYK参数，
3、动车前，确认已松开手制动机和已撤除止轮器。
4、转线（或调车作业）时，二人确认调车信号，首架信号机（首副道岔）司机、副司机必须执行移位、探头、手比确认、呼唤，并按规定执行“问路式”调车制度。
5、大机连挂时，严格执行“十、五、三”车限制速度（十、五、三车控制速度分别不超过：15km/h、10km/h、5km/h），距被挂车30米处和10米前停车，距离停车位置10米处将GYK转入5km/h连挂模式，连挂后须试拉。
6、发车前司机、副司机必须做到“五确认”（即行车凭证、机车信号、发车信号、风仪表显示、后部瞭望）。方可鸣笛（限鸣区段除外）缓解开车。
7、出站后，司机须进行监控装置公里标的校核（对标）。第一站（所）间区间选择适当时机试闸，检查列车管贯通和列车制动力状态。
8、轨道车运行中不间断瞭望，各种信号二人确认并呼唤，认真执行车机、道机联控作业标准。严格按信号显示要求行车，杜绝臆测行车，严控速度。
9、区间作业返回前，在进站前300米以外一度停车，确认进站信号开放后方可打点动车进站，运行中正确使用行车安全装备，严禁关机或变相关机。
10、在车站、专用线停留时，必须拧紧两端人力制动机并以防盗铁鞋牢靠固定，在车组前后两端以双面红色信号灯防护。
11.一、作业人员违反”两违“安全”红线“规定中第（一）项第14、25条；第（二）项第1、4、5、6、7、8、10、11、12、13、14、16、21、22、25、26、29、30、31、33、37、39、40、48、53、55、56、57、58、59、66、76、77、79条；二、作业人员违反高铁岗位安全”红线“规定：第2、3、7、40、45条。将依据《上海铁路局安全”红线“管理规定》进行责任追究。
饮酒或违反安全操作规程直接做0分处理
工具材料
分值
作业程序
出乘前准备：
1.出乘前充分休息，严禁饮酒，身体状态良好，精神饱满；
2.按规定着装，携带驾驶证等有关资料；
3.参加班前会，做好班前安全预想，填写司机手册。
xxx：8分（扣1.3项）
xxx：9分（扣2项）
.。。。。
上车准备：
1.GYK数据输入做到，一人输入、一人复核，确保正确无误；
2.认真导入（输入）运行揭示，并复核；
3.调试无线列调及对讲机等通讯工具，确认状态良好；大灯、喇叭，确认作用良好；
4.确认驾驶室各揭示牌按规定摆放；
5.检查发动机各部状态正常，启动发动机；
6.先进行制动机机能试验，再进行GYK设备自检；
7.各号位按出乘标准化进行设备各项检查，撤除防溜止轮措施，转换揭示牌；
8.各号位检查完毕汇报机长，机长回检后按“五确认”要求汇报施工负责人。
运行作业：
1.转线（调车作业）时，首架调车信号机执行探头、移位、手比、呼唤确认信号制度，并按规定执行“问路式”调车，非集中联锁区域执行要道还道制度，GYK使用调车模式；30米一度停车，确认调车信号打点动车。2.运行前GYK设定为正常监控模式，认真执行发车“五确认”（行车凭证，机车信号，发车信号，风仪表显示，后部瞭望），缓解列车制动，鸣笛动车；出站副司机记点。
3.出站后，司机须进行监控装置公里标的校核（对标）。第一站（所）间区间选择适当时机进行贯通试验，检查列车管贯通情况和列车制动状态。
4.司机、副司机全程做到“彻底瞭望，确认信号，准确呼唤，手比眼看”，认真执行“车机联控”、“道机联控”、严控运行速度，确保行车安全；
5.途中发生非正常情况（包括区间非正常停车）严格按照非正常操作提示卡进行，禁止盲目强迫运行。若无法判断故障原因或无法自运行时，应及时请求救援，并做好防护；
6.运行中正确使用行车安全装备，严禁擅自关机或变相关机；
7.运行途中在车站停车或到达后按规定做好防溜，在车站停机等待时，拧紧车组两端的人力制动机，并以铁鞋或木止轮器牢靠固定；并将揭示牌进行转换。
区间作业：
1.按路用列车方式进入施工地点时，GYK设定为区间作业进入模式，凭向封锁区间开行路用列车的调度命令和车站发车信号进入施工地点，在防护信号前停车，按施工负责人的指挥对位；并按照规定进行制动机简略试验。
2.站界外移施工时，根据施工主体单位施工负责人：“封锁区段道岔位置正确，可以动车”的指令动车，进站（进路）信号机必须确认已设置无效标后方可越过；
3.大机相互间摘车时执行“一关前（折角塞门）、二关后（折角塞门）、三摘风管、四提钩”作业流程；
4.连挂作业时，正确显示连挂手信号，距被挂车30米处和10米前停车，距离停车位置10米停车后将GYK转入5km/h连挂模式，连挂后须试拉；
5.区间施工作业结束大机连挂后，GYK设定为区间作业返回模式，在进站信号外300米外一度停车，确认进站信号机开放后，方可打点动车进站。
站内停车：
1.正确掌握进站速度，做到进站稳，停车准。确保制动机充满风后开车,车站停车后实施制动保压，司机应坚守岗位，严禁擅自离开。按规定做好防溜，未得到车站值班员的开车通知不得缓解机车。
2.在车站停机等待时，拧紧车组两端的人力制动机，并以止轮器牢靠固定。车站停车时间超过20分钟或有摘挂车作业后需进行简略试验，各车司机应确认制动、缓解状态良好。
3.车站停车时车组人员不得随意上下车；停车5分钟及以上的停车站，需对轨道车、车辆走行部及货物装载加固进行检查；下车检查时，应设置防护，靠正线一侧或邻线来车时严禁下车。
站内停车：
1.进站停稳后，按规定做好防溜措施；
2.GYK做好数据转储工作；
3.按站细要求做好防护，操纵台揭挂安全提示牌，锁闭车门窗，人员集中统一由安全通道撤离。
返回驻地：
1.进站停稳后，按规定做好防溜措施；
2.GYK做好数据转储工作；
3.按站细要求做好防护，操纵台揭挂安全提示牌，锁闭车门窗，人员集中统一由安全通道撤离。
检查保养：
1.与邻线不足6.5米时应设置防护绳，检查保养发动机，油位、水位、蓄电池、启动马达、高速轴、风路、空气滤清器、ZF冷却器；
2.各驾驶室操作面板、仪表显示，GYK和无线列调使用良好；
3.周期检查保养各转向架、车轴齿轮箱、轮对、制动拉杆、调节鞲鞴行程；
4.检查防护用品、安全用品是否齐备，在有效使用期限。
质量标准
1.正确操作大机，规范运用监控设备，平稳驾驶，严格控制运行速度。
2.分析、总结本次乘务工作，向主管汇报途中运行、安全、设备质量、行车安全装备使用、车机联控（道机联控、守机联控）的执行情况。
过程写实
效果评估
备注：结合“每周一练”组织进行。其中“分值”由车间按照百分制自行拟定；“评分/备注”栏中按照逐人逐项进行打分，并在“效果评估”栏将最后成绩进行统计。
考评员：把关（包保）干部：
1.00
2.00
3.00
10.00
10.00
20.00
20.00
10.00
10.00
5.00
10.00
4.00
5.00
5.00
6.00
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