【桥梁】公路大桥主桥冬季施工方案

内蒙古准兴高速公路

柳林滩黄河公路大桥主桥冬季施工方案

1、工程概况

柳林滩黄河公路大桥是准格尔至年兴和煤炭运输高速公路的控制性公路，拟建桥位位于内蒙古自治区西南部，地处鄂尔多斯与呼和浩特清水河县交界处。

主桥为79.8m+6×140m+79.8m预应力混凝土连续梁。其中8、9、10、11位于河道中。

2、气象

项目区属于典型的中温带大陆性气候，总的气候特点是：冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春秋气温变化剧烈。全年降雨少而集中，多集中在7、8两月，降雨年际变化大，最低年份为143.5mm，最高年份为636.5mm，年平均417.5mm，蒸发量年平均为2093mm。每年一月最冷，平均最低气温-11.5℃，极端最低气温-29℃；极端最高气温为37.1℃，七月份最热，平均最低气温22.5℃，无霜期约118-152天,初霜日平均为9月30日,终日为5月7日, 主要气象要素见下表。











主要气象要素表

气象数据名称 数值 气象数据名称 数值 年平均气温（℃） 5.6 年平均蒸发量(mm) 2093 年极端最高气温（℃） 37.5 年平均风速(m/s) 2.3 年极端最低气温（℃） -29 最大风速风向(m/s) 24.5 最冷月平均气温（℃） -11.5 主导风向 NW 最热月平均气温（℃） 22.5 最大积雪厚度(cm) 12 年平均降雨量（mm） 417.5 年平均相对湿度（%） 55 3、编制原则

按照业主要求，本桥跨黄河河道的8－11墩要达到在明年冰凌来临之前，墩身出水面的总体目标；根据目前的工程进度情况及总体工期计划要求，以及先边跨，后中跨合拢的设计要求，6、7、12号墩也要同步进行施工。

4、编制依据

⑴、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ－2000）；

⑵、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；

⑶、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92)；

⑷、《建筑工程冬期施工规范》(JGJ104-97)；

⑸、相关设计文件、施工图纸；

⑹、施工现场实际情况；

⑺、其他有关冬季施工的技术资料。

5、冬季施工的界定

当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C，即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d稳定高于5°C，即解除冬期施工。

6、冬季施工易出现的质量通病

⑴、混凝土拌和物的入模温度达不到规范要求的温度。解决的方法为混凝土开盘前由技术人员仔细量测骨料和拌和用水的温度，通过计算能够达到入模温度方可开盘，否则要继续采取加温措施直至满足要求方可开盘。

⑵、混凝土在未达到其抗冻强度前受冻。主要采取制作同体养护试件两组，经检查试件强度达到70％设计强度后方可降温取消养护，如出现意外即刻启动备用设备。

⑶、钢筋焊接工程由于温度变化大，而达不到规定的焊接质量。主筋接长采用镦粗直螺纹接头，其它焊件应在白天温度较高时进行作业，或在室内进行。

7、冬季施工控制要点

⑴、冬季施工方案要从极限低温、最不利条件来考虑方案，要有周密、足够的保证手段及备用方案，每个环节都要有理论依据及准确的数据支持。

⑵、冬季施工方法。一是加入防冻剂(降低混凝土冰结点)；二是改善混凝土养护环境(正温养护)及混凝土强度正常增长的环境条件，即蓄热供热法，关健是混凝土的温度，还有一定的湿度。

⑶、环境负温下混凝土出机温度不得低于10℃条件，入孔温度不得低于5℃。

⑷、泥浆、泵管清理，混凝土运输搅拌罐车回程防冻要引起高度重视。

⑸、严禁冰碴混入混凝土。

⑹、混凝土强度达到70%设计强度，解除保温，要注意拆模后对已灌注混凝土强度增长过程，环境温度要求以及内外温差的问题。

⑺、内外模温度要均匀，薄壁墩内外模温差应控制在5-10℃，否则可能会引起裂纹；升、降、恒温过程必须保持均匀性，避免急剧变化，恒温温度不宜过高，可延长时间，升温要控制速度，升温4小时，恒温6-8小时，降温6小时。

⑻、新、老接茬混凝土温差问题对薄壁墩非常重要，上节浇筑混凝土前要对下节老混凝土加热升温；要重视混凝土内钢筋传热大是否因热应力产生裂纹的控制。

⑼、外加剂要认真选型，要考虑加防冻剂并注意与养护措施不冲突。

(10) 、承台和墩身底部厚度都大于1m，属于大体积施工范畴，注意水化热和裂缝的控制。一方面在配合比配制中掺入减水缓凝剂、防冻剂等，降低内部温度峰值，另一方面埋入冷却管降温。

(11) 、建立完备和严格的管理组织体系。

8、冬季施工质量保证措施

⑴、组织保证。项目经理部成立大桥冬季施工领导小组，由项目经理担任组长，项目副经理、总工任副组长，各科室主要负责人为组员。统一思想、统一步调，切实可行地做好每一项工作，确保大桥冬季施工质量。

⑵、人员保证。由具有丰富冬季施工经验的人员负责本大桥的冬季施工，在施工前和施工期间对所有施工人员进行岗前和岗中培训。

⑶、设备保证。根据工程量及工期确定冬季施工任务配备相应的冬季施工设备，而且做到关键设备有备品。

⑷、材料保证。根据冬季施工任务及施工工程量，备足钢筋、水泥、砂石料等主要原材料，确保在雪天后工地不停工。

⑸、施工技术保证。

①、施工前组织全体施工人员深入学习桥梁工程冬季施工有关技术规范和操作规程，严格按照相关技术质量要求和验收标准进行施工。

②、做好混凝土工程、钢筋工程冬季施工技术交底工作，明确施工要求、注意事项，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。

③、在大桥的冬季施工期间，抽调有经验、有能力的技术骨干组成混凝土入模温度控制、高墩混凝土冬期施工质量控制QC攻关小组，解决难题、确保质量。

9、冬季施工监控措施：

⑴、明确冬季施工监控、检查项目。

①、混凝土用水和骨料的加热温度。

②、混凝土在浇注及养护期间的本身及环境温度。

③、混凝土的加热养护方法和时间。

⑵、各项温度指标的检查次数。

①、对骨料和拌和水在装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇注时的温度，每一工作班至少检查3次。

②、蒸汽养护期间，升温及降温期间每小时检查1次，恒温期间每2小时检查1次。

③、室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。

⑶、冬季施工温度检查方法。

①、在浇注的混凝土构件的不同部位设置测温孔，绘制测温孔的布置图。

②、冬季施工主要采用暖棚法，应在离热源不同位置分别设测温孔。

③、温度计与外界气温隔绝，在测设孔内留置不少于3分钟。

10、冬季施工的主要工程量

拟进行冬季施工的工程项目为柳林滩黄河特大桥墩的6－12号墩下部桩基、承台、约9米高墩身混凝土工程。



















冬季施工工程的主要工程数量表

工程项目

墩号 桩基C25混凝土（m3） 承台C25混凝土 9m墩身C40混凝土 6墩 2995 1600 360 7墩 3900 1600 360 8墩 3108 1600 360 9墩 2713 1600 720 10墩 3108 1600 720 11墩 3674 1600 720 12墩 3108 1600 720 合计 22606 11200 3960 11、施工准备

进入冬季施工前，及时做好充分的施工准备工作。

11.1、原材料储备

根据冬季施工的工程量，利用冬季来临前的大好天气，抓紧做好砂、石、水泥等原材料的备料工作，备足原材料。

11.2、工程用水准备

在冬季施工来临前，提前打井，设置在兴和侧和准格尔侧搅拌站暖棚内，并及时做好工程用水的保温工作。

11.3、通水管道的敷设和保温

提前做好自通水管道的敷设工作，对外露的通水管道和埋深小于1.0m的自来水管均进行外裹保温材料的保温措施。

11.4、冬季施工保温材料的计划

工程技术部门根据施工组织的要求，及时提报冬季施工保温材料的计划，督促物资部门及时进料。

11.5、机械设备的配备

进入冬季施工前，检查机械设备的性能、完好率等，确保施工机械的正常运转，并做好施工机械的冬季防冻工作。

11.6、劳动力组织

积极抓好冬季施工前的人员组织工作。并进行详细的人员分工，责任明确，落实到人，实行问责制。

12、总体施工布暑

12.1、总体施工安排

根据现场以及实际情况，6－12墩同步平行施工。

冬季施工场地布置图见下图。





















兴和侧搅拌站见下图。



准格尔侧搅拌站除不设置地磅外，其它基本原则同兴和侧搅拌站。

12.2、施工方法概述

柳林滩黄河特大桥主桥的桩基础、承台和桥墩拟采用暖棚法进行冬季施工。混凝土的拌和(加热水、砂石料加热)、运输(混凝土运输搅拌罐车保温)、浇筑及养生均采取保温或暖棚加热措施。混凝土采用混凝土运输搅拌罐车运输，泵送入模，混凝土运输搅拌罐车和泵管均采取保温措施。

⑴、桩基：钻孔用泥浆池和沉淀池存放在钢护筒，钢护筒可以采用桩位处护筒，或者另设，搭设加热暖棚，并存放混凝土灌筑导管等。以钻孔机作为骨架，搭设单孔活动式加热小型暖棚，采取吊车配合安装钢筋笼后，混凝土运输搅拌罐车直接倾倒混凝土入导管，施工完后及时回填土养生的施工方法。钢筋笼主筋采用机械镦粗直螺纹、套筒快速连接。

泥浆采用混凝土运输搅拌罐车运输至河西岸预定的弃土场内。

⑵、承台：岸上承台采用放坡开挖方式，水中采用钢围堰开挖方式。采取人工绑扎钢筋笼、安装完模板后，搭设整体加热暖棚，暖棚内设置混凝土输送泵，泵送混凝土入模，加热暖棚养生的施工方法。

⑶、墩身：采取搭设钢管脚手架、人工绑扎钢筋笼、吊车配合安装完模板后，搭设加热暖棚，暖棚外设置混凝土输送泵房(也设置暖棚)，泵送混凝土入模，加热暖棚养生的施工方法。

12.3 主要设备配置





















主要设备配置表

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 一 搅拌站 1 兴和侧搅拌站 1.1 搅拌机 120m3/h 套 1 主搅拌站 1.2 搅拌机 100m3/h 套 1 备用搅拌站 1.3 常压燃煤锅炉 2m3 套 2 1台供暖气，1台提供热水 1.4 搅拌机暖棚 彩钢板 套 2 厂制,主搅拌站和备用搅拌站各一套,含管道加热系统 1.5 保温料棚 彩钢板 套 1 厂制,含管道加热系统 1.6 水井 口 1 设置在主搅拌机暖棚内 2 准格尔侧搅拌站 2.1 搅拌机 100m3/h 2.1 搅拌机 75m3/h 2.2 常压燃煤锅炉 2m3 套 2 1台供暖气，1台提供热水 2.3 搅拌机暖棚 彩钢板 套 2 厂制,主搅拌站和备用搅拌站各一套,含管道加热系统 2.4 保温料仓 套 1 厂制,含管道加热系统 2.5 水井 口 1 设置在主搅拌机暖棚内 3 混凝土灌车 8m3/h 台 6 4 混凝土输送泵 HTB60.16.110S 台 2 备用一台 4.1 暖棚 特制的两布一毡篷布 套 2 活动式 二 钻孔桩 1 钢栈桥 6m宽度 满足120t重载车通行 2 钢制作业平台 套 4 适用于8－11号墩 3 冲击钻 台 42 4 暖棚 ① 钻机用 特制的两布一毡篷布 套 42 每套含煤炉2只 ② 泥浆池用 特制的两布一毡篷布 套 21 每套含煤炉2只 5 导管 φ30-35cm 米/套 980/14 每套按照70米计 6 护筒 φ220m×12mm×9m 根 70 三 承台 1 钢围堰 t 500 1 承台钢模 面板厚δ＝6mm 套 4 厂制,以墩为单位 2 拉森式钢板桩 套 4 每根12米长以墩为单位 3 暖棚 特制的两布一毡篷布 套 4 其中蒸汽暖棚2套，每套含水箱2只,12只煤炉,以墩为单位。 四 墩身 以墩为单位 1 墩柱钢模 3×3.0m 套 4 厂制,以墩为单位 2 暖棚 特制的两布一毡篷布 套 4 其中蒸汽暖棚2套，每套含水箱2只,以墩为单位。 3 5t倒链 5t 台 16 五 钢筋加工机械 1 钢筋直螺纹加工机械 台 8 2 电焊机 台 14 3 切断机 台 4 六 吊装设备 1 汽车吊 25t 台 2 循环导用 2 履带吊 50 t 台 1 循环导用 13、冬季施工进度安排

13.1、冬季施工的时间

冬季施工期间，初春节法定7天假期外，不放假。冬季施工期间为，自开工之日（暂定为2007年11月10日）起，至第二年的3月20日，冬季施工时间为133天。

13.2、每个墩位工序施工工效

冲击钻：6台，25天/孔，每个墩位完成桩基需要75天。

承台：钢围堰下沉15天，基坑开挖7天；破桩头2天；垫层1

天；钢筋绑扎10天；模板安装5天，混凝土浇筑1天，共41天。

9米墩身：钢筋绑扎6天，模板安装3天，混凝土浇筑1天，共

10天。

共126天,加上春节7天不稳定工作时间，共133天（不含栈桥

搭设时间）。

14、冬季施工方案

柳林滩黄河特大桥主桥桩基、承台和9m高桥墩进行冬季施工。

搅拌站混凝土的装机总容量达到395m3/h，混凝土运输搅拌罐车运输总容量达到48m3。单桩最大混凝土方量为220m3。搅拌站距施工工作面的距离在1500m以内，能满足快速施工的设备配制要求。

14.1、暖棚的设置

14.1.1、搅拌机暖棚和保温料棚

由专业厂家组织施工,暖棚采用彩钢板房,预留混凝土运输搅拌罐车和装载机等出入口,出入口采用保温篷布(两层军用帆布、内夹一层棉毡)遮盖。内设暖气管道,保证作业空间的恒定温度。

以兴和侧搅拌站为例，搅拌机暖棚图见下图。



说明:

1、配料仓设置在保温料棚内;

2、皮带输送机外裹篷布;

3、搅拌楼采用彩钢板全封闭 (两层波纹板铁皮，内夹泡沫塑料)。

以兴和侧搅拌站为例，保温料棚图见下图。

















说明：

1、尺寸以cm计；

2、三角屋架采用了钢管制作，墙体每隔6m，采用钢管立柱支承；

3、暖棚内布置暖气管道系统，由专业厂家安装；

4、屋面和外测墙体采用彩钢板（两层波纹钢板，内夹一层塑料泡沫）；

5、墙体3m高度范围内，采用24cm型砖砌筑，以加强墙体刚镀和稳定性；

6、保温料仓可以储备4000m3以上的砂石料。

14.1.2、钻孔桩、承台、墩身、混凝土输送泵暖棚

柳林滩黄河特大桥进行冬季施工，需设置钻孔桩、承台、墩身暖棚81套。暖棚搭设的标准：主要采用钢管脚手架搭设，外裹特制保温篷布(两层军用帆布、内夹一层棉毡)。

14.1.2.1、钻孔桩临时活动暖棚的搭设

钻孔桩的临时活动暖棚采用篷布，罩住整台钻机，同时也罩住了孔口，暖棚内配置1套煤炉保温。

以实际钻机尺寸为准，布置钻机暖棚。

在每个泥浆池和沉淀池里，安装2套电热块，保持10°C以上正温，上覆盖篷布。

同时备用加热暖棚，以防止在2套电热块同时损坏情况下，采用备用暖棚加温泥浆池和沉淀池，恢复正温状态。

14.1.2.2、承台暖棚的搭设

承台暖棚采用脚手架加篷布搭设的全密封的方形结构(左右幅承形成整体，计1套)，承台为大体积混凝土结构。混凝土输送泵设置在暖棚外。暖棚内设置14套大煤炉保温。

陆地承台暖棚的搭设，以过渡墩6、12号墩见下图。





说明：

1、尺寸以cm计；

2、支架边缘距承台边缘有300cm以上，能满足放坡开挖要求；

3、可以在外侧支架任意位置出入通道，暖棚内计划布置12台煤炉。

4、预留透气孔，进行换气，CO比空气轻，在顶部预留通道，CO2比空气重，在底部预留通道。

水中承台暖棚的搭设，见下图。



说明：

1、水中承台采用了钢围堰，钢围堰顶部距离承台顶部的空间能满足人员操作空间要求。

2、在钢围堰顶部覆盖篷布，内配置14个煤炉，即可以达到保温目的。

14.1.2.3、墩身暖棚的搭设

左右半幅暖棚连成一体，搭设高度统一为11m，钢管脚手架外罩帆布封闭。暖棚内设置14套大煤炉保温。

以单肢空心墩为例，两墩之间支架图见下图。



说明：

1、支架平面采用90cm×90cm布置，步距采用120cm，支架总高度960cm。位于两墩之间，提供人员上下的通道，泵管固着位置，支架顶部提供钢筋堆放，小型机具堆放空间。

以单肢空心墩为例，墩身暖棚搭设图见下图。



说明：

1、单位以cm，支架平面采用90cm×90cm，步距采用120cm；

2、塔吊安装空间，在承台施工阶段，安装塔吊基础底座，优先考虑塔吊底座安装在左右幅承台之间，塔吊系杆附着左右幅墩身上，具有最大的吊装能力；

3、塔吊基础能否直接落于承台上，要求与塔吊租赁厂家联系，寻求具体技术参数支持；

4、外模估算厚度：（8mm＋100mm＋160mm＝268cm），最小预留空间600(偏小)－900mm；

5、支架采用90cm×90cm平面布置，步距120cm，在适当位置加密；

6、如放在暖棚内，料斗在外，主机在内，那么拖离可能存在问题，拖拉位置在料斗的另一段，拖拉设备无法在暖棚内运转，合理的安放位置应该在暖棚外；

7、暖棚配制12台煤炉；

8、预留透气孔，进行换气，CO比空气轻，在顶部预留通道，CO2比空气重，在底部预留通道。

14.1.3、活动式混凝土输送泵房暖棚的搭设

活动式临时混凝土输送泵房的暖棚采用蓬布临时搭设，内设置煤炉2套。



说明：

1、单位以cm，支架平面采用90cm×90cm，步距采用120cm；

2、暖棚配制12台煤炉；

3、预留透气孔，进行换气，CO比空气轻，在顶部预留通道，CO2比空气重，在底部预留通道。

14.2、锅炉的设置

锅炉采用常压燃煤锅炉：额定体积为2m3。

常压燃煤锅炉拟设置在专用，在暖棚内及锅炉旁设置一座10m3的蓄水箱，管道及附机的布设、安装均由厂家现场实施。

14.3、水泥的保温

搅拌站水泥罐不搭设暖棚。采用外裹特制保温蓬布，底口密封。

14.4、水的加热、保温及供给

14.4.1、水的加热

搅拌站的水箱设置在搅拌楼内的暖棚内，水的加热采取锅炉内的热水(最高水温可加热到80℃)直接泵送到搅拌机小水箱内。

14.4.2、水管的保温

为避免水管的冻结，对于埋深小于1.0m的水管均进行外裹玻璃棉等保温材料的保温措施。

14.4.3、水的供给

冬季施工考虑到混凝土的量大，即混凝土用水量大，工程用水的供给必须充足，根据现场实际情况，设置水井,设置在搅拌楼暖棚内。蓄水池内的水采用水泵抽送到燃煤锅炉内。

14.4、输送泵管的保温

输送泵管的保温采取外裹3cm厚的玻璃棉等保温材料的保温措施。

14.5、混凝土运输—-灌车的保温

控制混凝土运输过程的温度损失是混凝土冬季施工中的重要环节之一。混凝土灌车的保温措施为：在其滚筒的外围外裹特制的保温篷布。

14.6、施工便道防滑

施工便道是冬季施工车辆(吊车、混凝土运输搅拌罐车、砂石料运输车辆等)的主要通道。为了保证冬季施工车辆的正常通行，做好施工便道的防冻工作非常重要。一般采取的防冻防滑措施是在施工便道上加铺碎石块和加铺炉渣，做好施工便道内侧的排水沟(采用砖浆砌)，在施工车辆轮胎上安装防滑链条等。

14.7、 桩基的冬季施工主要方案

14.7.1、钢筋的加工、运输和安装

14.7.1.1、桩基钢筋笼的加工：在加工场地加工成型，因受现场场地的限制，只设置了河东和河西钢筋笼加工场地。钢筋笼的加工场地处设置一座22×6m2的临时暖棚，暖棚内可设置3～4套火炉，确保钢筋焊接加工均在正温情况下进行。

14.7.1.2、桩基钢筋笼的运输：均可以采用托车至墩位处,再利用汽车吊将其吊到相应的孔位就位。

14.7.1.3、桩基钢筋笼的安装：汽车吊支立在墩位相应的孔位处，分段提升安装钢筋笼就位。分段钢筋笼的主筋采用机械镦粗螺纹接头。

14.7.2、混凝土的施工

拆除暖棚，快速灌注混凝土，混凝土灌注采取混凝土运输搅拌罐车直接向孔口桩基导管内卸料外。

14.7.3、施工过程保温及养生保温

施工过程中除做好暖棚正常保温外，还需做好泵管的保温、防冻、防堵管工作。

做好桩基混凝土养护过程中的保温(回填土覆盖保温)，确保混凝土强度较快地达到设计强度。

14.8、承台的冬季施工主要方案

14.8.1、钢围堰安装

采用护筒作为承力装置，贝雷片扁担梁作为反吊装置下沉，扁担梁上设置千斤顶动力和精轧螺纹钢吊杆等。

在四个角点护筒上，设置导向系统，防止钢围堰偏位。

14.8.2、钢筋的加工、运输和安装

承台的钢筋在两岸钢筋加工场地加工后，均通过拖车倒运至相应的墩位处进行安装。钢筋焊接加工均在暖棚内、正温情况下进行。

14.8.3、模板的安装

采用大块钢模板，人工进行加固安装。

14.8.4、混凝土的施工

冬季承台混凝土均在暖棚内施工，且承台均是大体积混凝土，混凝土运输搅拌罐车直接倾倒混凝土不能全部到位，在暖棚内设置混凝土输送泵泵送混凝土入模，设在承台暖棚外侧的混凝土输送泵均需搭设活动暖棚。

承台大体积混凝土的浇筑方法：

主桥承台均属大体积混凝土，每个承台混凝土约700、900m3。如一次性浇筑混凝土内部必定会产生较大的水化热(最高可达60℃)，当混凝土的内外温差大于20℃时，会造成混凝土的开裂。本桥承台混凝土采取一次性浇筑的施工方法，为防治水化热影响混凝土的工程质量，掺入粉媒灰，并在承台内部设置冷却管道。在承台混凝土底部、中部和顶部位置处设置三层预埋冷却管，S形布置，每层冷却管采用循环水管，采用Φ48mm的钢管制成(间距150cm布设)，出水口及入水口从承台的四边角顶部留出，管内通入循环冷自来水，以降低水化热，使混凝土的内外温差符合设计要求。

并埋设数显式温计，进行温度测控。

14.8.4、施工过程保温及养生保温

施工过程中除做好暖棚正常保温外，还需做好泵管的保温、保湿、防冻、防堵管工作。

做好混凝土养护过程中暖棚的加温，保证暖棚内的温度达到最大，以降低承台混凝土的水化热，避免混凝土的内外温差影响混凝土的质量，同时也确保了混凝土强度较快地达到设计强度。

14.9、墩身的冬季施工主要方案

14.9.1、钢筋的加工、运输和安装

墩身的钢筋在钢筋加工场地加工后，均通过托车倒运至相应的墩位处利用钢管脚手架进行安装。主筋采用机械镦粗螺纹接头，人工安装，最大安装有效高度9.0m，满足一次浇筑9m高度混凝土要求。箍筋在墩位周边简易脚手架上进行人工安装。钢筋焊接加工均在暖棚内、正温情况下进行。

14.9.2、模板的安装

汽车吊提升就位，人工利用钢管脚手架安装就位。

14.9.3、混凝土的施工

墩身混凝土的灌注采取在墩身暖棚外设置混凝土输送泵泵送混凝土入模，设在墩身暖棚外侧的混凝土输送泵均需搭设临时暖棚。

14.9.4、施工过程保温及养生保温

施工过程中除做好暖棚正常保温外，还需做好泵管的保温、保湿度、防冻、防堵管工作。

做好混凝土养护过程中暖棚的保温，确保混凝土强度较快地达到设计强度。

15、冬季施工材料计划

冬季施工材料计划略。

16、冬季施工技术保障措施

16.11建立冬季施工技术保障领导小组，分工明确到人，形成各部门负责人分管，部门成员参与的机制。

冬季施工技术保障领导小组主要成员名单

序号 姓名 职务 职责 1 孙继铮 组长 全面生产组织、安排 2 于兴文 技术顾问 方案审查 3 庄好全 副组长 施工生产配合 4 刘忠臣 副组长 物资供应保障 5 周辉 副组长 施工技术服务保障 6 丁景亮 组员 试验服务保障 7 谷明路 组员 施工安全质量保障 8 徐龙海 组员 后勤生活服务保障 16.2、合理安排工序，混凝土施工尽量避开极限低温时间。

16.3、作好施工人员的培训工作。冬期施工由于在负温下进行作业，不了解或不熟悉冬期施工规律，极易造成工程质量事故，为保证工程质量，冬期施工前必须进行人员培训，培训内容为：

①要学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，如《建筑

工程冬期施工规程》（JGJ104—97）规范等文件；

②学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法。

16.4、提前收集施工地冬期气温变化的资料。在工程即将进入冬期施工前，提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。

16.5、混凝土施工时提前备好砂、石料，减少砂、石料水份，最好用干料，以免出现冻块现象。

16.6、搞好搅拌机室和后台料仓的保温，减少混凝土拌制过程中的热量损失。

16.7、合理安排生产，防止混凝土在工地停滞时间过长而造成热量损失，导致混凝土入模温度低于10℃或早期受冻。

16.8、混凝土浇筑过程中需检查混凝土浇筑前仓面是否有结冰，基础面积水是否排干，基础老混凝土加热是否符合要求，钢筋、预埋件是否加热等。

16.9、加强对砂、石、水、混凝土施工全过程温度的测量工作并做好记录，做好对混凝土试件的保管养护。加强混凝土的温度定测监控(设专人负责)：及时量测混凝土原材料入机前的温度、出料温度、浇筑时入模温度、养护过程中的温度等。对大体积混凝土拌合物的出机温度不宜低于20℃，入模温度不得低于10℃；对掺用防冻剂的混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。拆除混凝土模板严禁在气温骤降时进行，暖棚养护的混凝土，在其温度冷却至5℃以后方可拆除模板；当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖保温，使其缓慢冷却。

16.10、加强混凝土的养生工作，混凝土浇筑完后初期要经常检查浇筑块顶面及边角处的温度情况，若温度过低应及时加强保温。

16.11、冬季用外加剂（早强剂、防冻剂）及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬季施工外加剂的数量和质量。

16.12、提前做好冬季常用混凝土配合比设计。

16.13、加强对原材料的抽检复试工作，拌制混凝土所用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易裂物质。水泥入库堆放。砂、石按同批次不超过400m3作试验，严格控制含泥量及泥块含量；水泥按同批次不超过200t复验其强度。

16.14、混凝土拌和时除进行常温混凝土坍落度、配合比、搅拌温度定期和随时检查外，还应随时检查混凝土出机温度、拌和材料是否有加热过热现象、加热后的材料配料顺序是否符合规定，检查混凝土是否存在“假凝”现象等。

16.15、钻孔桩、墩身钢筋主筋施工中采用镦粗直螺纹接头技术连接，温度对其无影响。其他非主筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不得低于-20℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

17、冬季施工安全保障措施

17.1、做好施工人员的取暖保温工作和“四防”工作。

17.2、加强锅炉房等供暖设备的维修保养工作，确保正常供暖，各供暖管沟要进行一次彻底的检查，排除隐患。另外，要注意供暖燃料的储备。

17.3、每套暖棚应配备消防器材，以防止燃煤、电焊作业等原因可能引燃防雨保温层、安全网等易燃物而出现的火灾。

17.4、遇大风、暴雪等恶劣天气而停工时，注意切断电源，保护好各种设备。

17.5、保持工作平台的步、踏面上的整洁，及时清运冰雪、多余材料和杂物。

17.6、经常检查电路，防止发生漏电事故。

17.7、墩身施工人员均应带安全帽、安全带、穿防滑鞋，无关人员不要到墩上去。

17.8、冬季施工掺入外加剂时，除一般管理外，对有毒副作用的外加剂如亚硝酸钠，在存放和使用上都应按规定进行，防止事故发生和带来不利影响。

















18、热工计算

采用《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-2000,第345页）公式进行计算。

当温度在零下-150C时,混凝土材料温度控制在200C以下，150C以上,确保混凝土施工正常运行。

混凝土的投料方法:二次投料法（砂、石子、水泥先行拌和，然后加入水性外加剂和水）。

以钻孔桩C25混凝土为例，计算如下：

To=〔0.9(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2Tw(Wg-PsWs-PgWg)+C1(PsWsTs+PgWsTg)〕÷〔4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)〕

=〔0.9(620×10+1598×10+2122×10)+4.2×70(390-0.03×1598-0.01×2122)+4.2(0.03×1598×10+0.01×10

×2122)〕÷〔4.2×321+0.9(620+1598+2122)〕

=(39060+94327+10926)÷55254=144313÷5254=27.460C

18.1、混凝土拌合物的出机温度

T1=To-0.16(To-Tb)=27.46-0.16(27.46-17)=25.280C

18.2、混凝土拌合物经运输车至成型完成时的温度

T2= T1-(at+0.032n)(T1-Ta)=25.28-(0.25×8-0.32×4)(25.28-15)=18.70C

18.3、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度

T3=(ccWcT2+ctWtTf+cgWgTg)/(ccWc+ctWc+ctWt+cGWg)

由于在混凝土浇筑前,施工作业环境已经处于暖棚相对稳定的正温环境,此项可以不考虑。

















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