Xx加油站新建项目
安全验收评价报告
建设单位：xx
建设单位法定代表人：xx
建设项目单位：xx
建设项目单位主要负责人：
建设项目单位联系人：
建设项目单位联系电话：
（建设单位公章）
二0一七年一月十六日
Xx加油站新建项目
安全验收评价报告
[]
评价机构名称：xx
资质证书编号：xx
法定代表人：
技术负责人：
项目负责人：
评价机构联系电话：
（安全评价机构公章）
二0一七年一月十六日
前 言
该项目建设单位为一的车用燃油加油站，所经营的品种为汽油和柴油，属于危险化学品，因此该企业为危险化学品经营企业。根据国家有关法律、法规、文件要求，委托，对建设项目进行安全验收评价。
经和双方共同协商，本次安全验收评价的范围为建设项目建设内容中的危险化学品成品油经营、储存场所以及经营储存过程中涉及安全的各个方面，但不包括运输环节和环境评价。
评价涉及的有关原始资料数据由委托单位提供，并对其内容的真实性负责。
本报告在编写过程中，得到了该项目领导与员工的大力支持与配合，同时也得到了有关部门领导和专家的精心指导与支持，在此深表谢意。本报告存在的不妥之处，敬请各位领导和专家批评指正。
本报告采用胶装形式，未盖“”印章无效；本报告涂改、缺页无效；本报告项目负责人、项目组成员、报告编制人、报告审核人、过程控制负责人和技术负责人未签字无效；复制本报告未重新加盖章印和签字无效。
目 录
前 言 I
非常用的术语、符号和代号说明 IV
安全评价报告摘要 VI
第1章 编制说明 1
1.1 建设安全评价前期准备工作 1
1.2 安全验收评价的目的 1
1.3 安全评价范围 1
1.4 安全评价依据 1
1.5 安全评价工作经过和程序 4
第2章 建设项目概况 5
2.1 建设单位及项目概况 5
2.2 建设项目基本情况 6
2.3 建设项目经营、储存的主要品种情况 9
2.4 建设项目采用的的主要技术水平及工艺流程 9
2.5 建设项目的总平面布置及主要建、构筑物 11
2.6 建设项目主要设备 11
2.7 建设项目配套及辅助工程 12
2.8安全管理 15
第3章 危险、有害因素分析 17
3.1 主要危险、有害因素的分类和确定 17
3.2 危险化学品固有危险性的分析 17
3.3经营过程中可能导致泄漏、爆炸、火灾、中毒事故的危险源 21
3.4经营过程中的主要危险、有害因素分析 25
3.5主要危险有害因素存在部位 35
3.6 危险化学品重大危险源辩识 36
3.7易制毒化学品辨识 38
3.8剧毒化学品辨识 38
3.9易制爆化学品辨识 38
3.10监控化学品辨识 38
3.11重点监管的危险化学品辨识 38
第4章 安全验收评价单元的划分 41
4.1 评价单元划分原则 41
4.2 安全评价单元的划分结果 41
第5章 安全评价方法的选择 42
5.1 安全评价方法的选择 42
5.2 评价方法的介绍 42
第6章 定性、定量评价 46
6.1 固有危险程度的分析 46
6.2 风险程度分析 48
6.3 各评价单元分析评价 49
第7章 安全条件分析 67
7.1建设项目的安全条件 67
7.2建设项目安全条件的分析结果 68
第8章 安全设施的施工、检验、检测和调试情况 70
8.1 建设项目设计变更情况 70
8.2 安全设施施工质量情况 70
8.3 建设项目安全设施在施工前后的检验、检测情况及有效性 70
第9章 安全生产条件分析 71
9.1建设项目采取的安全设施和措施情况 71
9.2 未采取（用）设计的安全设施 77
9.3 安全生产管理情况分析 77
9.4 技术、工艺、装置、设备设施、建构筑物、抗震设防、自动控制及安全联锁情况分析 78
9.5 成品油的储存情况分析 79
9.6 作业场所职业危害情况 79
9.7 事故及应急管理 80
第10章 可能发生的危险化学品事故及后果、对策 81
10.1 泄漏 81
10.2 火灾、爆炸 81
10.3 中毒、窒息 82
10.4 车辆伤害 82
10.5 触电事故 83
第11章 存在的问题和整改情况及安全对策措施与建议 84
11.1 存在的问题和整改情况 84
11.2 建设项目试生产过程中发现的设计缺陷、事故隐患及其整改情况 84
11.3 安全对策措施与建议 84
第12章 评价结论 88
第13章 与建设单位交换意见的情况结果 90
附 件 目 录 91
非常用的术语、符号和代号说明
1 化学品
指各种化学元素、由元素组成的化合物及其混合物，包括天然的或者人造的。
2 危险化学品
指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品。
3 建项目
指拟依法设立的企业建设伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施）和现有企业（单位）拟建与现有生产、储存活动不同的伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施）的建设项目。
4
指企业对在役伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施），在原址或者易地更新技术、工艺和改变原设计的生产、储存危险化学品种类及主要装置（设施、设备）、危险化学品作业场所的建设项目。
5 扩建项目
指企业（单位）拟建与现有伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品品种相同且生产、储存装置（设施）相对独立的建设项目。
6 安全设施
指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。
7 作业场所
指可能使从业人员接触危险化学品的任何作业活动场所，包括从事危险化学品的生产、操作、处置、储存、搬运、运输、废弃危险化学品的处置或者处理等场所。
8 安全评价单元
根据建设项目安全评价的需要，将建设项目划分为一些相对独立部分，其中每个相对独立部分称为评价单元。
安全评价报告摘要
委托单位 委托评价项目 安全验收评价 委托单位负责人 电话 传真 委托单位联系人 电话 邮编 受评价危险
化学品名称 危险性类别 危险化学品序号 CAS号 火灾危险性类别 UN号 备注 汽油 易燃液体，类别2
生殖细胞致突变性，类别1B
致癌性，类别2
吸入危害，类别1
危害水生环境-急性危害，类别2
危害水生环境-长期危害，类别2 1630 86290-81-5 甲 1203 柴油[闭杯闪点≤60℃] 易燃液体，类别3 1674 / 乙 1202 安全评价结论 符合安全要求 安全评价单位 评价单位资质编号 安全评价项目负责人 报告完成时间 二〇一年日
第1章 编制说明
1.1 建设安全评价前期准备工作
为一的车用燃油加油站，所经营的品种为汽油和柴油[闭杯闪点≤60℃]，属于危险化学品，因此该企业为危险化学品经营企业。根据《危险化学品建设项目安全监督管理办法》（国家安全生产监督管理总局45号令）的相关规定，该项目必须进行验收安全评价，2016年月委托，对建设项目进行安全验收评价。我公司对该项目进行了风险评估后，和签订了安全评价合同书。
1.2 安全验收评价的目的
1、检查建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用情况。
2、检查安全管理措施到位情况及安全生产管理制度健全情况。
3、检查建设项目是否能满足国家规定的安全要求。
1.3 安全评价范围
经和双方共同协商，本次安全评价的范围为项目建设内容中的汽油、柴油[闭杯闪点≤60℃]的经营、储存场所，以及经营储存过程中涉及安全的各个方面，但不包括危险化学品的外部运输环节和环境评价。
1.4 安全评价依据
1.4.1 法律法规依据
表1-1 主要法律、法规级文件通知
序号 法律、法规及文件通知名称 文号或发布日期 中华人民共和国安全生产法 主席令[2002]70号令（主席令[2014]第13号修订） 中华人民共和国劳动法 中华人民共和国主席令[1994]第28号 中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国主席令〔〕第号 中华人民共和国突发事件应对法 中华人民共和国主席令〔2007〕第69号 中华人民共和国消防法 中华人民共和国主席令〔2008〕第6号 中华人民共和国特种设备安全法 中华人民共和国主席令〔2013〕第4号 使用有毒物品作业场所劳动保护条例 国务院令〔2002〕第352号 建设工程安全生产管理条例 国务院令〔2003〕第393号 易制毒化学品管理条例 国务院令[2005]第445号（2014年修改本） 生产安全事故报告和调查处理条例 国务院令[2007]第493号 工伤保险条例 国务院令[2010]第586号 危险化学品安全管理条例 国务院令[2011]第591号（国务院令[2013]645号修订） 湖南省安全生产条例 湖南省第十一届人民代表大会常务委员会公告第38号 企业安全生产费用提取和使用管理办法 财政部 安全监管总局 财企〔2012〕16号 生产安全事故应急预案管理办法 《危险化学品重大危险源监督管理规定》 安监总局令[2011]第40号（安监总局令[2015]79号修改） 《危险化学品建设项目安全监督管理办法》 安监总局令[2012]第45号（安监总局令[2015]79号修订） 《危险化学品经营许可证管理办法》 安监总局令[2012]第55号 《生产经营单位安全培训规定》 安监总局令[2006]第3号（安监总局令[2015]第80号修订） 《危险化学品目录（2015版）》 国家安全生产监督管理局公告2005年第5号 危险化学品建设项目安全评价细则（试行） 安监总危化[2007]255号 湖南省汽车加油加气站安全管理规定（试行） 湘安监危化[2006]206号 《危险化学品建设项目安全设施目录》 安监总危化[2007]225号 《易制爆危险化学品目录》（2011年版） 公安部公告 《重点监管危险化学品名录（2013完整版）》 安监总管三〔2013〕12号 危险化学品分类信息表（2015版） 安监总厅管三〔2015〕80号 1.4.2 标准、规范依据
表1-2 主要技术标准、规范
序号 标准名称 标准号 1 《安全色》 GB2893-2008 2 《安全标志及其使用导则》 GB2894-2008 3 《爆炸性环境 第1部分：设备 通用要求》 GB3836.1-2010 4 《爆炸性气体环境用电气设备 第14部分：危险场所分类》 GB3836.14-2014 5 《高温作业分级》 GB/T4200-2008 6 《企业职工伤亡事故分类》 GB6441-1986 7 《个体防护装备选用规范》 GB/T11651-2008 8 《消防安全标志 第1部分：标志》 GB 13495.1-2015 9 《常用危险化学品储存通则》 GB15603-1995 10 《消防安全标志设置要求》 GB15630-1995 11 《消防应急照明和疏散指示系统》 GB17945-2010 12 《危险化学品重大危险源辨识》 GB18218-2009 13 《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》 GB18265-2000 14 《中国地震动参数区划图》 GB18306-2015 15 《加油站大气污染物排放标准》 GB20952-2007 16 《钢制管道外腐蚀控制规程》 GB/T21447-2008 17 《电气设备安全设计导则》 GB/T25295-2010 18 《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》 GB/T29639-2013 19 《建筑给水排水设计规范》 GB50015-2003（2009年版） 20 《建筑设计防火规范》 GB50016-2014 21 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 22 《工业建筑防腐蚀设计规范》 GB50046-2008 23 《供配电系统设计规范》 GB50052-2009 24 《建筑物防雷设计规范》 GB50057-2010 25 《爆炸危险环境电力装置设计规范》 GB50058-2014 26 《建筑灭火器配置设计规范》 GB50140-2005 27 《汽车加油加气站设计与施工规范》 28 《工业企业总平面设计规范》 GB50187－2012 29 《工业金属管道设计规范》 GB50316-2000（2008年版） 30 《车用汽油》 GB17930-2013 31 《车用柴油》 GB19147-2013 32 《安全评价通则》 AQ8001-2007 33 《安全验收评价导则》 AQ8003-2007 34 《危险场所电气安全防爆规范》 AQ3009-2007 35 《加油站作业安全规范》 AQ3010-2007 36 《工作场所职业病危害警示标识》 GBZ158-2003 37 《石油化工设备和管道涂料防腐蚀设计规范》 SH/T3022-2011 1.4.3 其他依据
表1-3 其他依据
序号 项目 编制单位 资质证书编号 时间 1 安全预评价报告 APJ-（国）-142 2015.10 2 安全设计专篇 2015.12 1.5 安全评价工作经过和程序
2016年月我公司组成安全评价小组，在充分调查、研究安全评价对象和范围的相关情况后，通过自行搜集和企业提供，评价组收集、整理并认真研读了该项目安全评价相关的各种文件资料和数据，以及与相关人员进行了相关技术交流。我公司评价组于2016年月已完成现场评价以及评价资料的整理工作。2016年月开始撰写安全验收评价报告。
具体安全验收评价工作流程见图1-1。
图1-1 安全验收评价工作流程框图
第2章 建设项目概况
2.1 建设单位及项目概况
2.1.1 建设单位概况
该项目建设单位是一家主要从事汽、柴油[闭杯闪点≤60℃]等成品油零售经营的加油站，其经营、储存场所位于
xxxx持有于201年核发的，
2.1.2 建设项目概况
评价组根据资料分析及向建设单位了解的相关情况，其相关安全许可情况如下：
，建设项目通过了的备案批复，。
2015年月日，建设单位取得。
2015年月日，建设项目安全（号）。
2015年月，建设单位委托（资质证书编号：）编制了《安全设施设计专篇》。
201年月日，《安全设施设计专篇》经组织进行安全设施设计审查，并出具了安全设施设计审查意见书2016年月，建设单位委托负责该项目施工主体工程与安全设施于2016年月竣工。
2017年月日，建设项目经验收合格，并获得了《》（编号：）。
2.2 建设项目
2.2.1 地理位置及用地面积
2.2.2 建设项目的规模
埋地油罐个，泵
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014版）中关于加油站等级划分的规定，柴油容积可折半计入油罐总容积，该加油站油罐总容积为120m3，折合汽油当量总容积为，汽油当量
加油站的等级划分如表2-1所示：
表2-1加油站的等级划分
级 别 油罐容积（m3） 总容积 单罐容积 一级 150＜V≤210 V≤50 二级 90＜V≤150 V≤50 三级 V≤90 汽油罐V≤30；柴油罐V≤50 注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积 2.2.3 建设项目所在地的自然条件
1、水文、地质
该项目所在地水文地质条件属简单型，场地地下水类型主要为基岩裂隙水，贮水空间为页岩，裂隙和熔岩。场地地下水主要补给来源为临近区岩溶裂隙水，补水量较丰富，地下水埋深在6.80-8.70m之间，标高在236.5-238.7m之间，径流排泄条件较差，主体径流排泄方向呈南北向。场地及周围未发现地下水污染源。场地地下水类型为近中性低矿化度重碳酸钙型水，水中侵蚀性介质含量甚微，场地环境类别为II类，故地下水对砼结构具有微侵蚀性，对砼中的钢结构具有微侵蚀性。
2、地震
根据《中国地震烈度区划图》和《建筑抗震设计规范》的规定，当地区建筑场地设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g。
3、气象
拟建项目所在地在xx城郊珍珠大道旁，所在区域具有亚热带季风湿润气候特征，具有气候温暖，四季分明，热量充足，降雨充沛的特点。常年均温度18.0℃，历年最高气温在7、8月份，为39℃，极端最低气温在1月份，为-4℃，年平均降水量1452毫米，年蒸发量平均1420mm。年平均相对湿度80%，全年无霜期平均290天。年均降雪3～5天。
2.2.4 项目主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况
1）油品储罐采用，减少油品损耗，有利于安全生产，节省占地；
2）埋地储油罐防止油罐上浮；
）储罐设置高液位报警；设置管理系统选用密闭式卸油、泵加油工艺经营汽油和柴油2.3 建设项目经营、储存的主要品种情况
该项目经营、储存的主要品种为9#汽油95#汽油和0#柴油[闭杯闪点≤60℃]，其名称、数量、储存方式见表2-。
汽油 9# 30 19.58 90% 2 汽油 95# 30 19.90 90% 3 柴油 0# 45.36 90% 总计 2.4 建设项目采用的的主要技术水平及工艺流程
2.5 建设项目的总平面布置及主要建、构筑物
详见附件总平面布置图。
该项目的主要建筑物有站房、罩棚等，这些建筑的主要指标见表2-。
表2-主要建（构）筑物
2.6 建设项目主要
该加油站严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012（2014年版））要求进行了设备选择，主要设备见下表。表2-4。
表 主要设施、设备、装置一览表
序号 设备名称 规格型号 单位 数量 材质 1 埋地卧式 φ241271006，V=0m3 个 埋地卧式 φ241271006，V=m3 个 2 潜油泵加油机 5~50L/min枪/台 /4 4台四枪四油品潜油泵型加油机 3 防雨型阻火器 DN50，PN6 个 3 4 机械呼吸阀 DN50（带阻火功能），
P正=2000~3000Pa，
P负=1500~2000Pa， 个 1 5 卸油防溢阀 DN100 个 4 电气装置 1 配电 甲供 台 1 2 照明配电箱 3 加油机潜油泵控制箱 设备厂家提供 台 1 4 发电机 30kW 台 1 5 静电接地报警仪 6 人体静电释放检测报警仪 PS-A 台 1 自控装置 1 1 2.7 建设项目配套及辅助工程
1）供（1）电源及变配电
该站用电负荷为三级负荷，采用单回路电源供电，电压为AC380/220V，从站区电力线接入，站区电缆埋地敷设。采用放射式的供配电方式向全站负荷供电，380/220V配电系统采用TN–S接地保护系统。
该站（2）电力线路
采用电缆直埋敷设，爆炸区电缆采用铠装线敷设，非爆炸区电线穿管敷设。
（3）电气系统
该站加油作业区电力及照明设备均为防爆型，加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，非防爆型，罩棚下的灯具防护等级不低于IP的节能型照明灯具。）防雷、防静电接地
该站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地极信息系统的接地等，采用公用接地装置，根据防雷检测结果，接地电阻不大于欧姆。
通信
该站已接通电信局控制管理的程控电话交换机及ADSL宽带网络系统，营业厅安装有1台电话机，在加油区、营业厅设置了视频监控系统，视频监控电脑设置在营业厅。
该站设置生产监测及信息管理系统。包括办公系统、站级管理系统、油罐液位监测系统、视频监控系统。本站具有广域网接入能力，并设置广域网接入设备，具有与当地通信网络连接的通信设备。1）该站
2）视频监控系统
该站1）给水
该站该站3）消防
、配电室门前各设置kg手提式灭火器两只kg手提式干粉灭火器配置灭火毯块，2m3，消防铁锹3把。
2.7.4暖通
1、 第3章 危险、有害因素分析
3.1 主要危险、有害因素的分类和确定
危险因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素。有害因素是指能影响人的身体健康，导致疾病，或对物造成慢性损害的因素。根据《生产过程危险和有害因素的分类和代码》（GB/T13816-2009）的规定，将生产过程中的危险有害因素分为四类，即：人的因素、物的因素、环境因素和管理因素。参照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986），综合考虑引起事故先发的诱导性原因、致害物 、伤害方式等，将危险因素分为20类，即：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息及其它伤害。
3.2 危险化学品固有危险性的分析
项目涉及的危险化学品主要有汽油、柴油[闭杯闪点≤60℃]等。这些物质的主要性质见表3-1。
表3-1 建设项目涉及的危险化学品主要危险特性
名称 CAS号 危险化学品序号 火灾类型 UN号 汽油 易燃液体，类别2
生殖细胞致突变性，类别1B
致癌性，类别2
吸入危害，类别1
危害水生环境-急性危害，类别2
危害水生环境-长期危害，类别2 1630 甲 1203 柴油[闭杯闪点≤60℃] -- 易燃液体，类别3 1674 乙 1202 每个品种的具体危险有害因素分析见表3-2～表3-3。
表3-2 汽油理化性质及危险特性表
标识 英文名：Gasoline，
petrol 分子式：-- 分子量：-- 危险化学品序号：1630 UN编号： 1203 RTECS号：-- IMDG规则页码：3141 CAS号：86290-81-5 理化
性质 外观与性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。 主要用途：主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂。 熔点（℃） ?-60 相对密度（空气=1） 3.5 沸点（℃） 15～200 相对密度（水=1） 0.70～0.79 临界温度（℃） 无资料 临界压力 （Mpa） 无资料 饱和蒸汽压（Kpa） 无资料 燃烧热 （kJ/mol） 无资料 最小引燃热量（mJ） -- 溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。 毒性
及
健康危害 接触限值
（mg/m3） 中国MAC：?
300（溶剂汽油） 美国TWA: AGGIH 300ppm,890mg/m3 前苏联MAC：
300 美国STEL: AGGIH 300ppm,890mg/m3 侵入途径 吸入、食入、皮肤接触 毒性：LD50 67000mg/kg（小鼠经口） （120号溶剂汽油）
LC50 103000mg/m3，2小时（小鼠吸入）（120号溶剂汽油） 健康危害 急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。高浓度吸入出现中毒性脑病，极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可拌有中毒性周围神经及化学性肺炎。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。
慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。 急救措施 皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。
眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。
吸入：迅速脱离现场至空气清新处，保持呼吸道畅通。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。 燃烧爆炸危险性 燃烧性 本品极度易燃。 闪点（℃） -50 引燃温度（℃） 415～530 爆炸极限（v %） 爆炸上限%（V/V）：6.0
爆炸下限%（V/V）：1.3 易燃液体,类别2
生殖细胞致突变性,类别1B
致癌性,类别2
吸入危害,类别1
危害水生环境-急性危害,类别2
危害水生环境-长期危害,类别2 燃烧分解产物 一氧化碳、二氧化碳 稳定性 -- 聚合危害 -- 禁忌物 强氧化剂 灭火方法 喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。 防护
措施 包装标志 7 包装类别 Ⅱ 包装方法 小开口钢桶；安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。 工程控制 生产过程密闭，全面通风。 操作注意事项 密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应控制流速，且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。 泄漏应急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 储存注意事项 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。保持容器密封。应与氧化剂分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。 运输注意事项 储存于阴凉、通风的仓库或储罐。远离热源和火种。与可燃物、有机物、氧化剂隔离储运。夏令炎热季节，早晚运输。 防护措施 呼吸系统防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。
眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。
身体防护：穿防静电工作服。
手防护：戴橡胶耐油手套。
其它防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 表3-3 柴油[闭杯闪点≤60℃]的理化性质及危险特性表
标识 英文名：Diesel oil
Diesel fuel 分子式：-- 分子量：-- 危险化学品序号：1674 UN编号：1202 RTECS号：-- IMDG规则页码：无资料 CAS号：-- 理化
性质 外观与性状：稍有粘性的棕色液体。 主要用途：主要用作柴油机的燃料。 熔点（℃） -18 相对密度（空气=1） 无资料 沸点（℃） 282～ 338 相对密度（水=1） 0.87～ 0.9 临界温度（℃） 无资料 临界压力 （Mpa） 无资料 饱和蒸汽压（Kpa） 无资料 燃烧热 （kJ/mol） 无资料 最小引燃热量（mJ） 无资料 溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。 毒性
及
健康危害 接触限值
（mg/m3） 中国MAC：未制定标准 美国TWA：无资料 前苏联MAC：未制定标准 美国STEL：无资料 侵入途径 吸入、食入、皮肤接触。 毒性：LD50：无资料
LC50：无资料 健康危害 皮肤接触为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状、头晕及头痛。
环境危害：对环境有危害，对水体和大气可造成污染。 急救措施 皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。
眼睛接触：立即提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。
吸 入：迅速脱离现场至空气清新处，保持呼吸道畅通。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
食 入：尽快彻底洗胃。就医。 燃烧爆炸危险性 燃烧性 本品易燃，具刺激性。 闪点（℃） ≥ 55 自燃温度（℃） -- 爆炸极限（v %） 爆炸上限%（V/V）：7.5
爆炸下限%（V/V）：0.6 遇明火、高热或氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。易燃液体,类别3 燃烧分解产物 一氧化碳、二氧化碳。 稳定性 稳定 聚合危害 不聚合 禁忌物 强氧化剂、卤素。 灭火方法 消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 防护
措施 包装标志 7 包装类别 Ⅲ 包装方法 小开口钢桶 工程控制 密闭操作，注意通风。 操作注意事项 密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、卤素接触。充装要控制流速，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。 泄漏应急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性区域。小量泄漏：用活性碳或其它惰性材料吸收。或在保证安全的情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用转移至槽车或专用收集器，回收或运至废物处理场所处理。 储存注意事项 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。 运输注意事项 运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、卤素、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。运输车船必须彻底清洗、消毒，否则不得装运其它物品。船运时，配装位置应远离卧室、厨房，并与机舱、电源、火源等部位隔离。公路运输时要按规定路线行驶。 防护措施 呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，应佩戴空气呼吸器。
眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。
身体防护：穿一般作业防护服。
手防护：戴橡胶耐油手套。
其它防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 根据上述分析可知，该项目涉及的危险化学品主要有汽油、柴油[闭杯闪点≤60℃]，其中汽油的火灾危险类型为甲类，柴油[闭杯闪点≤60℃]的火灾危险类型为乙类，因此存在的主要危险为火灾爆炸。
3.经营过程中可能导致泄漏、爆炸、火灾、中毒事故的危险源
该加油站涉及具有爆炸性、可燃性、毒性危险物质为汽油及柴油，参照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）在装卸加注工艺过程中，可能导致爆炸、火灾、中毒，泄漏引发火灾爆炸事故该加油站涉及具有爆炸性、可燃性、毒性危险物质为汽油及柴油，在卸加注工艺过程中，使用的油泵及相关管道等密封不严、存在缺陷或损坏，生产过程中的误操作以及管道设备腐蚀穿孔、疲劳开裂等可能导致爆炸、火灾事故工艺技术因素
1）油罐在受雨水或地下水作用有上浮的可能时，在设计中未采取防止油罐上浮的措施；
2）储油罐未设置带有高液位报警功能的液位计；
3）输油管道未采用无缝钢管或采用劣质钢管，或采用的无缝钢管厚度小于4mm；
4）埋地输油管未采用焊接方式连接，管道做防腐前表面未进行除锈或除锈时未完全露出金属基体；
5）通气管管口未安装阻火器且通气管直径小于50mm；
6）埋地输油管道设计时，穿过站房等建（构）筑物；
7）自封式加油枪的流量设置超过50L/min；
8）输油管道及设备未采用合格的静电连接金属线；
）油品管道系统的压力未按“不小于0.6MPa”的要求进行设计；储油罐采用的钢板标准规格厚度小于mm，采用的钢板强度不够，材质低于Q235-B。
和贮油罐及其连接的管道本身原因
1）设备及管道在生产、制造过程中不按照有关规定进行，存在缺陷；
2）设备、管道、阀门未按要求使用规定的材料制造；
3）设备、管道安装质量未达到标准要求管道安装质量未达到标准要求。人为因素
1）站内工作人员违章操作、误操作、缺少必要的安全生产和岗位技能知识；工作责任心不强；
2）非站内工作人员未按照站内规定进站加油外来因素
外来物体的打击、碰撞，外来明火或外来人员吸烟乱丢抛烟头。
环境因素
环境的不良影响主要表现在以下两个方面：
一是作业环境，如温度、湿度、通风、照明、噪声、色彩等。温度、湿度、噪声、色彩等可能造成人的身体状况不良，注意力不集中，影响对周围情况的判断力，从而造成误操作或对故障处理不当引起危险的发生；通风不良，有毒有害物质的积聚从而引发事故；照明不良可能造成人员因视线不清而发生摔跌或操作失误等。
另一方面是外部自然环境如炎热、暴风雨、大风等。暴风雨可能造成雷击伤人或损坏设备事故，也可能引起火灾、爆炸事故，另外，还可能因雷雨造成设备电气绝缘下降以致发生火灾、爆炸事故或直接造成人员伤亡。有可能发生中毒窒息事故其泄漏可能造成中毒事故。根据《》GBZ230-2010）汽油、柴油为轻度危害（）油及其蒸汽属于刺激性、麻醉性低毒物质。侵入途径为吸入、食入和皮肤吸收。汽油可引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹，直接吸入呼吸道导致吸入性肺炎。经口中毒出现消化道症状，严重者可出现类似急性中毒症状。皮肤接触可致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。
柴油具有刺激性和毒性。吸入可引起吸入性肺炎，皮肤接触可引起接触性皮炎、油性痤疮。柴油废气可引起眼鼻刺激症状、头痛及头晕。急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入会出现中毒性脑病；极高浓度吸入会引起意识突然丧失、反射性呼吸停止；可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎，部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。
慢性中毒：会造成神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。
油罐区检查井由于不通风，有大量一氧化碳和油气积聚。在人员下井作业之前，如事先不通风排尽油气、一氧化碳气体就下井作业，会发生人员中毒窒息甚至死亡。
用汽油洗手、衣服去污、洗涤机件；用嘴吸取油料；作业结束后不更换工作服等，都有可能造成慢性中毒。
该加油站发生中毒事故的可能性有：
1）由于有毒物品的泄漏，其液体、蒸汽、气体经口、鼻、皮肤侵入人体而造成中毒事故。
）进入检修、抢修，如果没有做好置换、检测和防范措施，有可能发生中毒窒息事故。3.4经营过程中的主要危险、有害因素分析
物体打击是指物体在重力或其他外力的作用下产生运动，造成人身伤亡事故。在设备、管道、阀门等需要检修作业时，需要使用多种金属工具、器具、配件以及设备拆下的零部件，由于使用不当或放置不当，检修人员配合失误及没有可靠的防护措施等，都有可能发生物体打击致伤致残事故，严重时甚至可以威胁人身性命。
车辆伤害是指企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、飞落、挤压伤亡事故，不包括起重设备提升、牵引车辆和车辆停驶时发生的事故。该加油站区域机动车辆来往频繁，如果因站内道路状况差、道路设置不合理、交通标志缺少或不合理、车辆故障、管理制度不健全、无证驾驶，或员工和司机思想放松、指挥失误、误操作、装卸不规范或恶劣气候条件等原因，则有可能造成挤压、碰撞、倾倒等车辆伤害事故。
内机动车辆在内作业行驶有可能因车辆违章行驶造成车辆伤害如违章搭人、装运物资不当影响驾驶人员视线、驾驶人员违章作业等，造成人员车辆伤害事故。另外机动车辆在行驶中可能引起碰撞、挤压等伤亡事故。由于机动车机械故障或驾驶员操作不当、行人规避不力也可引起车辆伤害。
触电事故的种类有：1）人直接与带电体接触；2）与绝缘损坏的电气设备接触；3）与带电体的距离小于安全距离；4）跨步电压触电。
该加油站设有低压配电房、配电柜存在的主要危险因素有：
1）电气设备未具有国家指定机构的安全认证标志或为不合格产品，电气材料本身存有缺陷电气设备绝缘层绝缘等级达不到要求、绝缘层破坏或老化，如电极质量缺陷、电极老化。
）用电负荷等级超过电气设备、电源线。
）用电设备设施安装质量缺陷触电保护、漏电保护、短路保护、过载保护、电气隔离、屏护、电气安全距离不可靠等。
该加油站所在地夏天多雨、潮湿、高温，加速了电气设备、线路绝缘层的老化，如果在设计时考虑不周、采取的安全技术措施不当、施工质量不符合要求等，都可能会造成漏电、触电，从而对人员造成伤害。
5）设备运行或检修、停送电的过程中，作业人员意外触电。在防火区，使用不具备防爆性能的电气设备（如灯、电机、开关、插座等），以及导线老化、短路产生电火花，亦可以引发火灾与爆炸。 2m 的工作环境中，根据《高处作业分级》（GB/T 3608-2008）的规定，凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。高处作业由于违章或操作失误均可能出现堕落事故，从而引起人的伤亡。主要发生在生产操作、施工安装和检修过程中更换罩棚灯、检修罩顶和屋顶避雷装置时，作业人员不小心，有发生高处坠落事故。应力集中是指受力构件由于外界因素或自身因素几何形状、外形尺寸发生突变而引起局部范围内应力显著增大的现象。在管道施工过程中，管件（弯头、三通）的焊接位置、管道碰口时的固定焊口、支管直接开孔的位置、固定支架的位置、管道几何结构不连续和不规则的地方、焊缝附近等是应力比较集中的地方。应力集中的地方很容易产生应力腐蚀应力集中是影响零件疲劳强度的重要因素它会影响材料的耐用性。dB(A) 感觉 电话与交谈 45 安静 很好 55 稍吵 好 65 吵 有影响 75 很吵 困难 ≥85 太吵 不可能或很困难 3）影响睡眠
噪声在40dB(A)对睡眠基本无影响；55 dB(A)以上时有较明显的影响。
4）引发安全事故
由于噪声干扰和掩盖信号、报警声响，导致报警信号失效，引起各种安全事故。
3.4.7.5 信号缺陷危害
信号缺陷包括无信号设施、信号选用不当、信号位置不当、信号不清、信号显示不准和其他信号缺陷等。由于该加油站设备采用自动化程序控制，当信号受到干扰而失真，必将严重影响生产的正常进行，因此应加强工作中检查，避免发生事故。
3.4.7.6标志缺陷危害
该加油站作业场所如果存在无标志、标志不清楚、标志不规范、标志选用不当、标志位置缺陷、其他标志缺陷等内容，在特定条件下，也可引发安全生产事故。
参照《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009），该加油站可能造成作业人员伤亡的其他危险有害因素如下：
3.4.8生理、心理性危险和有害因素分析
生理、心理性危险和有害因素主要包括：负荷超限（如体力负荷超限、听力负荷超限、视力负荷超限）、健康状况异常、从事禁忌作业、心理异常（如情绪异常、冒险作业、过度紧张等）、辨识功能缺陷（包括感知延迟、辨识错误等）等。根据该加油站各岗位的实际情况，依据《职业健康监护管理办法》的规定，提出了该加油站相关岗位的主要有害因素和职业禁忌症明细表见表-5。
表3-5各岗位主要有害因素和职业禁忌症明细表
序号 岗位名称 主要有害因素 职业禁忌症 1
中毒、窒息 1、心血管系统 疾病
2、癫痫或晕厥史
3、肢体肌肉骨骼疾病
4、各种中枢神经核周围神经系统或有明显的神经官能症
5、过敏性皮肤疾病或手掌角化
6、妇女妊娠期或哺乳期应脱离接触 2 油泵、发电机 噪声 1、各种病因引起的永久性感音神经性听力损失大于25dB
2、各种能引起内耳听觉神经系统功能障碍的疾病 3.4.9作业场所环境不良危害
3.4.9.1室内作业场所环境不良危害
作业场所如果存在地面打滑、作业场所狭窄、作业场所杂乱、地面不平、房屋基础下沉、安全通道不畅、安全出口存在缺陷、采光照明不足、作业场所空气不良、温度和湿度不适、给排水不良等均会影响正常的工作，导致相应的安全生产事故。如果作业人员长期在光照度不足环境中工作，将对工作人员视力造成损害，导致视力下降，视物不清，还导致工作出差错和操作失误。
3.4.9.2 室外作业环境不良危害
1）雷击危害
雷电是一种常见的自然现象，雷电的危害主要表现在直击雷危害和雷电感应（感应雷）危害。
直击雷的危害主要表现在雷电击中建（构）筑物后，产生的电效应、热效应和机械效应危害等。电效应的危害主要表现在雷电电流的变化产生的感应电动势，造成电气设备和线路过电压，绝缘击穿短路，形成火花放电，引起燃烧和爆炸事故；热效应危害主要表现在强大的雷电放电电流在雷电通道中产生高温，可能使金属熔化或气化，形成火灾；机械效应地危害主要表现在雷电的热效应将物质和各种结构缝隙里的气体剧烈膨胀，将水气及其他物质分解为气体，雷击物内出现强大的机械压力，产生巨大的破坏力，造成被雷击物体严重损坏或发生爆炸。
雷电感应的危害是由于雷电放电时，在附近导体上产生的静电感应和电磁感应的危害，它可能产生静电放电或使金属部件间产生火花，从而引起着火爆炸事故的产生。
该加油站位于亚热带气候区，春夏二季雨量相当充足，也是雷击多发季节,属雷击活动频繁地区。直击雷是各种雷击中危害最大的。当它击中建筑物时，强大的冲击电压和雷电流会毁坏各种电气设备；强烈的机械振动造成建筑物和设备损坏；热效应会引起火灾或爆炸。三者都可导致人员伤亡和财产损失。此外雷电感应、球形雷、雷电侵入波等都可能造成危害。雷电还可以静电感应或电磁感应的方式产生破坏作用。
雷击的主要危害可分为如下四个方面：
（1）爆炸与火灾
如直击雷放电、二次放电、球形雷侵入、雷电流转化的高温等，可能引起爆炸与火灾。
（2）电击
如直击雷、二次放电、球形打击、跨步电压以及绝缘体被击穿，均可使人遭到电击。
（3）毁坏设备和设施
如冲击电压，可击穿电器设备的绝缘，力效应可造成设备线圈散架，设施毁坏。
（4）事故停电
电力设备、电力线路以及电气仪表，遭雷击损坏，均可导致停电，事故停电可能造成有毒气体从生产系统外逸，如缺乏防护可造成人员中毒。
2）水灾危害
（1）引发水灾危害的主要原因
①防洪意识淡薄，雨季忽视了天气的预测和预报工作；
②生产经营场所的建、构筑物以及设备、设施设计和布置不合理；
③排洪构筑物设计不合理，不能满足雨季的排洪需求；
④对排洪构筑物未及时进行维修和维护，排洪构筑物有堵塞现象；
⑤雨季未安排专人进行巡回检查，发现隐患未及时采取措施进行及时处理。
（2）水灾危害造成的后果
水灾能破坏生产经营场所的建、构筑物及设施、设备，导致生产原材料结块或变质。
3）其他自然灾害
该加油站生产运行过程中，如果遇到飓风、大雾、冰灾、暴风雪等强恶劣天气，均可能引发建筑物跨塌、作业人员伤亡事故。
除此之外，室外作业场所如果存在场地和交通设施湿滑，作业场地狭窄，作业场所杂乱，作业场地不平，作业场所的扶手、扶栏、护栏、护网存在缺陷，作业场地基础下沉，作业场地安全通道、安全出口缺陷，作业场地光照不良、空气不良和温度、湿度不良等，均可能引发相应的安全事故。
3.4.10安全管理危险和有害因素
企业在安全管理方面如果存在职业安全卫生组织机构不健全、职业安全卫生责任制未落实、职业安全卫生管理规章制度不完善、职业安全卫生投入不足、职业健康管理不完善、其他管理因素缺陷，也会引发相应事故。
3.4.11人的行为性危险危险和有害因素
1）指挥错误。指挥错误是指在生产过程中因人为的指挥失误，违章作业或其它指挥错误。指挥者的责任心和事业性不强；指挥者对社会产生心理异常；
对事故发生后的查处力度不够指挥者的安全思想和法律意识差；指挥者专业技术缺乏；放松了对职工的专业技术的培训。）操作错误。操作错误是指在生产过程中操作人员的误操作、违章作业和其它操作错误。操作者的事业心和责任心不强；操作者对企业和社会产生心理异常；操作者负荷超限；操作者健康状况异常；操作者有识别功能缺陷；企业管理出现空洞；操作者本身文化和技术素质低下，不能辩识危险和有害因素；操作者安全思想观念和法律意识差；
企业领导者对发生错误的操作处罚不严。
3.
1）根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）危险有害因素，该加油站主要危险、有害因素为：火灾、爆炸、静电危害，次要危险、有害因素为：车辆伤害、、坍塌）根据以上分析，危险有害因素造成后果及存在部位见表-6。 表3-6 危险和有害因素存在的主要作业场所
序号 危险 造成后果 主要存在部位 危险程度 火灾 人员伤亡、财产损失 油罐区、加油区、卸油区、配电主要危险有害因素 人员伤亡、财产损失 油罐区、加油区、卸油区 静电危害 人员伤亡、财产损失 油罐区、卸油区、加油区 中毒 人员伤亡、职业病 油罐区、加油区、卸油区 次要危险有害因素 人员伤亡 加油区 6 车辆伤害 人员伤亡、设备损坏 加油区、站区道路 人员伤亡、设备损坏 油罐区、加油区 8 触电 人员伤亡 加油区 人员伤亡、设备损坏 10 坍塌 人员伤亡、设备损坏 加油岛罩棚 危险和有害因素 人员伤亡、设备损坏 12 生理、心理性危险和有害因素 人员伤亡、设备损坏 13 作业场所环境危害和有害因素 人员伤亡、设备损坏 14 安全管理危险和有害因素 人员伤亡、设备损坏 15 人的行为性危险危险和有害因素 人员伤亡、设备损坏 3.6 危险化学品重大危险源辩识
根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）定义，危险化学品重大危险源是指长期或临时地生产、加工、使用或贮存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。
单元指一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个生产经营单位的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所。
临界量指对于某种或某类危险化学品规定的数量，若单元中的危险化学品数量等于或超过该数量，则该单元定为重大危险源。《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中对危险化学品重大危险源的临界量作出了明确规定。
单元内存在危险化学品的数量等于或超过的规定临界量，即被定为重大危险源。单元内存在的危险化学品的数量根据处理危险化学品种类的多少区分为以下两种情况：
1）单元内存在的危险化学品为单一品种，则该危险化学品的数量即为单元内危险化学品的总量，若等于或超过相应临界量，则定为重大危险源。
2）单元内存在的危险化学品为多品种时，若满足下面的公式，则定为重大危险源：
．．．．．．．．．．．．．．．(1）
式中，q1，q2，…qn——每种危险化学品实际存在量，单位为吨（t）
Q1，Q2，…Qn—— 与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（t）
根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）进行辨识，该加油站经营的产品主要有汽油、柴油。其中汽油属于《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中的危险化学其危险类别、储存量、储存临界量见表-7。序号 名称 危险类别 容积（） 平均密度kg/m3 储存质量（t） 临界量（t） 备注 汽油 易燃液体,类别2 730 39.42 200 油罐（充装系数为 2 柴油 易燃液体,类别充装系数为 将表-7所列数值代入上述辨别式1）：q1/Q1+q2/Q2+…+qn/Qn=39.42 / 200 + 44.82/ 5000=0.2061﹤1汽油密度为0.7，柴油密度为0.8，装料系数0.9。因加油机及管道内汽油和柴油量较少，故忽略不计。因此该站未构成危险化学品重大危险源
3.7易制毒化学品辨识
根据国务院令《易制毒化学品安全管理条例》（2014年根据国务院令第653号?进行修订）及商务部、公安部公布的《国际核查易制毒化学品管理目录》（2006年版）依据《化学品录》（20年版），
3.9易制爆化学品辨识
依据《易制爆危险化学品目录》（2011年版），该加油站涉及的汽油和柴油都不属于易制爆化学品。
3.10监控化学品辨识
依据《中华人民共和国监控化学品管理条例》（国务院令[2005]第190号）的规定，该加油站涉及的汽油和柴油都不属于监控化学品。
3.11重点监管的危险化学品辨识
根据国家安全监管总局办公厅关于公布《重点监管的危险化学品目录》应相关程序向有关部门申报备案 表3-汽油的安全措施和应急处置表
第4章 安全验收评价单元的划分
4.1 评价单元划分原则
安全评价单元是指在安全评价过程中，根据评价目标和评价方法的需要，对评价对象按照一定的原则而划分的单元。
评价单元的划分一般以系统的生产工艺、工艺装置、物料特点和特征与危险、有害因素的类别、分布等结合起来进行，大致遵循以下原则：
1、生产类型或场所相对独立的，应按生产类型或场所划分评价单元；
2、具有相似工艺过程的装置（设备）应划分为一个单元；
3、场所（地理位置）相邻的装置（设备）应划分为一个单元；
4、独立的工艺过程可划分为一个单元；
5、具有共性危险因素、有害因素的场所和装置（设备）应划分为一个单元。
4.2 安全评价单元的划分结果
依据评价单元划分原则，结合成品油经营的特点和被评价对象的实际情况，我们将本次验收评价划分为个评价单元进行安全验收评价。即：
1、规划布局及总平面布置
2、工艺设施
3、电气系统
4、消防系统
5、安全管理
第5章 安全评价方法的选择
5.1 安全评价方法的选择
安全评价方法是对系统的危险、有害因素及其危险、危害程度进行分析和评价的方法，它是进行定性、定量评价的工具。根据的危险、有害因素类型，结合经营企业的特点和被评价对象的具体情况，通过对各种评价方法的反复类比和筛选，本次评价主要采用了安全检查表评价法和分析、固有危险度分析法对建设项目进行客观、公正的评价，各单元采用的评价方法如表5-1所示。
本评价组采用的安全评价方法如下表所示。
5-1 安全评价方法一览表
序号 评价单元 采用的评价方法 1 规划布局及总平面布置 安全检查表法 2 工艺设施 安全检查表法、分析 3 电气系统 安全检查表法 4 消防系统 安全检查表法 5 安全管理 安全检查表法 5.2 评价方法的介绍
5.2.1 安全检查表法
安全检查表，即为了查找工程、系统总各种设备设施、物料、工件、操作、管理和组织措施中的危险、有害因素，事先把检查对象加以分解，将大系统分割成若干小的子系统，以提问或打分的形式，将检查项目列表逐项检查，以免遗漏。安全检查表是进行安全检查，发现和查明各种危险和隐患、监督各项安全规章制度的实施，及时发现并制止违章行为的一个有力工具。
安全检查表简便灵活，是安全评价的常规方法，具有简便、实用、有效的特点，常常用于对安全生产管理，对熟知的工艺设计、物料、设备或操作规程进行分析，也可用于新开发工艺过程的早期阶段，识别和消除在类似系统的多年操作中所发现的危险。这种方法主要依据国家、地区、行业等相关的标准、法规编制检查表，针对检查内容判断是否、有无，从而找出系统中存在的缺陷、疏漏、隐患、问题，并提出在工程设计、建设或运行过程中应注意的问题。由于这种检查表可以事先编制并组织实施，自20世纪30年代开始应用以来已发展成为预测和预防事故的重要手段。
安全检查表主要有以下优点：
1、检查项目系统、完整，可以做到不遗漏任何能导致危险的关键因素，因而能保证安全检查的质量。
2、可以根据已有的规章制度、标准、规程等，检查执行情况，得出准确的评价。
3、安全检查表采用提问的方式，有问有答，给人的印象深刻，能使人知道如何做才是正确的，因而可起到安全教育的作用。
4、编制安全检查表的过程本身就是一个系统安全分析的过程，可使检查人员对系统的认识更加深刻，更便于发现危险因素。
安全检查表分析是利用检查条款按照相关的标准、规范等对已知的危险类别、设计缺陷以及与一般工艺设备、操作、管理有关的潜在危险性和有害性进行判别检查。此法可适用于工程、系统的各个阶段。安全检查表可以评价物质、设备和工艺，常用于专门设计的评价，检查表法也能用在新工艺（装置）的早期开发阶段，判定和估测危险，还可以对已经运行多年的在役（装置）的危险进行检查。
5.2.2 事故树分析法（FTA）
事故树分析法是一种演绎的系统安全分析方法。它是从要分析特定事故或故障开始，层层分析其发生原因，一直分析到不能再分解为止，将特定的事故和各层原因（危险因素）之间用逻辑门符号连接起来，得到形象、简洁地表达其逻辑关系的逻辑树图形，即事故树。通过对事故树简化达到分析、评价的目的。
5.2.3 危险度评价法
危险度评价法是借鉴日本劳动省化工企业六阶段安全评价法的定量评价表，结合我国《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008、《压力容器中化学介质毒性和爆炸危险度分类》HG20660-2000等有关标准、规程，制定危险度评价取值，见表5-2危险度评价取值表。
单元的危险度由“物质、容量、温度、压力和操作”5个项目共同确定。其危险度分别按A=10分、B=5分、C=2分、D=0分赋值计分，由累计分值确定单元危险度。其危险度分级，见表5-3危险度分级表。
5-2 危险度评价表
分值项目 A（10分） B（5分） C（2分） D（0）分 物质（系指单元中危险、有害程度最大之物质） （1）甲类可燃气体；
（2）甲A类物质及液态烃类；
（3）甲类固体；
（4）极度危害介质 （1）乙类可燃气体；
（2）甲B、乙A类可燃液体；
（3）乙类固体
（4）高度危害介质 （1）乙B类、丙A、丙B类可燃液体；
（2）丙类固体；
（3）中、轻度危害介质 不属左述之A、B、C项之物质 容量3 （1）气体1000m3以上
（2）液体100 m3以上 （1）气体500-1000m3
（2）液体50-100m3 （1）气体100-500m3
（2）液体10-50m3 （1）气体〈100m3
（2）液体〈10 m3 温度 1000℃以上使用，其操作温度在燃点以上 （1）1000℃以上使用，但操作温度在燃点以下；
（2）在250-1000℃使用，其操作温度在燃点以上 （1）250-1000℃使用，其操作温度在燃点以下；
（2）低于250℃使用，其操作温度在燃点以上 在低于250℃使用，操作温度在燃点以下 压力 100MPa 20-100 MPa 1-20 MPa 1 MPa以下 操作 （1）临界放热和特别剧烈的放热反应操作；
（2）在爆炸极限范围内或其附近的操作 （1）中等放热反应（如加成、氧化等反应）操作；
（2）系统进入空气或者不纯物质，可能发生的危险操作；
（3）使用粉状或雾状物质，有可能发生粉尘爆炸的操作；
（4）单批式操作 （1）轻微放热反应操作；
（2）在精制过程中伴有化学反应；
（3）单批式操作，但开始使用机械手段进行程序操作；
（4）有一定危险的操作 无危险的操作 注：1.见《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）中可燃物质的火灾危险性分类；
2.见《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危险程度分类》（HG20660-2000）表1、表2、表3；
3.①、有触媒的反应，应去掉触媒层所占的空间
②、气液混合反应，应按其反应的形态选择上述规定。
5-3 危险度分级表
总分值 ≥16分 11-15分 ≤10分 等级 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 危险程度 高度危险 中度危险 低度危险 第6章 定性、定量评价
6.1 固有危险程度的分析
6.1.1 建设项目中具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品数量、浓度、状态和所在的作业场所及其状况
6.1.2 加油站总的和各个作业场所的固有危险程度
加油站是储存和经营易燃易爆油品的场所。作业事故主要发生在卸油、量油、加油、清罐四个环节，这四个环节都会使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生，据不完全统计，加油站火灾事故的60%-70%发生在卸油作业中。本节应用危险度评价法对加油站各作业场所及环节的固有危险性进行分析和评价。
6-1 加油站各作业场所和环节固有危险性分析评价表
岗位名称 危险物质 物质评分 容量（m3） 容量评分 操作温度 温度评分（℃） 操作压力（MPa） 压力评分 操作方式 操作 评分 总
分 危险等级 油罐区 汽油 10 m3 2 常温 0 常压 0 系统进入空气可能发生危险 5 17 Ⅰ 柴油 5 m3 2 12 Ⅱ 加油区 汽油柴油 10 ＜10 0 常温 0 常压 0 有一定的危险 2 12 Ⅱ 卸油作业 汽油柴油 10 10~0 5 常温 0 常压 0 系统进入空气可能发生危险 5 20 Ⅰ 量油作业 汽油柴油 10 0 5 常温 0 常压 0 有一定的危险 2 17 Ⅰ 加油作业 汽油柴油 10 ＜10 0 常温 0 常压 0 有一定的危险 2 12 Ⅱ 清罐作业 汽油柴油 10 ＜10 0 常温 0 常压 0 有一定的危险 2 12 Ⅱ 从上表分析结果可以看出，加油站的油罐区为高度危险场所，加油区为中度危险场所。量油、卸油作业为高度危险作业，加油、清罐均为中度危险作业。由于油品（特别是汽油）闪点低，易蒸发，易流失，易产生静电，经营过程中稍有疏忽就可能发生燃烧爆炸事故，为此，在加油站的经营过程中除加强设备、设施的管理，提高设备、设施的本质安全程度外，还应加强作业场所的安全管理，杜绝一切火种和作业过程中的“三违”现象，确保加油站经营工作的安全、有序运行。
6.1.3 定量分析加油站的固有危险程度
具有爆炸性的化学品的质量及相当于梯恩梯（TNT）的摩尔量
汽油蒸汽具有爆炸性，加油站站内汽油的储罐最大体积为60m3，按充装系数0.90计算，折合质量约为39.42吨，查汽油燃烧热为4.73×104kJ/kg，折合梯恩梯（TNT）的摩尔量计算如下：
WTNT汽油=aWfHc/QTNT=0.04×39.42×103×4.37×104/(4.52×103)
≈1.45×104kg
即汽油相当于TNT的质量为1.45×104kg，其梯恩梯（TNT）的摩尔量为：
WTNT汽油/TNT摩尔质量=1.45×104/0.227≈6.39×104mol。
2、具有可燃性的化学品的质量及燃烧后放出的热量
该加油站柴油的最大储量为60m3，按充装系数0.90计算，折合质量为44.82吨，查柴油燃烧热为4.35×104kJ/kg，燃烧放出的热量总和为1.95×109kJ。
3、具有毒性的化学品的浓度及质量
汽油、柴油均为低毒。
4、具有腐蚀性的化学品的浓度及质量
加油站无腐蚀性化学品。
6.2 风险程度分析
6.2.1 项目出现具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品泄漏的可能性
汽油、柴油[闭杯闪点≤60℃]的储存场所为地埋储罐区，均是通过自吸泵经管道泵入汽车油箱中。其出现泄漏事故大部分是安全管理的原因，一般是由于操作人员违反安全操作规程或操作失误而导致发生的；另一个原因在于设备的缺陷。发生泄漏事故的地点一般在油罐区、输送管线。
6.2.2 具备造成爆炸、火灾事故的条件和需要的时间
化学品泄漏后具备造成爆炸、火灾事故必须具备三个条件：1、油品出现泄漏；2、油气浓度在爆炸范围内；3、点火源，如吸烟、雷击、静电放电、汽车未熄火或检修动火等。由于加油站为敞开式结构，通风良好，如果不是油罐区动火的情况下，少量的泄漏油气很难达到爆炸范围，因此达到事故的时间很难有定量的时间。
6.2.3 具有毒性的化学品泄漏后扩散速率及达到人的接触最高限值的时间
汽油、柴油[闭杯闪点≤60℃]均为低毒，非受限空间，不形成中毒条件。
6.2.4 出现爆炸、火灾、中毒事故造成人员伤亡的范围
。
6.3 各评价单元分析评价
6.3.1 规划布局和总平面布置单元分析评价
1、规划布局和总平面布置安全检查表
6-2 加油站规划布局安全检查表
序号 评价内容 评价依据 实际记录 结论 1、规划布局 1 甲、乙、丙类液体储罐区应设置在城市（区域）的边缘或相对独立的安全地带，并宜设置在城市（区域）全年最小频率风向的上风侧。 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 符合 2 甲、乙、丙类液体储罐（区）宜布置在地势较低的地带，当布置在地势较高地带时，应采取安全防护措施。 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 符合 3 甲、乙、丙类液体储罐区应与装卸区、辅助生产区及办公区分开设置。 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 符合 4 加油站应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方； 《汽车加油加气站设计与施工规》第4.0.1条 符合 5 在城市中心区不应建一级加油站 《汽车加油加气站设计与施工规》第4.0.2条 符合 6 城市建成区内的加油站不宜选在城市干道的交叉路口附近 《汽车加油加气站设计与施工规》第4.0.3条 符合 2、总平面布置 1 1、加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。 《汽车加油加气站设计与施工规》
第5.0.12、5.0.13条 有不燃烧体实体围墙。 符合 2、加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表4.0.4～表4.0.9中安全间距的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。 加油站与站外建、构筑物的防火距离符合要求。 符合 3、面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞。 面向进、出口道路一侧开敞 符合 2 1、车辆入口和出口应分开设置 《汽车加油加气站设计与施工规》
第5.0.1、第5.0.2条 入口、出口分开设置 符合 2、单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。 符合 3、站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。 停车位处，平坡。 符合 4、加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。 站内道路为水泥路面 符合 3 1、汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚的设计应符合下列规定：
1）罩棚应采用不燃烧材料建造；
2）进站口无限高措施时，罩棚的净空高度不应小于4.5m；进站口有限高措施时，罩棚的净空高度不应小于限高高度。
3）罩棚遮盖加油机、加气机的平面投影距离不宜小于2m。
4）罩棚设计应计及活荷载、雪荷载、风荷载，其设计标准值应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的有关规定。
5）罩棚的抗震设计应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的有关规定执行。 《汽车加油加气站设计与施工规》
第12.2.2 加油站罩棚有效高度m，罩棚边缘与加油机的平面距离m。 符合 2、加油岛应高出停车位的地坪0.15-0.2m。 加油岛高0.2m 符合 3、加油岛两端的宽度不应小于1.2m。 加油岛宽1.5m 符合 4、加油岛的罩棚立柱边缘距岛端部，不应小于0.6m。 罩棚支柱距岛端部0.8m。 符合 4 1、站内地面雨水可散流排出站外。当雨水由明沟排到站外时，应在围墙内设置水封装置。 《汽车加油加气站设计与施工规》
第10.3.2、12.1.2条 雨水可散流排出站外。 符合 2、排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙内应分别设水封井（独立的生活污水除外）。水封井的水封高度不应小于0.25m；水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25m。 设有水封井，水封井高度0.3m。 符合 3、加油加气站的采暖宜利用城市、小区或邻近单位的热源。无利用条件时，可在加油加气站内设置锅炉房。 站房内无采暖锅炉房。 ---- (栏)，其高度不应小于0.5m。 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版） 加油机附近设置了高度0.6m防撞柱。 符合 2、加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离分析评价
表6-3 加油站汽油设备、设施与站外建、构筑物的防火距离（m）（有卸油和加油油气回收系统）
无无无 5 无 5 无 5 无 架空
电力线路 无绝缘层 5.5 无 5 无 5 无 有绝缘层 5 31 5 24 5 23 表6-4 加油站柴油设备、设施与站外建、构筑物的防火距离（m）
级 别
项 目 埋地油罐 通气管管口 加油机 三级站 标准值 实测值 标准值 实测值 标准值 实测值 重要公共建筑物 25 无无无无无无无无 5 无 5 无 5 无 架空
电力线路 无绝缘层 6.5 无 6.5 无 6.5 无 有绝缘层 5 29 5 35 5 29 3、该项目加油站站内设施之间的防火距离见表6-5。
6-5 站内设施之间的防火距离情况（m）
项 目 距 离（m） 标准值 实测值 检查结果 埋地油罐与埋地油罐 0.5 0.9（1.93） 符合 汽、柴油埋地油罐与站房 4（3） 17.25 符合 汽、柴油罐与消防泵房和消防水池取水口 10 无此类建筑 不适用 汽、柴油罐与自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 18.5 无此类建筑 不适用 汽、柴油罐与自用有燃气（油）设备的房间 8 无此类建筑 不适用 汽、柴油罐与站区围墙 3（2） 12.57（28.36） 符合 油品通气管管口与油品卸车点 3（2） 22.95 符合 汽、柴油通气管管口与站房 4（3.5） 16.19（16.22） 符合 汽、柴油通气管管口与消防泵房和消防水池取水口 10 无此类建筑 不适用 汽、柴油通气管管口与自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 18.5 无此类建筑 不适用 汽、柴油通气管管口与自用有燃气（油）设备的房间 8 无此类建筑 不适用 汽、柴油通气管管口与站区围墙 3（2） 15.3（15.6） 符合 油品卸车点与站房 5 23.25 符合 油品卸车点与消防泵房和消防水池取水口 10 无此类建筑 不适用 油品卸车点与自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 15 无此类建筑 不适用 油品卸车点与自用有燃气（油）设备的房间 8 无此类建筑 符合 加油机与站房 5 14.4 符合 加油机与消防泵房和消防水池取水口 6 无此类建筑 不适用 加油机与自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 15（10） 无此类建筑 不适用 加油机与自用有燃气（油）设备的房间 8（6） 无此类建筑 不适用 车道 4/6 两加油岛间设置三车道，宽11m 合格 加油岛高度
加油岛宽度。
加油岛上的罩棚支柱距加油岛端部。 0.15-0.2m。
不应小于1.2m
小于0.6m 0.2
1.5
0.6 合格
合格
合格 罩棚有效高度 不应小于4.5m 6 合格 罩棚边缘与加油机的平面距离 不宜小于2m 4 合格 通气管管口高度， 大于4m 管口高出建筑物的顶面1.5m，且大于4m。 合格 通气管的公称直径 不应小于50mm 50mm 合格
结论：
5.0.13-1的规定。
综上所述，的总平面布置符合安全要求。
6.3.2 工艺设施单元分析评价
表6-6 加油站工艺设施安全检查表
序号 检查内容 检查依据 检查事实 结论 1、油罐 1 汽车加油站的储油罐应采用卧式油罐。单层钢制油罐、双层钢制油罐和内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐的内层罐的罐体结构设计，可按现行行业标准《钢制常压储罐 第一部分：储存对水有污染的易燃和不易燃液体的埋地卧式圆筒形单层和双层储罐》AQ3020的有关规定执行，并应符合规定。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.1.2、6.1.4、6.1.1、6.1.15条 采用卧式层钢制油罐。油罐的设计和建造，满足油罐在承受外压作用下的强度要求，0m油罐所采用钢板的厚度为mm。 符合 2 加油站的汽油罐和柴油罐（撬装式加油装置所配备的放火防爆油罐除外）应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。 汽油罐和柴油罐埋地设置。 符合 3 与土壤接触的钢制油罐外表面，其防腐设计应符合现行行业标准《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》SH 3022的有关规定，且防腐等级不应低于加强级。 油罐的外表面防腐采用普通级环氧煤沥青防腐，涂层厚度≥0.6mm，玻璃布覆盖，四道。防腐等级不低于加强级。 符合 4 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.1.11、6.1.12、6.1.13、6.1.14、6.3.7 采取了防止油罐上浮的措施。 符合 5 埋地油罐的人孔应设操作井。设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。 油罐的人孔，设有操作井。采用专用的密闭井盖和井座。 符合 6 油罐应采取卸油时的防满溢措施。油料达到油罐容量90%时，应能触动高液位报警装置；油料达到油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。 设有高液位报警装置。 符合 7 设有油气回收系统的加油加气站，其站内油罐应设带有高液位报警功能的液位监测系统。 设带有高液位报警功能的液位监测系统。 符合 8 油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底200mm处。 油罐的量油孔设带锁的量油帽，量油孔下部的接合管向下伸至罐内距罐底0.2m处。 符合 9 油罐应采用钢制人孔盖。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.1.9、6.1.10、6.3.7、6.3.5 钢制人孔盖。 符合 10 油罐设在车行道下面时，罐顶低于路面不宜小于0.9m。钢制油罐的周围应回填中性沙或细土，其厚度不应小于0.3m。 油罐设在车行道下面时，罐顶低于路面m。 符合 11 接合管应设在油罐的顶部，其中进油接合管、出油接合管或潜油泵安装口，应设在人孔盖上。 油罐的各接合管，设在油罐的顶部，其中出油接合管设在人孔盖上。 符合 12 进油管应伸至罐内距罐底50mm～100mm 处。进油立管的底端应为45°斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口。 油罐的进油管，向下伸至罐内距罐底0.1m处。进油立管的底端为45°斜管口、进油管管壁未与油罐气相空间相通的开口。 符合 13 采用自吸式加油机时，每台加油机应按加油品种单独设置进油管和罐内底阀。 采用加油机。 符合 14 采取防止油品渗漏保护措施的加油站，其埋地油罐应采用下列之一的防渗方式：
——单层油罐设置防渗罐池；
——采用双层油罐。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.5.2、6.5.3、6.5.4、6.5.5、6.5.6 采用双层油罐 符合 15 防渗罐池的设计应符合下列规定：
1 防渗罐池应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，并应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108的有关规定。
2 防渗罐池应根据油罐的数量设置隔池。一个隔池内的油罐不应多于两座。
3 防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高，池底宜低于罐底设计标高200mm，墙面与罐壁之间的间距不应小于500mm。
4 防渗罐池的内表面应衬玻璃钢或其他材料防渗层。
5 防渗罐池内的空间，应采用中性沙回填。
6 防渗罐池的上部，应采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施。 16 防渗罐池的各隔池内应设检测立管。 -- 17 装有潜油泵的油罐人孔操作井、卸油口井、加油机底槽等可能发生油品渗漏的部位，也应采取相应的防渗措施。 采取相应的防渗措施。 符合 18 采取防渗漏措施的加油站，其埋地加油管道应采用双层管道。 埋地加油管道采用双层管道。 符合 2、工艺系统 1 油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.3.1、6.3.3、 6.2.1 油罐车卸油采用密闭卸油方式。 符合 2 卸油接口应装设快速接头及密封盖。 设有快速接头及密封盖。 符合 3 加油机不得设在室内。 加油机未设在室内。 符合 4 加油站宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机（枪）的配套加油工艺。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.3.5、6.2.2、6.3.11、6.3.12 采用加油枪。 5 加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于50L／min。 加油枪采用自式加油枪，流量为5-50L／min。 符合 6 油罐通气管道和露出地面的管道，应采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T 8163的无缝钢管。其他管道应采用输送流体用无缝钢管或适于输送油品的热塑性塑料管道。 通气管道和露出地面的管道采用符合现行国家标准的无缝钢管。 符合 7 油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管。或采用内附金属丝（网）的橡胶软管。 油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，采用导静电耐油软管。 符合 8 加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。当采用管沟敷设时，管沟必须用中性沙子或细土填满、填实。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.3.11、6.3.13、6.3.3、6.3.11 加油站内的工艺管道埋地敷设，且未穿过站房等建、构筑物。油品管道未与管沟、电线沟和排水沟相交叉。 符合 9 加油站采用油气回收系统时，汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外，尚应装设截止阀。 通气管口装设了阻火器、截止阀。 符合 10 卸油接口应装设快速接头及密封盖。 装设了快速接头及密封盖。 符合 11 其他管道应采用输送流体用无缝钢管或适于输送油品的热塑性塑料管道。所采用的热塑性塑料管道应有质量证明文件。非烃类车用燃料不得采用不导静电的热塑性塑料管道。 其他管道采用输送流体用无缝钢管。 符合 12 汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.3.8 汽油罐与柴油罐的通气管分开设置。 符合 13 通气管管口高出地面的高度不应小于4m。沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.5m及以上。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.3.8 符合 14 通气管的公称直径不应小于50mm。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.3.9 通气管的公称直径为0mm。 符合 小结：
1）油罐：该站油罐采用卧式层钢制油罐，汽油罐和柴油罐均埋地设置。油罐的外表面防腐采用加强防腐；油罐区设有液位监测系统。
2）工艺系统：该站采用密闭卸油方式，加油枪采用自吸泵式加油枪，油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，均采用导静电耐油软管；加油站内的工艺管道埋地敷设，且未穿过站房等建、构筑物。油品管道未与管沟、电线沟和排水沟相交叉。通气管口装设了阻火器、截止阀。
火灾、爆炸事故树分析
确定顶上事件
以加油站发生火灾作为顶上事件进行事故树分析。加油站在运行过程中，若稍有不慎，卸油、加油过程或管线、储罐的泄漏均易导致油蒸气的逸散，油蒸气在逸散过程中若遇到火源，则易发生火灾，若扑救不及时或方法不得当将造成严重的人员伤亡和财产损失。故以加油站火灾爆炸事故作为顶上事件进行事故树分析。
分析原因事件
加油站在正常运行过程中，发生加油站火灾事件必须具备三个原因事件：油蒸气逸散、油蒸气遇到火源、空气。其中，空气是在正常条件时存在的事件，因此，对油蒸气逸散和火源两个事件进行深入分析。
（1）油蒸气逸散：
在下面过程中容易发生油蒸气逸散：
卸油；
漏油；
加油。
（2）火源：
明火：
铁制器具打火；
电器设施打火：
※防爆设施损坏；
※电气线路短路；
吸烟；
纵火；
飞火。
静电打火：
产生静电：
※职工着装不合格；
※卸油喷溅；
※油品流速快。
不能导除静电：
※无导静电设施；
※导静电设施损坏：
Ⅰ.接地电阻大；
Ⅱ.法兰无跨接；
Ⅲ.加油机与储罐无连接。
雷击打火：
呼吸管无阻火器；
接地电阻大。
编制事故树
从顶上事件加油站火灾开始，结合对各个事件的原因事件查找及判定，层层分析其发生原因，一直分析到基本事件为止，从而可得知其主要的危险、有害因素。事故树见图-1。
图6-1 “加油站火灾爆炸”事故树
4）事故树定性分析
将事故树的结构函数式展开，展开后对所得的各项运用布尔代数运算法则（如结合律、分配律、吸收律等）进行处理，可以得到最小割集，将事故树进行变换可以得到事故树的成功树，可以得出事故树的最小径集，两者均可以用于求算结构重要度。
（1）求最小割集
运用布尔代数运算法则处理加油站火灾事故树的结构函数式，求得最小割集。求法如下：
T=A1A2X1
=X1（X2+X3+X4）（A3+A4+A5）
=X1（X2+X3+X4）[（X5+A6+X6+X7+X8）+（A7·A8）+（X18+X19）]
=X1（X2+X3+X4）[（X5+X6+X7+X8+X9+X10）+（X11+X12+X13）（X14+X15+X16+X17X20）+X18+X19]
=X1（X2+X3+X4）（X5+X6+X7+X8+X9+X10+X18+X19+X11X14+X11X15+X11X16+X11X17+X12X14+X12X15+X12X16+X12X17+X13X14+X13X15+X13X16+X13X17+X11X+X12X20+X13X20）
由化简结果可以得知加油站火灾事件的最小割集有X1X2X5、……、X1X2X10、……、X1X2X18、X1X2X15、X1X2X11X14、X1X2X11X16、X1X2X11X17、X1X3X11X4、……共5项。
求最小径集
T′=A1′+A2′+X1′
=X2′X3′X4′+A3′A4′A5′+X1′
=X2′X3′X4′+X5′X6′X7′X8′X9′X10′（A7′+A8′）A5′+X1′
=X2′X3′X4′+X5′X6′X7′X8′X9′X10′（X11′X12′X13′+X14′X15′X16′X17′X′）A5′+X1′
=X2′X3′X4′+X5′X6′X7′X8′X9′X10′（X11′X12′X13′+X14′X15′X16′X17′X′）X18′X19′+X1′
即最小径集X2X3X4、X5X6X7X8X9X10X11X12X13X18X19、X5X6X7X8X9X10X15X18X14X16X17X19X、X1共4项。
根据最小径集得出结构重要度顺序为：I1＞I2=I3=I4＞I5=I6=I7=I8=I9=I10=I18=I19＞I11=I12=I13=I14=I15=I16=I17
分析结果讨论
（1）从加油站火灾事故模型可以看出加油站发生火灾爆炸须具备三个基本条件，即油蒸气、火源、空气。但一般情况下，只要有油蒸气和火源即可引发加油站火灾或爆炸。
（2）从事故树的最小割集有5个之多，即此事件的发生有5种渠道，并且它的发生必然是5个最小割集中的某个最小割集的基本事件同时存在的结果。据此，加油站管理、操作人员可以根据5个最小割集中各基本事件的特性及其可能发生的条件作出比较全面的预防措施，从而保证工程运行过程中的安全性。因此加油站火灾原因是较为复杂的，同时可以看出引发加油站火灾或爆炸主要有以下几方面的原因：
①油蒸气外逸
有两种情况容易大量外逸，一是在卸油和加油这两个过程中，特别是在卸油时，油蒸气的逸出量更大。二是储罐或输油管道质量较差、漏油、渗油引起的。
②明火
明火主要是本站或外来人员吸烟遗留火种，或者是加油站内使用明火做饭或取暖。
③静电
加油站卸油、加油、量油都容易产生静电，达到一定条件静电就会打火，工作人员如果穿非防静电服装也会产生静电，所以加油站的储罐、加油机、管线必须设置导除静电设施，工作人员必须按规范着装。
④雷击
雷击引起加油站发生火灾或爆炸的事故很多，加油站储油罐必须作防雷接地，且其电阻值不得大于10Ω。在雷雨季节必须经常检测接地装置。
（3）通过事故树最小径集可以看出控制加油站火灾或爆炸应从两方面入手，一是限制蒸气的外逸，一是控制火源。控制油蒸气外逸应从卸油、加油以及储罐、管道漏油入手，控制火源应从控制明火、静电打火、雷击入手，由此可见，加油站的防火管理要着重以下几点：
①加油站的选址、设计、施工、设备质量必须符合国家有关安全规定。
②加油站及储罐、配管、呼吸阀、安全阀、阻火器、法兰跨接线、静电接地装置必须经常检查、维护、保持良好的工作状态。
③卸油、加油时必须做好现场监护，按照规程操作，防止冒顶跑油。
④加强火源管理，杜绝火种，严禁闲杂人员入内。
生产工作人员要熟练掌握操作技术和防火安全管理规定。综上所述，的工艺设施单元符合安全要求。
6.3.3 电气系统分析评价
6-7 加油站电气系统安全检查表
序号 检查内容 检查依据 检查事实 结论 1 加油站供电负荷等级可为三级。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.1.1 该加油站用电负荷为三级负荷。 符合 2 加油站的供电电源，宜采用380/220V外接电源。加油加气站的供电系统应设独立的计量装置。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.1.2 380/220V外接地电源，设有独立的计量装置 符合 3 当引用外电源有困难时加油站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口应安装阻火器，排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离应符合下列规定：
1）排烟口高出地面4.5m以下时不应小于5m.
2）排烟口高出地面4.5m及以上时不应小于3m。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.1.4 符合 4 加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、LPG泵房、压缩机间等处，均应设事故照明。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.1.3 罩棚、营业室设有事故照明。 符合 5 加油站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分应穿钢管保护。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.1.5 加油站的电力线路采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分穿钢管保护。 符合 6 当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、LPG、LNG和CNG管道以及热力管道敷设在同一沟内。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.1.6 电缆沟内充沙填实，电缆未与油品、管道敷设在同一沟内。 符合 7 爆炸危险区域内的电气设备选型安装、电力线路敷设等。应符合《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014的规定。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.1.7 爆炸危险区域内的电气设备为防爆型。 符合 8 加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防护等级不低于IR44级的照明灯具。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.1.8 爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具均为等级不低于IR44级的照明灯具。 符合 9 油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.1 根据提供的防雷检测报告，油罐进行防雷接地。 符合 10 埋地钢制油罐、埋地LPG储罐和埋地LNG储罐，以及非金属油罐顶部的金属部件和罐内的各金属部件，应与非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接并接地。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.4 联合接地。 符合 11 当加油站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.6 加油站采用避雷网保护。 符合 12 加油站的电气接地当各自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻，不应大于10Ω，电气系统的工作和保护接地电阻不应大于4Ω，地上油品的接地装置的接地电阻，不应大于30Ω。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.2 加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，采用共用接地装置，其接地电阻≤Ω。 符合 13 加油站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.7 加油站的信息系统采用铠装电缆穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端接地。 符合 14 加油站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.8 加油站已装设过电压保护器。 符合 15 380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.9 采用TN-S系统，安装过电压保护器。 符合 16 地上或管沟敷设的油品管道的始末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.10 地上或管沟敷设的油品管道的始末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻小于Ω。 符合 17 加油站的汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.11 加油站设置罐车卸车时用的防静电接地装置。 符合 18 在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.12 在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处用金属线跨接。 符合 19 防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.15 根据提供的电气检测报告，防静电接地装置的接地电阻小于Ω。 符合 结论：
该站用电负荷为三级负荷，站内电力线穿钢管保护，采用TN-S系统，安装过电压保护器，罩棚、营业室设有事故照明。爆炸危险区域内的电气设备为防爆型，该站建设工程电气防火经检测合格。
该站采用避雷网保护，罐车卸车设置有防静电接地装置，该站油罐进行了防雷接地，各罐接地数量2处；该站防雷装置经检测合格。
综上所述，的电气系统符合安全要求。
6.3.4 消防系统单元分析评价
6-8 加油站消防系统安全检查表
序号 检查内容 检查依据 检查事实 结论 1 1．加油站灭火设施的器材，应符合下列规定：
1）每2台加油机应设置不少于2只4kg手提式干粉灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器；加油机不足2台按2台计算。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.1.1 加油区设置只4kg手提式干粉灭火器 符合 2 2）地下储罐应设置35kg推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.1.1 设置kg推车式干粉灭火器个 符合 3 3）泵、压缩机操作间（棚）应按建筑面积每50m2设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于2只。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.1.1 不适用 --- 4 4）一、二级加油站应配置灭火毯5块、砂子2m3。应配置灭火毯2块。砂子2m3。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.1.1 ，配置灭火毯块，砂子2m3 符合 5 5）其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005的规定。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.1.2 符合 6 加油站的排水应符合下列规定：
1）站内地面雨水可散流排出站外。当雨水有明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.3.2 设置有水封井 符合 7 2）加油站排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙处或围墙内应分别设水封井。水封井的水封高度不应小于0.25m。水封井应设沉泥段。沉泥段高度不应小于0.25m。 《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.3.2 设置有符合规定的水封井 符合 、配电室门前各设置kg手提式灭火器两只kg手提式干粉灭火器配置灭火毯块2m3，消防铁锹3把。该站消防设施经郴州市公安消防支队验收合格。
结论：的消防系统符合安全要求。
6.3.5 加油站安全管理单元分析评价
评价组参照《危险化学品经营单位安全评价导则（试行）》的相关格式，主要根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（）的相关条款，编制了安全检查表，对该站的管理单元进行分析评价。项目 检 查 内 容 类别 检 查 记 录 结论 一证照文书 1.企业营业执照或企业名称核准通知书 A ， 符合 2.或批准文件 A 有。 符合 3.消防验收意见书或消防检查意见 A 经消防验收结果合格，消防意见书编号为“”。 符合 4.站区场地产权或租赁证明 B 有。 符合 5.加油站规划许可证 B 该站有。 符合 6.电气安全检测报告 B 该站委托出具了合格有效的电气检测报告。 符合 。 符合 二安全管理制度 1.有各类人员安全生产责任制和岗位职责 A 制定了各类人员安全生产责任制和岗位职责。 符合 2.有健全的岗位安全操作规程（包括卸油、加油等） A 编制了卸油、加油、计量操作规程。 符合 3.有健全的安全检修、临时动火、临时用电审批制度和卸油、加油安全管理制度 A 制定了明火管理制度和加油站安全管理规定及安全用电审批制度。 符合 4.有完善的灭火作战方案、防跑、防冒、防漏油预案，年度灭火作战方案演练不少于二次，防跑、防冒、防漏油演练不少于一次 B 制定了应急救援预案。 基本
符合 三安全管理组织 1.建立以站长为第一责任人的安全管理小组 A 建立了以站长为组长的安全领导小组。 符合 2.配备安全管理人员，每班作业现场应不少于1名专（兼）职安全管理人员 B 配备有兼职安全管理人员。 符合 3.成立全员参与的群众性义务消防安全组织，员工职责明确、操作熟练，熟悉站内灭火器材、设施的分布、种类和操作 B 抽查，对灭火器材操作基本熟练。 符合 结论：的安全管理单元符合安全要求。
第章 安全条件分析
7.1建设项目的安全条件
.1.1建设项目外部生产经营及居民生活情况
.1.2建设项目所在地自然条件
.2.1建设项目内在的危险、有害因素和建设项目发生的各类事故对周边单位生产、经营活动或者居民生活的影响
该项目附近无商业中心、公园等人口密集区域，无医院、影剧院、体育馆等公共设施，无风景名胜区和自然保护区，无军事禁区、军事管理区等，符合《危险化学品安全管理条例》第十九条的规定。该加油站总平面布置合理，符合《加油加气站设计与施工规范》、《建筑设计防火规范》等规范要求，在正常经营过程中对周边单位及居民生活基本不产生影响，其影响程度在可接受的范围内。
.2.2周边单位生产、经营活动或者居民生活对建设项目投入生产或者使用后的影响
周边邻近没有从事危险化学品生产、储存和使用的企业，没有重大危险源，与站外其他构、建筑物的防火间距符合国家标准的要求，同时，站区设置2.2m高的非燃烧实体围墙与外部进行分隔，可有效阻隔外界不安全因素对站区危险点的影响。因此，周边单位生产、经营活动或者居民生活对该站的影响较小，目前周围环境对该加油站的影响的风险程度在可接受范围内。但应注意的是，由于周边用地非本单位所有，今后周边若兴建其他项目时，应按照国家相关法律、法规及规范的要求对其正当性及安全性进行监督，以免影响自身的正常、安全运营。
.2.3建设项目所在地的自然条件对生产建设项目投入生产或者使用后的影响
第章 安全设施的施工、检验、检测和调试情况
.1 建设项目设计变更情况
建设单位委托（进行安全设施设计，并获得其出具的《安全设施设计专篇》建设单位委托负责该项目施工《安全设施设计专篇》.2 安全设施施工质量情况
建设单位委托负责该项目施工主体工程与安全设施于2016年月竣工。
8.3 建设项目安全设施在施工前后的检验、检测情况及有效性
该项目安全设施施工期间和施工完毕后，加油站委托具备相关资质的单位进行了检测：
防雷设装置经验收合格。
建设工程电气经检测合格。
消防设施经验收合格。
从使用情况和现场手动试验情况看，该项目安全设施有效性符合要求。
该项目正进行试生产，安全设施调试工作进展顺利。
安全生产条件分析
.1建设项目采取的安全设施和措施情况
.1.1建设项目采用的安全设施
根据安全设施设计专篇的安全设施一栏表，评价组编制了建设项目安全设施落实情况一览表，详见表-1。
表-1 建设项目安全设施落实情况
控制事故设施减少与消除事故影响设施.1.2建设项目采取的安全措施
根据安全预评价报告及安全设施设计专篇的相关内容，评价组编制了建设项目安全措施落实情况一览表，详见表-2。
表-2 建设项目安全预评价及安全设施设计中各项安全对策措施建议的落实情况
序号 检查内容 落实情况 一 工艺系统 油罐的量油孔设置了带锁的量油帽，量油帽按设计要求施工。 符合 2 油罐的进油管向下伸至罐内距罐底100mm处，进油立管的底端为45°斜管口。 按设计要求施工。 符合 3 油罐安装前进行水压试验，试验压力0.12MPa。 油罐安装前按设计要求进行了水压试验，试验压力0.12MPa。 符合 4 每台加油机按加油品种单独设置进油管，加油枪采用自封式加油枪。 每台加油机按加油品种单独设置进油管，加油枪采用自封式加油枪。 符合 5 加油站的卸油和出油工艺管道均采用无缝钢管低压流体输送。 卸油和出油工艺管道均采用了无缝钢管低压流体输送。 符合 6 油罐进油管道、卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐通气管横管，应坡向埋地油罐。卸油管道的坡度不应小于2‰，卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐通气管横管的坡度，不应小于1%。 坡度设置符合要求。 符合 7 油罐车卸油使用的卸油连通软管采用导静电耐油软管，连通软管的公称直径为DN80。 按设计要求施工。 符合 8 加油站内的工艺管道均埋地敷设，增加埋地深度不得穿过建、构筑物。油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交叉时，采取相应的防渗漏措施。 按设计要求施工。 符合 9 汽油罐与柴油罐的通气管分开设置，管口高出罩棚顶面1.5m。 汽油罐与柴油罐的通气管分开设置，管口高出罩棚顶面1.5m。 符合 10 通气管的公称直径为DN50，通气管管口安装防雨型阻火器。 通气管的公称直径为DN50，通气管管口安装防雨型阻火器。 符合 11 地下油罐采用环形接地，每个储罐接地点不少于两处。 按设计要求施工。 符合 12 埋地储罐及管件等金属物体进行电气连接并接地。 按设计要求施工。 符合 13 所有工艺金属设备、管道等均与接地网就近连接，工艺管线始末端和分支处应接地，管线上的法兰、软管两端等连接处用金属线跨接。 按设计要求施工。 符合 二 总平面布置 1 平面布置应根据生产功能和危险程度等进行分区布置，与竖向设计统一考虑。具有良好的操作空间和巡查路线，保证工艺流程、人员、车辆顺畅。 2 站内设施的安全距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定。 3 平面布置严格遵循符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）、《建筑设计防火规范》GB50016-2014等有关规定。
平面布置符合要求。 符合 4 站内加油岛柱距11m，满足三车道要求，站区临近道路侧分别设置出入口。 符合要求。 符合 5 加油岛设置防撞柱，防撞柱高度为0.6m，防止车辆与设施碰撞事故。 加油岛设置了防撞柱，防撞柱高度为0.6m。 符合 三 设备及管道 1 加油站的储油罐采用卧式埋地油罐，油罐内筒体所采用Q235-B钢，外筒体采用玻璃纤维。卧式埋地油罐的设计和制造，满足油罐在所承受外压作用下的强度要求。 油罐的规格符合要求。 符合 2 油罐的人孔设操作井，行车道下应采用专用的密闭井盖和井座。 按设计要求施工。 符合 3 储罐设置具有高液位报警功能的液位仪。 设置了高液位报警仪。 符合 4 油罐的接合管设置符合下列规定：
1 接合管为金属材质。
2 接合管设在油罐的顶部，其中进油接合管、出油接合管、通气（或油气回收）接合管口设在人孔盖上。
3 进油管伸至罐内距罐底100mm 处。进油立管的底端应为45°斜管口。进油管管壁上无与油罐气相空间相通的开口。
4 油罐的量油孔设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管向下伸至罐内距罐底100mm处，并应有检尺时使接合管内液位与罐内液位相一致的技术措施。
5 油罐人孔井内的管道及设备，设有法兰能保证油罐人孔盖的可拆装性。 按设计要求施工。 符合 5 加油机上每条加油枪对应有各油品的文字标识，加油枪有颜色标识； 加油机上每条加油枪对应有各油品的文字标识，加油枪有颜色标识； 符合 6 加油岛端部附近设置高度为0.6m的防撞柱。 加油岛端部附近设置了高度为0.6m的防撞柱。 符合 7 油罐车卸油采用密闭卸油方式。 油罐车卸油采用密闭卸油方式。 符合 四 电气 1 供电的负荷等级及供电方案
负荷等级：本工程供电负荷等级为三级，总用电负荷Sjs=48.81kVA。
供电方案：主电源引自站内箱式变压器，设一台30kW柴油发电机作为站内重要负荷备用电源；配电系统接地型式采用TN-S系统，总配电柜内引出的配电线路PE线与N线分开设置；采用放射式供电方式。 供电负荷为三级，设置有独立的计量装置。 符合 2 爆炸和危险场所的配电设备的选择严格执行《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2014）的规定。电气设备的防爆等级Exd IIA T3。 爆炸危险区域内电气设施采用防爆型，电气设备的防爆等级Exd IIA T3。 符合 3 本工程的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，共用接地装置，其接地电阻不大于1Ω。 已落实，该加油站的防雷接地经郴州市防雷中心桂阳防雷分所检测合格。 符合 4 地下油罐采用环形接地，每个储罐接地点不少于两处。
本设计根据建筑物的防雷分类的一般规定，罩棚按第二类防雷建筑物设计，站房按第三类防雷建筑物设计。罩棚利用接闪带做为接闪器，利用罩棚混凝土柱内2根不小于Φ16主筋做引下线，与接地系统可靠连接。站房采用避雷带做为接闪器，利用柱内2根不小于Φ16主筋做引下线，与接地网相连。每根引下线的接地电阻不大于10Ω。接地装置围绕建筑物敷设成环形接地网。
埋地油罐两端、罩棚、站房的防雷接入接地网并设接地测试卡。
在供配电系统的电源端安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。 已落实，该加油站的防雷接地经郴州市防雷中心桂阳防雷分所检测合格。 符合 5 罐区防雷接地网兼作防静电接地装置，接地电阻不大于1Ω。埋地管沟敷设的油品管道始末端，设防静电和防感应雷的联合接地装置。埋地储罐及管件等金属物体进行电气连接并接地。所有工艺金属设备、管道等均与接地网就近连接，工艺管线始末端和分支处应接地，管线上的法兰、软管两端等连接处用金属线跨接。
爆炸危险区域内的油品上的法兰、胶管两端等连接处用金属线跨接（当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接）。
油罐车卸车场地设置卸车时专用的防静电接地报警仪，卸油时必须保证防静电接地报警仪接通良好且未报警时才可卸油。
接地系统中的接地干线采用-40×4热镀锌扁钢，接地支线采用-25×4热镀锌扁钢，焊接连接，埋深0.8米。焊接处做防腐。 已落实，该加油站的防雷接地经郴州市防雷中心桂阳防雷分所检测合格。 符合 6 电缆采用铠装电缆直埋敷设,埋深不小于1米，穿墙、过路穿热镀锌钢管保护;其余电缆全程穿热镀锌钢管保护，埋深0.7米。
电气绝缘等级要与使用电压、环境条件相符，作业场所的照明电气线路按照标准敷设；电气设备做好保护接地和接零；定期进行电气安全检查。一旦发生此类事故，立即切断电源。迅速组织人员撤离事故现场，同时起动应急救援预案。如果夜间发生事故启动应急照明。 已落实，该站建设工程电气防火经湖南正邦消防技术服务有限公司检测合格。 符合 五 自控仪表及火灾报警 1 加油站的工作过程较为简单，只是一个液体输送的过程。因此，不设计自动控制系统。
加油方式为间歇式，临时停电对生产没有影响，不会因紧急停电造成事故。但是，遇有因停电的情况时，应将系统中所有阀门处于关闭状态，将各加油机电源切断即可得到有效保护。同时，必要时还应启动停电期间的防火与事故照明，防止因停电造成其他事故。 该站设置了生产监测及信息管理系统。包括办公系统、站级管理系统、油罐液位监测系统、防渗检测系统、视频监控系统。本站具有广域网接入能力，并设置广域网接入设备，具有与当地通信网络连接的通信设备。
符合 六 建构筑物 2 新建一层站房一座（框架结构），总建筑面积为190.95m2，层高为3.60m，建筑总高度为4.40m。本工程外墙采用250厚B05级加气混凝土砌块，内墙采用200厚B05级加气混凝土砌块，砂浆采用Mb7.5混合砂浆砌筑，女儿墙墙体采用240厚MU15机制灰砂砖，Ms7.5水泥砂浆砌筑．图中未注明内墙体均为轴线均分。卫生间墙体根部应预先浇筑C20素混凝土槛，200高，与墙同厚，室内地坪比其他房间地坪低30mm。内围护墙为200mm，采用加气混凝土砌块，耐火极限8.0h；钢筋砼梁保护层厚度为30mm，耐火极限为2.65h。120mm厚现浇钢筋屋面板保护层为20mm，耐火极限为2.65h。主要构件的燃烧性能和耐火极限符合《建筑设计防火规范》GB50016-2014表5.1.1二级耐火等级的规定。单体内的建筑功能分为便利店、财务室、办公室、工具间、发电间、配电间、储藏室、盥洗室和男女卫生间等功能房间。站房能满足6度抗震设防的规范要求。 按设计要求施工。 符合 3 新建一层辅房一座（框架结构），总建筑面积为149.61m2，层高为3.30m，建筑总高度为4.10m。本工程外墙采用200厚B05级加气混凝土砌块，内墙采用200厚B05级加气混凝土砌块，砂浆采用Mb7.5混合砂浆砌筑，女儿墙墙体采用240厚MU15机制灰砂砖，Ms7.5水泥砂浆砌筑．图中未注明内墙体均为轴线均分。卫生间墙体根部应预先浇筑C20素混凝土槛，200高，与墙同厚，室内地坪比其他房间地坪低30mm。内围护墙为200mm，采用加气混凝土砌块，耐火极限8.0h；钢筋砼梁保护层厚度为30mm，耐火极限为2.65h。120mm厚现浇钢筋屋面板保护层为20mm，耐火极限为2.65h。主要构件的燃烧性能和耐火极限符合《建筑设计防火规范》GB50016-2014表5.1.1二级耐火等级的规定。单体内的建筑功能分为站长室、财务室、值班室、活动室、餐厅、备餐间和卫浴间等功能房间。辅房能满足6度抗震设防的规范要求。 按设计要求施工。 符合 4 新建H型钢结构罩棚一座，水平投影面积为714m2，罩棚净高度为6.0m，支柱采用混凝土柱。基本风压值为0.35KN/m2，基本雪压0.40kN/m2经验算网架满足承载力、变形、满足6度抗震设防的规范要求。其他部分采用非燃烧体建造，满足规范要求。 按设计要求施工。 符合 5 油罐为成品卧式SF储油罐，占地面积111.07m2。罐池基础采用钢筋混凝土筏板基础，采用防浮抱带防止油罐上浮，现浇混凝土鞍座。火灾危险性类别为甲类。 按设计要求施工。 符合 6 本工程站房内窗户采用推拉窗，发电间设置百叶窗式换气扇进行通风，卫生间采用百叶窗式换气扇进行通风，满足通风的要求。 按设计要求施工。 符合 七 其他防范设施 1 本站主要的噪声源为潜油泵、加油机等设备。采用的潜油泵、加油机噪声值符合国家有关要求。
加油岛周边设有防撞柱。进出站及加油区设有地面画线。 按设计要求施工。 符合 2 按《个体防护装备选用规范》配备个人防护用品。 配备了个人防护用品 符合 八 1 按国家有关规定，设置专门的安全管理机构。设有主管安全工作的领导和专职安全员，建立加油站的安全管理组织机构，全面负责加油站安全管理方面的工作。加油站应编制并完善各种安全生产管理制度，建立健全岗位责任制工程，建立并完善各种安全生产管理档案、记录清单，公司应经常对职工（包括临时工）进行安全教育、培训，不断提高职工的安全生产意识及处理事故能力。 已落实 符合 2 1）污水排放事件一经发现，在班人员应立即向领导小组汇报，并随时保持与领导小组的联系。针对需要水质分析的情况，应及时组织化验人员进行水质分析，尽快排查出事故发生原因。?
2）?针对不同情况拟定的解决办法?
3）由于突然暴雨造成进水量超出处理负荷的情况。可增加运行水泵台数，直到满负荷运行为止；紧急情况下可开启排放阀，待水量有所减小时立即关闭；检查各污水管网，一方面对有雨水混入的排污口或检查井要进行整修或是重建实现雨污分流，另一方面要检查是否有污水管道损坏现象，一经发现及时维修防止臭味外溢。?
4）进水浓度超出处理负荷的情况。一方面开启阀门减少进水量，加大回流污泥和曝气量，增加在线监测频率，实时掌握进出水水质，待情况稳定后可逐日增加进水量，另一方面要尽快查找浓度上升原因，如是排污单位职责，尽量要求各单位实现减量化排放。上述措施若不能解决问题需向上申报，要求进行污水处理设施和工艺的改进升级工作。 已落实 符合
9.2 未采取（用）设计的安全设施
建设项目安全设施设计专篇中涉及的安全设施和措施均已得到采纳。
.3 安全生产管理情况分析
1）安全生产责任制与安全管理制度、安全规程
制定有各项安全生产责任制、安全管理制度、安全技术规程和作业安全规程。
2）安全管理组织机构
成立安全生产领导小组，配备有安全生产管理人员。
3）主要负责人、安全管理人员的安全生产知识和管理能力
该站4）其他人员的安全生产意识
根据对项目现场的实地勘察和与有关人员的访问、交谈情况来看，该企业的安全管理意识较好。从业人员经过站内安全生产培训，掌握安全操作技能。
5）安全投入落实情况
企业在项目实施及试生产过程中保障了必要的安全投入，配备了劳动防护用品；对安全设施进行了经常性的检查，及时消除事故隐患；设置有消防安全器材、防火警示标志；设置有职业卫生设施；该企业没有存在非法用工和不合理用工现象。
.4 技术、工艺、装置、设备设施、建构筑物、抗震设防、自动控制及安全联锁情况分析
1、技术、工艺
相关技术、工艺能够满足需求。
2、装置、设备和设施的运行情况
装置、设备和设施的情况正常。
3、装置、设备和设施的检修、维护情况
设备检修维护情况正常。
4、装置、设备和设施的法定检验、检测情况
经过对建设工程消防验收，认为该建筑工程基本符合国家消防规范要求，消防验收合格。
5、建构筑物、抗震设防情况
加油站站房采用砖混结构，加油罩棚为架结构，耐火等级均为二级，建、构筑物均符合要求。
根据国家技术监督局《中国地震动参数区划图》GB18306-2015，项目位置地域的地震动峰加速度等于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应得基本烈度为度区，工程按照GB50223-2008《建筑工程抗震设防分类标准》确定级设防。
6、控制系统及安全联锁系统等运行情况
控制系统及安全连锁系统运行正常。
.5 成品油的储存情况分析
该加油站油罐埋地设置，油品的存储能力基本与经营情况相匹配。
.6 作业场所职业危害情况
1、职业危害防护设施的设置情况
为了有效防止职业危害的发生，建设项目的加油、卸油作业均采用密闭式作业，通风良好，有利用有毒有害物质的扩散。作业现场配备了冲洗设施和必要的应急物资，高温季节作业场所配备了电风扇、排气扇等设施，并为作业人员发放劳动防护用品和必要的防暑降温用品，其职业危害防护设施的设置符合安全要求。
2、职业危害防护设施的检修、维护情况
加油站职业危害的防护设施目前不需检修，日常维护情况良好。
3、作业场所的法定职业危害监测、监控情况
建议企业按照相关规定委托有资质单位对加油站进行职业危害检测及监控。
4、建（构）筑物的建设情况
加油站的站房采用砖混结构，加油罩棚采用螺栓球网架结构，加油站的建（构）筑物的耐火等级达到规范要求。
.7 事故及应急管理
1、可能发生的事故应急救援预案的编制情况
为了防止意外事故的发生，按有关要求编制了较为规范的事故应急救援预案，分为加油站灭火应急预案、加油站紧急疏散应急预案、加油站防跑、冒油紧急预案、加油站管线泄露应急预案，预案切合加油站的实际情况。
2、事故应急救援组织的建立和人员的配备情况
成立了应急救援小组，紧急情况可得到市、县两级应急组织的援助。
3、事故应急救援预案的演练情况
在试运行期间对应急预案定期进行演练。
4、事故应急救援器材、设备的配备情况
配备了必要的交通工具、消防设施和器材、通讯设施及必要应急救援物资，企业具备处理事故、防范事故的能力。
5、事故调查处理与吸取教训的工作情况
能按照尊重科学、实事求是和“四不放过”的原则处理经营过程中发生的各类事故，并吸取事故教训，防止同类事故的重复发生。
可能发生的危险化学品事故及后果、对策
10.1 泄漏
发生场所：加油、储罐区（包括卸油场所）。
发生部位：加油枪出油口及软管、卸油软管及其连接处、埋地油罐、自吸泵接合处、埋地输油管道、加油机进油口等处。
发生条件：一是设备及管路的质量缺陷或故障；二是作业人员的不安全行为。
危害后果：油品泄漏后极易扩散并与空气形成爆炸性混合物，遇火源可发生火灾爆炸事故，造成人员伤亡和重大财产损失，从近年来中国石化总公司属下的加油站发生的事故来看，漏油、跑油和冒油引发的事故居多。
危险危害程度：严重。
主要对策：
1、设备应选用合格产品并定期检测检修；
2、严格遵守操作规程和交通规则。
10.2 火灾、爆炸
发生场所：油罐储存区、加油区、各输送油管段。
发生条件：油品形成的可燃性气体或蒸气与空气形成爆炸性气体（混合气体浓度在爆炸极限内）并遇明火。
危险危害程度：严重。
主要对策措施：
1、在卸油作业时采用密闭作业，条件许可时应采用卸油、加油油气回收系统，避免产生爆炸极限内的混合气体；
2、加强日常安全检查，及时发现油管破裂，避免产生漏油；
3、作业过程中可采用金属设备外壳可靠接地、使用防爆电气、作业场所禁止明火和使用易产生火花电器、工具等措施，避免产生明火和静电；
4、防雷防静电设施可靠接地并定期检测，防止雷击。
10.3 中毒、窒息
发生部位：加油、卸油作业，设备检修等作业。
发生条件：在发生漏油、火灾时参加抢险救灾时因保护措施不当，吸入有毒有害油气；检修设备时未采取保护措施；在经营场所误食油品等。
危险危害程度：严重。
预防措施：
1、在检修设备和处理突发事件时应采取保护措施，严格操作规程和作业规程，抢险人员应佩戴个人防护用品，如呼吸罩等，防止吸入有毒有害气体；
2、在经营场所和作业场所禁止进食、喝水，避免误食。
10.4 车辆伤害
发生场所：经营场所、油罐区域等。
发生条件：对进站加油车辆没有进行引导和管理，进入站内车辆失控或驾驶员操作失误。
危险危害程度：一般。
预防措施：
1、进入站内车辆应有专人引导停放或设置明显的交通标志，在车辆停稳并拉下手刹后方可进行作业；
2、站内道路不得放置妨碍交通和视线的物品；
3、避免带“病”车辆进入作业场所。
10.5 触电事故
发生场所：各用电设备；临时用电场所。
发生条件：违章作业或设备外壳漏电等。
危险危害程度：严重。
预防措施：
1、带电作业或设备维修时应严格落实“挂牌”作业制度；
2、非电工人员不得从事电工作业；
3、责任人员应经常检查各类电气设备；
4、将电气设备的外壳良好接地，避免因漏电而产生触电事故。
第1章
序号 存在的主要问题 整新建议 复查情况 1 相关灭火器完善到位。 应按要求整改 已整改 2 每间房间应设有相应标识。 应按要求整改 已整改 3 安全管理制度、操作规程上墙。 应按要求整改 已整改 11.2 建设项目试生产过程中发现的设计缺陷、事故隐患及其整改情况
本项目调试期间，工艺运行正常，各工艺参数符合生产工艺和设计要求，未发生人员伤亡事故。
11.3 安全对策措施与建议
根据国、内外同类危险化学品生产或者储存装置（设施）持续改进的情况和企业管理模式和趋势，以及国家有关安全生产法律、法规和部门规章及标准的发展趋势，提出如下建议：
1、安全设施的更新与改进
1）定期进行防爆电气检测、防雷防静电检测。
2）输送过程出现泄漏等现象时应采取相应警示、及时维修和采取其它相应的安全措施。
3）消防设施和器材应定期组织检验、维修，确保完好有效。灭火器材应保证有效，消防设施不得挪作他用。
4）卸油人员应穿防静电工作服，带手套、口罩等必需的防护用具，各项操作不得使用能产生火花的工具，作业现场必需远离热源和火源。
5）对安全标志应注意维护，发生损坏或丢失，要及时修复；通信、报警装置应保证处于适用状态。
2、安全条件和安全生产条件的完善与维护
1）加强对操作人员的理论知识和实际操作技能的培训学习，进一步按照国家安全生产监督管理局17号令和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》GB/T29639-2013进行补充完善本单位的化学事故应急救援预案，完善从加油站到班组的预案体系，配备必要的应急救援物资，并定期进行培训和演练。
2）加强防火教育，卸车时停止加油，坚持熄火加油，与周边保持防火隔离带，静电接地报警仪要经常检查与维护。
3）做好作业人员的职业健康监护检查，进行火灾事故及人员受伤抢救等训练内容；
4）强化安全生产主体责任，完善并严格执行各类安全管理制度、操作规程、工作标准和质量标准，严格规范人的行为，做到行为规范化、工作程序化、质量标准化。
5）进一步加强职工的安全教育工作，强化职工的安全责任意识和忧患意识，增强员工搞好安全的自觉性和责任感，提高职工安全技术水平以及识别事故、处理事故和防范事故的能力。
6）全面落实安全检查制度，发现和消除生产过程中的各类事故隐患，针对安全管理工作中的关键问题和薄弱环节深入开展专项治理活动，采取强有力的安全技术防范措施，提高设备、设施的本质安全程度。
7）认真搞好事故的报告、调查、分析和处理工作，按照“四不放过”原则认真查处各类事故，严肃追究责任，防止各类安全生产事故的重复发生。
8）对罐区的安全状况应进行定期检查，及时采取措施消除事故隐患。事故隐患难以立即排除的，应当及时制定治理方案，落实整改措施、责任、资金、时限和预案。
9）应当按照制定的事故应急预案演练计划进行事故应急预案演练。对应急预案，每年至少进行一次演练；应急预案演练结束后，应当对应急预案演练效果进行评估，撰写应急预案演练评估报告，分析存在的问题，对应急预案提出修订意见，并及时修订完善。
3、主要装置、设备（设施）和特种设备的维护与保养
1）油罐定期清洗，加强计量工作，及时发现可能出现的油品泄漏；水封井应定期清淤，防止堵塞。
4、安全生产投入
1）xxxx按照国家法律、法规的要求保证了安全生产所必须的资金投入，及时治理了事故隐患，安全生产投入占总投资概算的5％。
2）根据《关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知》(财企〔2012〕16号)的第八条规定“危险品生产与储存企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：1）营业收入不超过1000万元的，按照4%提取”，企业应按上述比例提取安全费用。
5、其它方面
1）在经营和管理过程中必须推行安全标准化工作。
2）应依法参加工伤保险，为从业人员交纳保险费。
3）站区内严禁兼停车场用。
4）禁止利用加油机直接向塑料容器内加注汽油。加油站工作人员应穿防静电工作服和导电鞋。
5）加油站严禁使用手机等非防爆电器。
6）客车进站加油时，必须熄灭发动机，乘客必须下车在站外等候。
7）严禁未成年人私自购买汽油和柴油。
8）因设备检修等情况必须动用明火时，经批准同意后方可动火。动火过程中，应停止加油作业，并采取可靠安全措施。
9）非加油站的工作人员不得进行卸油工作。
10）必须委托具备危货运输资质的企业和符合危货运输安全标准的车辆承运；驾驶员、押运员应具备相应的资质。
11）由于xxxx密闭卸油点设在靠近公路一侧，且消防沙和消防器材没有设置在密闭卸油点旁边，尽管与珍珠大道距离符合安全要求，但在今后经营过程中要加强管理，严格按照卸油规程进行卸油。在卸油开始前，停止进行加油活动，用移动式拉杆对加油站出入口进行临时封闭，且消防沙和消防器材准备到位。
第1章 评价结论
根据上述安全评价结果、国内外同类装置（设施）的设计情况和国家现行有关安全生产法律、法规和部门规章及标准的规定和要求，我们得出如下结论：
1）建设项目所在地的安全条件及与周边的安全防护距离达到规范要求
根据第章分析，我们认为加油站建设项目周边单位生产、经营活动或者居民生活的影响、周边单位生产、经营活动或者居民生活对加油站的影响以及建设项目所在地的自然条件对建设项目投入使用后的影响均较小，建设项目具备标准规范所要求的安全条件。
2）建设项目安全设施设计的采纳情况和已采用（取）的安全设施符合要求。
该加油站安全设施设计所提出的安全设施均已采纳，包括设备电气防雷设施、油罐防腐设施、油罐及管道防静电设施、加油机防爆设施、截止阀、阻火器、水封井、防火墙、防火门、防火材料涂层、应急照明、消防器材、安全警示标志。
该项目安全设施施工期间和施工完毕后，委托具备相关资质的单位进行了检测，防雷设施经检测，检测结果合格；电气由，检测结果合格；消防设施经验收合格。从使用情况和现场手动试验情况看，该项目安全设施有效性符合要求。
3）建设项目调试中表现出来的技术、工艺和装置、设备（设施）的安全、可靠性和安全水平符合要求
该项目调试期间，技术、工艺和装置、设备（设施）调试工作进展顺利，始终处于正常状态。经查阅资料和现场评价，我们认为该项目技术、工艺和装置、设备（设施）的安全、可靠性和安全水平符合国家相应安全标准的要求。
4）建设项目调试中发现的设计缺陷和事故隐患及其整改情况
该项目调试期间，未发现设计缺陷和事故隐患。
5）经辨识，该加油站项目不构成重大危险源；但汽油属于《重点监管的危险化学品目录》中要求重点监管的危险化学品，企业在后续生产中应按照相关规范和要求加强对汽油的监管。
通过对的安全评价，我们认为：该项目选址合理，采用成熟的生产工艺、先进的生产设备和配套设施，采用了油气回收系统，安全设施比较完备、可靠。调试后具备国家现行有关安全生产法律、法规和部门规章及标准规定和要求的安全生产条件，满足安全生产的总体要求，具备安全验收条件。
（正文完）
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2017年月日
第章 与建设单位交换意见的情况结果
评价组在报告编写过程中多次与领导和相关人员进行了交流，评价组在报告完成后发送报告给的相关人员，对建设项目的安全生产条件和安全管理方面的安全对策措施和建议内容进行了交流；该加油站对报告内容的真实性表示认可。
评价组认为：应以本次安全评价工作为契机，在加油站的经营过程中，认真考虑我们所指出的各种危险、有害因素，积极落实我们所提出的各项安全管理措施及建议，并针对评价工作中所指出的安全生产中的薄弱环节和事故多发部位采取相应的防范措施，同时应根据人的心理、生理特征及行为规律，设计适合人员操作的工艺、设备和工具，创造适合人的特点的经营环境，在利用安全技术措施消除、控制不安全因素的同时，灵活运用安全管理手段来规范、控制人的行为，激发员工搞好安全经营的积极性、主动性和创造性，努力提高企业防范事故和抵御事故的能力，力求建立一个全员参加、全方位管理和全过程控制的安全管理体系，使安全管理工作逐步走向制度化、标准化、科学化、日常化轨道，从而达到群防、群治、群控的目的。
附 件 目 录
安全评价委托书
项目备案文件
6、安全条件审查意见书
7、安全设施设计审查意见书
8、建设规划许可证
9、国有土地使用证
10、建设工程消防验收意见书
12、主要负责人、安全管理人员培训证书
13、电气检测报告防雷检测报告
设计单位资质证书
施工单位资质证书
19、储罐
20、加油机
21、安全生产责任制、安全生产管理制度事故应急救援预案
23、现场照片
25、竣工图
xxxx新建项目安全验收评价报告
xxxx新建项目安全验收评价报告
辨识与分析危险、有害因素
前期准备
划分评价单元
选择评价方法
定性、定量评价
提出安全对策措施建议
编制安全评价报告
汽油油罐车
阀 门
软 管
油 罐
卸油孔
柴油油罐车
阀 门
软 管
油 罐
卸油孔
油 罐
成品油
成品油
管 道
潜油泵
汽油油气
加油枪
加油机
收油容器
成品油
成品油
成品油
IV
VII
78
43
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